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在对车辆进行日常维护时，空气滤清器和压力调节阀（PCV）很容易被忽视。 而且，通常当它们被堵塞并危及发动机的正常运行时，才将它们作为最后的手段进行更换和维护。 为了避免发动机过早磨损（异常）并保持最佳工作状态，定期检查和更换空气滤清器和调压阀PCV至关重要。 我们对预防性空气过滤器维护的重视并不夸张。 在吸入的空气与燃油混合之前，空气滤清器滤除空气中的灰尘、碳等杂质，从而保证吸入空气的清洁度。 事实上，当每单位体积的燃料燃烧时，大约有10,000单位的空气需要通过过滤器。 即使是最小的污垢颗粒也会对发动机相关的内部零件造成严重磨损。 一般厂家建议正常保养的空气滤清器更换周期为48000公里，每24000公里进行一次例行检查； 保守保养的建议更换周期为24,000公里。 大气中含有三种不同密度的基本颗粒污染物机油压力调节器，即灰尘、残渣和碳颗粒。 在开放的高速公路上，灰尘水平低于农村地区和建成区。 在粉尘浓度较高的地区，应更频繁地检查和更换空气过滤器。 在高速公路和车辆排放集中的拥堵地区船舶配件，空气中的碳含量明显更高。 在进行例行换油时，检查空气过滤器是一个两全其美的好习惯。 此时，取下过滤器并仔细观察其褶皱内部。
有时过滤器的外部可能看起来很干净，但内部可能很脏，必须立即更换。 PCV系统将泄漏到曲轴箱内的混合气引入进气系统，然后在燃烧室中进行二次燃烧。 随着时间的推移，机油、汽油等浓缩物在PCV阀内沉积机油压力调节器，形成油泥胶体，导致PCV阀堵塞，从而增加曲轴箱内的气压。 压力的增加导致油从密封件或垫圈泄漏，导致额外的油消耗和发动机泄漏以及其他故障。 另外，曲轴箱压力的增加导致PCV蒸气带着有机油和HC化合物颗粒通过空气滤清器，这不可避免地降低了其应有的过滤精度。 当粘有异物的PCV无法完全关闭时，就会将不适当量的空气引入燃烧室，从而稀释空气/燃油混合物，最终导致汽车怠速性能恶化，容易熄火。 大多数厂家提供的PCV阀门正常保养的建议更换周期为96000公里； 保守保养更换周期为48000公里。 无论如何，在检查空气过滤器时，一定要检查 PCV 阀是否堵塞和卡住。 福特PCV阀门的建议更换周期根据具体车型为96,000至160,000公里； 通用汽车还根据不同车型提供了相应的PCV阀推荐更换周期船舶配件，其数值范围也较宽。 当您对所维修车辆的PCV阀更换周期有疑问时，请及时查阅车辆使用手册或维修资料。
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