柴油机配件-斯巴鲁新增2.0L混合动力车型，提升日常用车安全性水平対置发动机

船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com

斯巴鲁官方宣布，全新一代森林人正式上市。 新车基于SGP全球模块化平台打造。 增加了2.0L混动车型以及驾驶辅助系统，提高了日常使用的安全性。 事实上船用物资，斯巴鲁一直都是靠用户的口碑来谋生的。 不过，了解汽车市场的朋友都知道，斯巴鲁目前的处境并不乐观。 甚至有传言称，斯巴鲁可能会追随一些车企的脚步，逐步退出中国市场。 不管真假，目前的销量确实不好，而全新一代森林人会打破沉默水平对置发动机专利，重振斯巴鲁的声誉吗？ 这个可能很难说...

作为全新森林人的第五代产品，外观上的提升并不明显，但在细节上，我们还是能看出新车精致了很多。 前脸部分，新款森林人加大了进气格栅尺寸，格栅图案也改为横条纹。 雾灯面积较小，但镀铬饰条较多。 底盘周围的黑色防刮条更加贴心，有助于提高通过性。

来到车身侧面，可以看到全新一代车型的车身腰线更加向上，D柱尺寸也比上一代车型明显缩短，营造出更加运动的姿态。 此外，新款轮毂镀铬面积更大，18英寸的尺寸与整车完美契合。 车顶行李架肯定是森林人的标配，看起来很狂野。

全新一代森林人的车身尺寸为：长、宽、高、轴距。 与上一代车型相比，轴距增加了30mm，整体乘坐空间略有提升。 此外，新车离地间隙为220mm，接近角为20°，离去角为25.9°，纵向通过角为21.2°，强于竞争对手日产奇骏和丰田RAV4。

配置方面，新车全系标配LED大灯、大灯清洗器、车顶行李架、后扰流板、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾8向电动调节、后排座椅4向。 /6比例分体+一键倾斜、天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测等。

动力方面，新森林人提供两种动力车型。 入门级2.0i车型搭载2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛米； 2.0i smart车型搭载了由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机和电动机组成的混合动力系统。 发动机最大功率145马力，峰值扭矩188牛米，电动机最大功率13马力。水平对置发动机专利，峰值扭矩为63 N·m。

据悉，这套混合动力系统可在不同工况下实现纯电动/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。 传动系统方面，新森林人全系均配备CVT无级变速箱和AWD全时四驱系统。

事实上，斯巴鲁在中国一直被边缘化。 为什么这么说呢？ 因为其他车企不断在自己的车型上做手脚，无论是外观还是内饰，而斯巴鲁却一直在提升内部技术。 不幸的是，大多数人看到斯巴鲁的外观和内饰都很平庸。 当然，这也是很多车型愿意与斯巴鲁进行比较的原因。 很多车企都愿意与斯巴鲁竞争，但总是回避谈论斯巴鲁的四轮驱动和水平对置发动机。 外观和配置。 如果斯巴鲁不改变这个问题，未来仍然很难改善。

从核心技术来看，日系品牌的竞争对手虽然没有斯巴鲁那样拥有专利的四轮驱动和水平对置发动机船舶配件，但也不都是二流。 从外观和配置上来说，无论是本田、丰田还是日产，就连马自达也很清楚国人更注重什么。 水平再好，如果功率不能提升，性能不能达到100%，那也是枉然。 因此，在当今众多涡轮增压发动机横行、外观设计充满科幻感的世界里，斯巴鲁似乎想要重新审视市场。

事实上，不仅是斯巴鲁，其他合资品牌，在SUV领域，越来越多的自主品牌带来的压力是巨大的。 它们价格便宜、配置高、动力总成采购大品牌、海外设计。 团队的外观设计和装配工艺日益成熟。 据不完全统计，SUV市场已经慢慢出现偏离迹象。 合资品牌长期占据巅峰的时代已经过去，更多像斯巴鲁这样的小众品牌已经过去了。 对于品牌来说，自主品牌带来的压力无疑更加可怕。

全文总结：全新一代森林人在外观、配置、动力等方面的改进，带来了更强的产品性能，但问题依然在于品牌过于小众，产品无法被大多数人注意到。 这也是斯巴鲁目前最大的问题。 固执的斯巴鲁总是愿意专注于技术层面，从而忘记了最基本的“色、香”。 想要在国内生存下去，虽然技术水平同样重要，但如果不紧跟潮流，拥有与时俱进的设计和配置，很容易被其他车企弯道超车。 因此，新款森林人注定是少数人的选择。

----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。