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当我们想到柴油发动机时，我们会想到冒黑烟的拖拉机。 事实上，在过去很长一段时间里，我国一直受到国外的技术封锁。 因此船舶物资，为了摆脱这一困境，国家也持续重点发展发动机核心零部件和关键技术。 现在我们终于冲破了二十多年的国外壁垒。 凭借技术垄断，中国研发的世界顶尖柴油机一问世就被各国抢购。 那么世界顶级柴油机为何如此受欢迎呢？
2020年9月16日，我国领先的工业装备制造商潍柴召开新闻发布会。 在本次发布会上，潍柴发布了最新核心产品——热效率超过50%的商用柴油机。 消息一出，世界多国震惊。 柴油机的发展与热效率的提高密切相关。 热效率越高，功率越好。 我们一直面临着国外技术封锁的问题。 我国过去使用的是德国技术，但每生产一台就要支付高昂的许可费。 更令人作呕的是，2009年，德国为了限制我们的发展，单方面终止了许可证的使用潍柴柴油机配件，我国一下子陷入了困境。 今天，我们研发出了热效率高达50%的商用柴油机，这无疑是给他们打了一记耳光，也向世界证明了中国制造的真正实力。
柴油机有哪些优点让我们如此重视呢？ 柴油机比汽油机转速低，内部零件磨损程度小，使用寿命长。 因此，柴油机是许多大型设备的首选。 其次，柴油机的安全性能也比较高。 内部燃料不易挥发，因此不会轻易因一些意外情况而引起爆炸，更加安全可靠。 第三台柴油机可以在低速时获得较高的扭矩。 无论是在陡峭的路面上还是车身的负载上，柴油机都会比汽油机表现更好，但这也会导致它在高速行驶时速度较低，这就是为什么很多小型家用车今天主要依靠汽油运行。 最重要的是它的环保性。 其实很多人只看到拖拉机冒黑烟，却不知道它其实是非常环保的。 与汽油机相比，柴油机的温室效应比汽油低45%左右。 一般来说，柴油机的性能也比较优越。 柴油机确实有很多优点，但开发高热效率柴油机确实是一个难题。
科学技术是第一生产力。 为了突破技术瓶颈，潍柴近年来做了什么？ 一是解决了热效率低的问题。 过去，柴油机的热效率只有26%。 后来随着技术的发展，热效率提高到46%。 如何进一步提高热效率，是潍柴近年来一直在做的事情。 我国将柴油机热效率提高到50%以上，将大大减少二氧化碳排放，有效解决环境问题。 这样的成就离不开五项技术的研发。 工程师们采用协同燃烧技术船舶安全管理体系软件，大大提高了工作效率。 协调设计技术强化了整体结构，优化了发动机的整体质量。 排气能量分配技术优化排气系统设计，提高涡轮效率，从而增加进气量，大幅提升发动机功率。 分区润滑技术有针对性地采用不同的减摩技术，使整体摩擦降低20%左右，大大提高效率。 智能控制技术潍柴柴油机配件，ECU自主研发，创造性地开发出一系列更精准的控制预测模型，让各个区域控制更加高效。 其次，潍柴投资规模大、非正式。
据统计，潍柴在研发期间投入近300亿元，还吸引了大量人才攻克技术难题。 这项技术确实来之不易。 那么既然这项技术价格昂贵且难以攻克，为什么我国一定要攻克这个难关呢？ 首先也是最重要的是柴油发动机的多功能性。 当没有电而需要动力时，柴油机绝对是最佳选择。 很多大型工具都会优先考虑柴油机。 比如我们现在的航母、坦克都装备的是柴油发动机。 其次，我们目前对柴油机的印象是柴油机很容易污染环境。 早期的农用拖拉机就是最好的例子。 每当我们看到拖拉机冒出黑烟时，拖拉机就会对环境造成污染，而且由于拖拉机噪音过大，人们会想避开拖拉机。 其实，这都是因为我国早期柴油机的性能指标不符合质量标准，进气口被堵塞，压缩力不足所致。 因此，提高柴油机的性能势在必行。 第三，要打破外国对我们的封锁，只有把技术掌握在自己手中，才能不被别国欺负。
如今，中国研发的柴油机真正解决了国外技术封锁的问题。 甚至因为这一重大突破，让很多国家真正认识到了中国的实力，在中国没有克服不了的障碍！
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