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1、发动机启动方式：发动机靠外力启动（从启动到运转到点火燃烧的过程），需要一定的扭矩来克服压缩阻力、摩擦阻力和转速——汽油机在0时50-70rpm -20℃船用物资，150-对于柴油机来说，常用的启动方式有：手动启动：手摇曲柄或拉绳，小功率发动机电启动机启动：简称起动机启动，电动机驱动发动机 起动机船用物资，现代汽车发动机广泛使用所用汽油机起动：小型汽油机驱动、大功率柴油机压缩空气起动：压缩空气冲入气缸、船舶、电站等大型柴油机组2、起动机功能、组成及工作过程电起动机简称起动机。 起动机功能：起动发动机（将电池的电能转化为机械能-电磁扭矩，并带动发动机飞轮旋转）。 起动机组成：一般由三部分组成（图3-1）。 (1)直流电机：产生扭矩。 常用串激（励磁）直流电动机。 （2）传动机构（啮合机构）：传递动力和切断动力（起动时将起动扭矩传递给发动机曲轴，起动后切断发动机到发电机的反向动力传递）。 （3）控制装置（控制机构）：控制起动机传动齿轮与发动机飞轮的啮合和分离以及电机电路的通断（对于某些汽油发动机，还起到临时附加电阻的作用） - 点火线圈电路）。 工作流程：如图3-2所示。 图3-1 起动机组成：直流电动机：产生扭矩的传动机构（啮合机构）：动力传递和断电控制装置（控制机构）：控制起动机驱动齿轮与发动机的啮合与分离飞轮以及电机电路的通断。 。
图 3-2 起动机工作过程（1） 图 3-2 起动机工作过程（2） 组成： 一般由电枢组件、磁极、电刷、刷握等附件组成 1. 电枢组件 2. 磁极 3. 电刷和电刷架 4. 壳体、端盖和轴承 (1)。 磁极分类：永磁体、电磁铁 功能：产生磁场（电流通过后为电磁铁极） 组成：电磁铁由铁芯和励磁绕组（励磁绕组）组成，通过螺钉固定在电机外壳上。 一般有四个磁极（大功率启动器有时采用六个）。 磁场绕组：同样采用粗扁铜线制成。 4个磁场绕组有两种连接方式：4个串联或2个串联2个并联。 先串联再并联。 励磁绕组与电枢绕组的连接方式有串励、并励、复励三种。 一般采用串励，大功率起动机也采用复合励磁。 (2)电枢组件由：电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器组成。 作用：通过电流后，在磁极磁场的作用下产生电磁扭矩。 电枢铁芯：由多片相互绝缘的硅钢片制成，通过内圆花键固定在电枢轴上。 电枢绕组绕在外圆槽上。 电枢绕组：采用很粗的扁铜线，采用波绕法绕制而成。 每个绕组的端子都焊接到换向器上。 换向器：由铜片和云母片交替叠压而成，压装在电枢轴的一端。 云母片使铜片以及铜片与轴绝缘。 换向器的作用是将电池发出的直流电转换成电枢绕组中的交流电。
(3)电刷和刷握的作用：将电流引入电机(电枢绕组)。 结构：电刷由铜和石墨粉制成。 添加铜是为了降低电阻并增加耐磨性。 刷架多为柜式，固定在前盖上。 电刷架上的碟形弹簧将电刷紧紧地压在换向器的铜板上。 四个刷握中，一对与端盖绝缘，另一对与端盖连接。 （四）、壳体、端盖及轴承 1、汽车起动机 1）直流串激电机 2）传动机构 3）电磁开关起动机结构 2、直流串激电机 1）直流串激电机结构 2）直流串激电机工作原理3）直流串激电机的工作特性 4）影响起动机功率的因素 1）直流串激电机的结构 （1）磁极 （2）电枢 （3）电刷和电刷架 （4）机壳 （5）端盖 直流电机结构（ 1) 磁极励磁绕组的连接方法 a) 串联方法 b) 并联方法 (2) 电枢 ① 电枢绕组 ② 换向器 ③ 电枢轴 1-换向器铜片 2-云母片 3-电枢铁芯 4-电枢绕组 5-电枢轴6-电枢绕组端子换向器（3）电刷和电刷架铜和电刷架由压制石墨制成发动机 起动机，称为红棕色。 添加铜可以降低电阻，增加其耐磨性。 刷握多制成框架式。 正极刷架与端盖绝缘固定，负极刷架直接与烙铁连接。 (4)机壳 机壳一端有4个检查窗，中间只有1个电流输入端子，内部连接励磁绕组的一端。
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