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人们常说的汽车三大件是什么？ 今天就跟大家聊聊吧！
汽车的三大部件包括：发动机、底盘和变速箱。 技术专利基本上都是国外的。 中国很难取得重大技术突破。 弯道超车和技术创新是中国需要研究的课题。
发动机按进气方式分为自然吸气、涡轮增压、机械增压、双增压和气波增压（基本淘汰）。 按气缸排列方式分为直列式、V形、W形、水平对置发动机等。 斯巴鲁使用水平对置发动机，许多路虎和捷豹车型都使用增压器。 按冷却方式分为风冷和水冷。 水冷散热比较稳定。
底盘按结构可分为承载式车身和非承载式车身两种。 承重体多为笼式结构，工艺要求较高水平对置发动机专利，也比较安全。 非承载式车身有前后连梁，承载能力大，乘坐舒适性较差。 车型有三菱帕杰罗、丰田霸道、牧马人等。
变速器分为手动变速器（MT）、机械变速器（AMT）、CVT无级变速器、液力自动变速器（AT）、双离合自动变速器。 如今，市场上有更多的手动变速箱、CVT、双离合变速箱。 许多。
说完了汽车的三大件，我们再来看看中国弯道超车的三大电动系统，分别是电机系统、电控系统、电池系统。
新能源汽车发展的核心技术是三电技术，它决定了整车的性能和稳定性指标。
电机系统：是汽车动力驱动的源泉。 按驱动方式分为直流电机驱动、永磁同步电机驱动（比亚迪、北汽EV、上汽等）和交流感应电机驱动（特斯拉等）。 同时，电力驱动系统由电机、传动机构和逆变器组成。
电子控制系统：又称车辆控制系统船舶配件，主要控制油门、制动、安全系统、车辆转向、车速等，主要由传感器、控制单元和执行器组成。 国内比亚迪的IGBT、德国英飞凌、台湾台积电（主要用于手机和电脑）、瑞士意法半导体（特斯拉）、美国德州仪器、日本瑞萨电子、荷兰恩智浦等。
电池系统：主要控制电池的高压电源，为车辆提供动力，也称为动力电池。 市场上有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池（磷酸铁锂电池、三元锂电池等）。 第三种比较常用。
总而言之，过去的三大项正在逐渐被三电子体系覆盖。 并不是它们不再存在水平对置发动机专利船用物资，而是技术已经成熟，焦点已经转移。 如今，当你看有轨电车时，他们正在谈论三大项目。 很少有人提到三大项，但也不是绝对的。 的。
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