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央视新闻6月28日报道，今天是我国自主研制的支线喷气客机ARJ21正式投入商业运营一周年。 一年来，ARJ21飞机已运送旅客15000余人次，飞机状态始终良好。
今天执飞的ARJ21飞机从成都起飞，目的地为长沙。 ARJ21飞机自去年6月28日正式投入航线运营以来，每周二、四、六执飞成都经长沙往返成都至上海。 每周一、周五，我们往返于成都和长沙之间。
目前该航空公司有两架ARJ21飞机在运营船舶配件，有全经济舱布局和公务舱与经济舱混合布局。 截至今年5月底，运送旅客约1.5万人次。
成都航空副总经理 张芳：有很多中国的爱好者，包括国外的爱好者，包括很多航空业爱好者，专门买机票来体验国产的这款飞机。 我已经见过他们好几次了。 许多乘坐过飞机的乘客对我们的飞机非常满意。
ARJ21飞机是我国自主研制的第一架支线喷气客机。 第一架飞机于 2015 年 11 月交付给该航空公司。
据了解，ARJ21飞机已收到19家用户的413架订单。 按照计划，中国商飞今年计划向客户交付五架以上ARJ21飞机。 随着飞机数量的增加，未来ARJ21飞机执飞的航班数量和航线也将进一步增加。
张放：编织了东西向的航线网络后，我们也会思考南北。 比如往北飞，成都-西安，西安-北京，往南飞，比如成都-深圳，成都-广州，我们都是空飞的。 飞过很多次了。
国产大飞机C919的探路者
说起ARJ21，就不得不提到它的另一位合作伙伴——今年5月5日刚刚成功首飞的C919。 民航飞机在进入航线运营之前，为了保证其安全，必须通过适航审定程序。 为了给C919的研制铺平道路，ARJ21成为我国第一款按照国际标准研制的中短程支线喷气客机。 不仅如此，它还完全符合现代民航适航标准，打通了从飞机生产到航线运营的环节。 成为C919勇敢探路者的全过程。
2007年12月21日，首架ARJ21飞机下线。 仪式虽然简单，但其意义不仅限于此。 它的推出，为中国航空业开创了属于自己的时代。 不到一年后，2008年11月28日喷气式飞机发动机，该飞机在上海成功首飞。 在场的每一位航空人都见证了这一时刻。
中国商飞ARJ21飞机总设计师陈勇：飞机起飞的那一刻，我感觉完全没有超出我们的预期。 非常顺利。 当时的音乐也很好听。 我记得那是《飞得更高》。
首飞的成功给了航空人更大的动力。 此后六年，ARJ21走遍大江南北，经历严寒酷暑，开启了适航取证之路。 这也是中国自主喷气式飞机进行的首次探索。
ARJ21飞机首席试飞员赵鹏：我们追了三四年。 我们一直在乌鲁木齐200多平方公里的土地上寻找天气，但最终还是没有找到。 我们一路追寻，到了北美五大湖地区，到了加拿大，完成了这个实验。 证明我们的飞机在自然结冰条件下是安全的。
2014年12月30日喷气式飞机发动机，ARJ21飞机获得中国民航局颁发的首张型号合格证。
赵鹏：现在中国人可以自信地说，第一，所有民用飞机飞行试验科目我都能做，会做，会做； 其次，我可以自己做； 第三，我们现在知道如何做得更好。 做得好。
2015年11月29日，首架ARJ21飞机正式交付航空公司，2016年6月28日正式投入运营。 自此，我国自主研发的喷气式飞机首次出现在国内航线上。
15年来船舶配件，ARJ21勇敢攻克了100多项技术难关，也为C919的适航取证和市场运营积累了宝贵经验。 虽然一路上充满了挑战和困难，但这也让他成为了一名合格的探路者。
我国研制的商用客机
我国商用客机不仅包括ARJ21、C919，还有已经在国际航线上运营的MA系列涡桨支线客机。 它们都属于我国的商用客机家族。
新舟60系列飞机是我国研制的第一款支线客机。 它采用螺旋桨式发动机，可搭载52-60名乘客，航程2450公里。 新舟60飞机可以在高温、高原条件下起飞，适应不同航线和跑道的特点。 不仅适应性强，而且价格也有优势。 新舟60的价格是国外同类飞机的2/3，其直接使用成本比国外同类飞机低10%-20%。 目前，新舟60飞机已销往津巴布韦、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、菲律宾、委内瑞拉等国家。
ARJ21是我国自主研发的第一架支线喷气客机。 主要用于满足中心城市向周边中小城市辐射航线的需求。 可适应我国西部高原机场高温起降和复杂航线越障作业。 要求。 目前，该机已投入商业运营，搭载乘客1万余人，状态良好。
C919是中国第一架按照国际最新适航标准研制的大型民用飞机。 可搭载158-168名乘客，最大航程超过5500公里。 此外，还计划开发公务机、货机等多个系列。 C919拥有完全自主知识产权。 完成首飞后，它将接受具有挑战性的适航审定工作。
【原标题】国产支线客机ARJ21商业运营一周年状态良好
【记者】徐静
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