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1998年，英国工程师级爱好者库尔特在经历了无数次失败后终于让自己设计出了第一台运行成功的涡轮喷气发动机，并于当年出版了一本名为《模型喷气发动机——模型用气体》的书。 书中名为FD3-64的发动机（见下图）成为了未来所有DIY发动机的始祖，设计推力为3kg。 最复杂的涡轮部分由 301 型 2.5mm 不锈钢板制成。
实物图：
不锈钢材料的成本并不昂贵。 主要的成本其实就是车床加工的成本和你花在上面的时间成本。 经过一群群爱好者的不断努力，推力已经提高到了12kg。 同期，一台使用丙烷燃料的商用级航模微型涡轮喷气发动机的价格超过3万元，但这对爱好者来说并不重要。
今天我将教你如何DIY工业珍珠涡轮喷气发动机
注：亲手制作自己的涡轮喷气发动机是一项能力挑战，不建议未成年人和没有机械基础的未成年人尝试！ ！ 另外，我们在此声明：若该信息用于商业产品开发，请自行解决相关版权问题。 谢谢您的合作！ ！ ！ 另外，生产过程中一定要注意安全！ ！ ！ 处理高速移动物体和火灾时切记安全第一！
安全守则：
涡轮喷气发动机的生产与其他机型不同，因为涡轮喷气发动机是在高温、高速条件下工作的。
如果你不想被当烤鸭对待，请注意以下几点！ ！
1、不要被火变成烤鸭。 玩火必须以科学知识为指导。
2、涡轮机使用前必须进行动平衡。
3、任何情况下都不要在公共场所测试发动机。 被很多人围观可不是什么好事。
4、涡轮转速高达70000转/分钟以上。 没有机械基础的不要尝试！ ！
5、发动机试运转和运转时，千万不要直接站在涡轮两侧，防止涡轮发生事故时钢片高速飞出，像子弹一样船舶配件，危及生命！ ！
特别提醒！ 进行涡轮喷气喷涂时，必须具备有机加工和材料方面的知识，了解金属、火灾、爆炸原理等安全知识。 安全第一。
关于国产涡轮喷气发动机的问答：
1:.如何自己设计发动机？ 我在哪里可以找到材料以及它们的价格是多少？
模型中使用的发动机不是大型发动机的缩小版，任何这样做的尝试都可能会失败。 值得推荐的是英国库尔特设计的FD3-64航模涡喷发动机的设计，开创了小型发动机设计的先河。 径流式压气机和环形燃烧室是用简单的方法制成的。 该涡轮机取得了良好的效果。 他的理念已被各种新设计的最新改进所证实，所有这些新设计都基于他的设计。 数字显示，许多爱好者已经根据他的著作的理论成功地将发动机应用在航模上。
现代客机涡扇发动机的原理如下。 。 。
涡轮喷气发动机的材料主要是不锈钢，材料成本很低。 就材料本身的价值而言，以广州为例自制涡轮喷气式发动机，仅100元左右。 但由于个人爱好者的原因，有的可能没有机床和氩弧焊。 对外加工的人工成本会比材料成本更贵。 但没关系。 此外，如果你知道一家不锈钢加工厂，你可以找到足够的边角料来制造涡轮机。 如果想省事，可以用涡轮增压器上的压气轮来代替木质压气轮。 。
2、涡轮机容易加工吗？ 没有专业设备怎么做动平衡呢？
涡轮由301型、2.5mm不锈钢板制成，带有切边。 用小电钻和小砂轮磨出翼型。 对于关键的动平衡测试一定要记住这一点！ ！ 否则会导致发动机解体！ ！ 我们用拇指和食指来感受振动。 灵敏度相当高。 足以完成涡轮机的动平衡调试。
3、散热和轴承问题
压缩空气将穿过套筒，为轴承提供冷却。 该轴承是简单的滚珠轴承，利用自身的压缩空气压油来提供油雾润滑。 可选用汽轮机油或低粘度机械润滑油。
FD3-64的设计合理利用压缩机的空气，将温度控制在600度以下，保证各部件的强度。
在操作过程中，一定要注意发动机温度不要太高。
4. fd3-64可以支持多少型号？ 在中国要花多少钱？
对于航模来说自制涡轮喷气式发动机，0.5的推重比就足以完成各种特技了。 该发动机的设计推力约为3kg。 也就是说，你的模型飞机总重6公斤就可以正常飞行了。
根据fd3-64r材料本身来看，它并不值钱。 不锈钢在国内100元就能买到。 主要问题是加工成本，可能是其数倍。
5.（爱好者最常问的问题）：我可以用这些外国材料制作涡轮发动机吗？ ？ ？
这些国外资料都是国外爱好者成功总结出来的。 作者总结了自己几年来对涡轮发动机的发展和研究，详细介绍了涡轮发动机的原理和涡轮发动机的自行设计方法船舶配件，特别是制造工艺、各部件的详细加工方法、注意事项、如何控制加工精度等都一一进行了描述，以确保使用普通机床即可满足涡轮机的制造要求。 特别是对于一些动平衡调试，用最简单的方法就可以达到要求。 也就是说，所有爱好者能想到的问题以及制作过程中会遇到的问题，在这些资料中都得到了充分的说明和解决方案。
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