船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com
节温器（）根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，并改变水循环范围来调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内运行。 节温器必须保持良好的技术状态船舶物资，否则会严重影响发动机的正常工作。 如果节温器主阀开启过晚，会导致发动机过热； 主气门打开过早，会导致发动机预热时间延长，发动机温度过低。
总而言之，节温器的作用是防止发动机过冷。 例如，发动机正常运转后，冬季行车时如果没有节温器，可能会导致发动机温度过低。 此时，发动机需要暂时停止水循环，以保证发动机温度不会变得过低。
工作准则
蜡温控器工作原理
使用的主要恒温器是蜡恒温器。 当冷却温度低于规定值时宝马节温器，节温器感温体内的精炼石蜡变成固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间。 通道中，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。 当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始熔化并逐渐变成液体。 体积增大并挤压橡胶管使其收缩。 当橡胶管收缩时，对推杆施加向上的推力，推杆对阀门施加向下的反向推力，从而打开阀门。 此时冷却液经过散热器和节温器阀门，然后通过水泵流回发动机，进行大循环。 大多数节温器布置在气缸盖的出水管内。 这样做的优点是结构简单，容易消除冷却系统中的气泡； 缺点是温控器在运行过程中经常打开和关闭，引起振荡。 [1]
状态判断
当发动机开始冷车时，如果水箱进水管仍有冷却水流出，说明节温器主阀无法关闭； 当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱进水管将无冷却水流出，说明节温器主阀无法正常打开，需要修理。 汽车节温器的检查方法如下：
启动发动机后的检查：打开散热器加水口盖。 如果散热器内的冷却水平静，则说明节温器工作正常。 否则，说明温控器工作不正常。 这是因为当水温低于70℃时，节温器膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭； 当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐打开，散热器内的循环水开始流动。 当水温表指示低于70℃时，若散热器进水管内有水流动且水温温暖，则说明节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早循环。 。
水温升高后的检查：发动机运转初期船用物资，水温升高很快； 当水温表指示80且升温速度减慢时，表明温控器工作正常。 反之，如果水温继续快速上升，当内部压力达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀被卡住，突然打开。
当水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器排水开关，用手感觉水温。 如果两者都是热的，说明温控器工作正常； 如果暖气片进水口水温较低，暖气片充满水，房间进水管没有水或很少有水流出，说明温控器主阀打不开。
卡住或关闭不严的恒温器应拆下进行清洁或修理，并且不应直接使用。
定期测试
恒温器开关状态
据资料显示，蜡节温器的安全寿命一般是汽车的行驶里程，因此需要根据其安全寿命定期更换。
恒温器位置
温控器检查方法是检查可调温恒温加热设备上温控器主阀的开启温度、全开温度和升程。 若其中一项不符合标准值，则应更换节温器。 例如桑塔纳合资发动机节温器主气门开启温度87℃正负2℃，全开温度102℃正负3℃，全开温度102℃正负3℃。升力>7mm。
温控器布局
一般水冷系统的冷却液从机体流入，从气缸盖流出。 大多数节温器位于气缸盖出水管内。 这种布置的优点是结构简单，易于消除水冷系统中的气泡； 其缺点是温控器工作时会产生振荡。
例如，在冬季冷启动发动机时，节温器阀门由于冷却液温度低而关闭。 当冷却液小循环时，温度迅速升高，节温器阀门打开。 与此同时，散热器内的低温冷却液流入机体，使冷却液再次冷却，节温器阀门再次关闭。 当冷却液温度再次升高时，节温器阀门再次打开。 直到所有冷却液温度稳定后宝马节温器，节温阀才稳定，不再反复开关。 温控器阀门在短时间内反复开启和关闭的现象称为温控器振荡。 当这种现象发生时，就会增加汽车的油耗。
节温器也可放置在散热器的出水管内。 这种布置可以减少或消除节温器振荡现象，精确控制冷却液温度，但其结构复杂，成本较高。 多用于高性能汽车和冬季经常高速行驶的汽车。 [2]
汽车节温器的作用是控制防冻液在发动机和水箱之间的循环，根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水循环范围来调节热量冷却系统的散热能力，保证发动机处于适当的温度范围内。 工作。
节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。
----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。
微信客服
微信公众号
