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RS-68 发动机由 推进和动力部门设计船舶配件,并在圣苏珊娜实验室制造。 它用于为 Delta IV 运载火箭提供动力。该发动机的设计简单且经济船舶配件,成本低于航天飞机主发动机 (SSME)
RS-68 点火测试接近 80%。 RS-68发动机的成本仅为1500万美元,而航天飞机主机的成本为5500万美元。 低成本的代价是RS-68的比冲比航天飞机主机低10%火箭发动机教程,推重比也降低。
RS-6豆八侠环石狮8的流量控制阀可以将推进剂流量控制在57%至102%范围内。 该发动机使用带有两个独立涡轮泵的气体发生器循环。 燃烧室采用苏联发明的通道壁技术(-wall),即在燃烧室外层安装外壳,中空层为冷却通道。 与其他使用数百根铜管缠绕燃烧室的发动机设计相比,这种设计更重火箭发动机教程,但成本却显着降低。 喷嘴内壁采用烧蚀材料制成,可以带走燃烧产生的大量热量,防止喷嘴过热。 与此同时,它让原本无色的氢氧火箭变成了橙红色。 这也使得 RS-68 更重,但制造难度降低。
RS US-68 最初在空军实验室 (AFRL) 进行测试,后来转移到斯坦尼斯航天中心。 该发动机于1998年9月11日首次试飞成功,使用该发动机的Delta IV运载火箭于2002年11月20日首次试飞。
RS-68 也是 Delta IV 运载火箭通用推进核心 (CBC) 的一部分。