上柴柴油机备件-重庆二手车验车师告诉你：发动机是汽车的心脏发动机水平对置和直列哪个更好

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发动机是汽车的心脏。 然而，不同人的心脏的大小和结构并没有太大区别，但不同汽车的发动机的内部结构却有很大不同。 那么发动机有哪些类型呢？ 小姐姐就带大家来了解一下吧！

● 汽车动力来源

汽车的动力源是发动机，发动机的动力来自于气缸内部。 以汽油发动机为例，油箱内的汽油由燃油泵泵送至喷油器。 喷油器将汽油雾化成细小的油雾，与空气充分混合。 然后被燃烧室内的火花塞点燃，爆炸产生强大的推力。 该力驱动活塞运动，进而带动曲轴旋转，并通过变速箱将动力传递给车轮。 这就是汽车的动力来源。

目前的发动机主要有L（直列）发动机、V型发动机、W型发动机、水平对置发动机等。 另一个特别之处是转子发动机，这是马自达的专利。

直列发动机

结构

直列式发动机的气缸和活塞沿直线并排布置，仅使用一个气缸盖，气缸体和曲轴结构相对简单。 它是按气缸排列方式分类的发动机之一。

“直列”可用L表示，后跟气缸数即可得到发动机代号。 现代汽车主要有L3、L4、L5、L6发动机。

的优点和缺点

优势

其气缸体和曲轴结构简单水平对置发动机专利，采用一个气缸盖。 其制造成本低、稳定性高、低速扭矩特性好、油耗低、尺寸紧凑，应用广泛。

缺点

降低功率。 随着排量和气缸数量的增加，发动机长度显着增加。

V型发动机

宝马一直是直列发动机的坚定支持者。 宝马的L6（直列六缸）发动机无论从技术含量、气缸数量还是性能上都堪称直列发动机中的极致。 宝马的顶级车型——新款7系轿车，仍然有配备L6发动机的版本。

结构

V型发动机是将所有气缸分为两组，相邻气缸按一定角度排列，使两组气缸形成一个有夹角的平面，从角度看气缸呈V形的发动机从侧面。 它有助于通过扩大气缸直径来增加排量和功率，并且适合更多的气缸数。 国内很多中高端车型都采用V型6缸发动机，如君威、帕萨特、奥迪A6等。

的优点和缺点：

优势：

V型发动机的高度和长度较小水平对置发动机专利，更容易布置在车上。 如果缩短发动机的长度，则可以在机舱内留出更多的空间，从而提高舒适度。 通过将气缸分成两排然后“倾斜”，可以降低发动机的高度和长度，以满足车身设计的要求。 由于气缸是交错排列的，气缸之间有较大的空间，更容易通过加大气缸直径来增加排量和功率。 V型发动机的气缸相互成一定角度排列船舶安全管理体系软件，也可以抵消部分振动。

缺点：

必须使用两个气缸盖，结构复杂，成本高。 另外，其宽度增加后，发动机两侧的空间更小，难以布置其他装置。

欧洲豪华车多采用8缸以上的V型发动机设计。 例如船用柴油机，劳斯莱斯和奔驰的顶级S600轿车均配备V12发动机。 目前V型发动机最多可达16缸，排量超过10升。

W型发动机

结构

V型发动机两侧的气缸错开一个小角度（例如帕萨特W8的最小角度为15度），形成W型发动机。 换句话说，W型发动机的气缸排列是由两个小V形组成一个大V形。 严格来说，W型发动机也应该是V型发动机的变种。

的优点和缺点：

优势：

与V型发动机相比，W型发动机的优点是曲轴可以更短，重量可以更轻，但宽度也相应增加，发动机舱会填充得更充分。

缺点：

W型发动机在结构上分为两部分，结构比较复杂，运行时必然会产生很大的振动。 为了解决这个问题，大众汽车在W型发动机上设计了两个反向旋转的平衡轴，让两个部件的振动在内部相互抵消。

大众的旗舰车型辉腾曾经因为没有2缸发动机而比同级别的奔驰S600信心不足。 大众新款W12发动机彻底改变了这一缺点。 大众另外两款豪华车：宾利新车GT、奥迪旗舰A8L6.0和奥迪都将采用W12发动机。

水平对置发动机

结构

水平对置发动机的相邻气缸彼此相对布置（活塞底部朝外）。 两个气缸之间的夹角为180°，但与180°的V型发动机有本质的区别。 水平对置发动机与直列发动机类似，不共用曲柄销（即一个活塞只连接一个曲柄销），并且相对活塞的运动方向相反，但180°V-型发动机则恰恰相反。

的优点和缺点：

优势：

水平对置发动机的优点是可以很好地抵消振动，使发动机运转更加平稳； 重心低，车头可以设计得更低，以满足空气动力学要求； 动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传输效率更高。

缺点：

结构复杂，维护不便； 生产工艺要求高，生产成本高。 知名品牌汽车中，只有保时捷和斯巴鲁仍然坚持使用水平对置发动机。

目前，世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。

转子发动机

结构

通常，发动机是往复式发动机。 工作时，活塞在气缸内作往复直线运动。 为了将活塞的直线运动转换为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。 转子发动机则不同。 它将可燃气体的燃烧膨胀力直接转换成驱动扭矩。 与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因此相同功率的转子发动机体积更小，重量更轻，振动和噪声更低，具有很大的优势。

的优点和缺点：

优势：

转子发动机的优点是马力体积比高（较小的发动机体积可以输出更大的功率）。 此外，不需要精密曲轴平衡来实现更高的运行速度。 整个发动机只有两个转动部件，因此发生故障的可能性大大降低。 除了上述优点外，转子发动机的优点还包括体积小、重量轻、重心低、振动小等。

缺点：

由于转子技术复杂，其制造成本极高，耐用度也低于传统发动机。

迄今为止，马自达是唯一一家将转子发动机技术成熟应用于市场产品的制造商。 马自达著名的 RX-8 跑车是转子发动机技术的最新继承者。

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