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前言
8月2日晚，一则利莱森玛被日本电产收购的消息震惊了整个发电机行业的朋友圈。
消息具体内容为：“2016年8月2日，美国艾默生与日本电产同时宣布，日本电产将斥资12亿美元收购美国电机巨头艾默生电气集团旗下利莱森玛工业电机和发电机业务。 ”
该新闻在短短几个小时内被点击和阅读超过5000次。 这一消息让国际知名发电机品牌利莱森玛迅速成为行业“网红”。
2015年，中国发电机行业发生了历史上最大的三起并购重组。 分别是：航天科工入驻民富发、泰豪科技收购海德信、隆鑫通用收购广州威能。 可以预见，我国柴油发电机行业在未来的发展过程中，资本并购重组将会越来越多。
笔者认为，由于我国柴油发电机行业相对于欧美市场起步较晚，在上世纪计划经济体制的影响下，我国柴油发电机行业的发展受到了严重制约； 进入21世纪以来，我国柴油发电机组行业迎来了前所未有的发展机遇，终于形成了今天全球最大的柴油发电机生产基地； 但由于我国目前有大大小小的柴油发电机组相关企业数千家，行业集中度不高，年销售额超过10亿元以上的柴油发电机组制造企业还没有一家；
相信在不久的将来，中国的发电机组行业将会像欧美柴油发电机组行业一样。 通过不断发展、积累、并购、整合和行业洗牌，最终将形成一批具有国际影响力的中国品牌柴油发电机组巨头。 。
目的
笔者以日本电产收购利莱森玛为契机，收集整理了当今国际及中国柴油发电机市场上具有影响力的知名柴油机、发电机和柴油发电机品牌（包括法国利莱森玛、美国康明斯） 、美国卡特彼勒、英国珀金斯、德国MTU、美国科勒、韩国斗山）并分析其发展和并购过程。
这些国际品牌大多有一百年左右的发展历史。 经过不断发展、并购、重组，逐步确立了当今国际柴油发电机行业的重要地位。 上述国际品牌的发展、并购、重组过程值得广大中国柴油发电机同仁关注和研究。
1.法国利莱森玛
1919年，利莱森玛在法国南部昂古莱姆成立。
在 20 世纪 60 年代和 1970 年代，利莱森玛的发电机扩大了其在欧洲和全球市场的业务。
20世纪80年代，利莱森玛进入亚太市场，并在澳大利亚和新加坡设立办事处。 通过不断的业务拓展，利莱森玛成为全球三大发电机品牌之一。
1990年，美国财富500强电气巨头艾默生收购了利莱森玛，利莱森玛成为艾默生电气公司的子公司。
1995年，美国 与福州发电机设备厂（笔者的福建凯威斯发电机有限公司前身）合资成立，生产无刷发电机。
1999 年，艾默生收购了 ，并将其并入利莱森玛。 中国合资工厂开始生产利莱森玛发电机，利莱森玛正式进入中国市场。
2004年，利莱森玛与富发的合资企业结束，利莱森玛在中国市场单独投资生产发电机。 民用市场中断，2013年后新成立福建凯维斯发电机有限公司，重启发电机业务）
2007年，利莱森玛扩大在中国的业务，并在福州建立了新的亚太生产基地。
2015年，通过不断的技术积累和市场拓展，利莱森玛拥有法国、中国、印度、墨西哥等多个生产基地，产品涵盖工业电机、陆地发电机、船用发电机、高压发电等。 机械、风力发电机等各类电机产品，成为全球最具影响力的发电机品牌之一
2016年8月2日，日本电产宣布斥资12亿美元收购美国电机巨头艾默生电气集团旗下利莱森玛工业电机和发电机业务。
2、美国康明斯
1919年2月3日，康明斯发动机公司正式成立。 同年，生产出第一台6马力、4缸Hvid发动机。
二战期间，康明斯主要为美国陆军和海军部门生产发动机
1956年，康明斯在苏格兰建立第一家海外工厂
20世纪60年代，康明斯在欧洲、巴西、澳大利亚、印度、墨西哥和日本建立了自己的生产基地或授权生产工厂。 其销售和服务网络已扩展到全球98个国家，使康明斯走向国际化。 并成为全球最具影响力的柴油机制造商
1986年，康明斯收购奥南公司，进入柴油发电机组领域，并逐步发展成为全球最具影响力的柴油发电机组供应商之一。
1986年，康明斯通过并购成为英国新时代的控股股东，进入发电机业务，并成为斯坦福和AVK品牌的实际所有者。
1992年，康明斯收购了新纪元剩余股份，斯坦福和AVK成为康明斯全资发电机品牌。
1996年，斯坦福与江苏海兴机电集团在无锡联合建厂。 2002年，成为独资公司。
1995年，合资成立重庆康明斯发动机有限公司，生产康明斯M/N/K系列柴油发动机。
1996年，合资成立东风康明斯发动机有限公司，生产康明斯B/C/L系列中小马力发动机。
2009年，康明斯动力（中国）有限公司在武汉成立，生产44kW柴油发电机组，成为康明斯动力在中国唯一的发电机组制造商。
3.美国卡特彼勒
卡特彼勒成立于1925年，是全球最大的工程机械和采矿设备制造商，也是全球最大的柴油机发电机组制造商之一。
1940年，卡特彼勒开始生产柴油发电机组，主要服务于第二次世界大战。
1998年，卡特彼勒收购了英国珀金斯公司，以填补自身250马力以下的技术空白。 因此，卡特彼勒拥有从小型到大型发动机的全系列产品。
1999年，卡特彼勒收购了英国FG 公司，完成了发电机组业务的扩张，成为全球最大的柴油发电机组供应商。
2010年11月19日，卡特彼勒宣布将在天津建设一座最先进的工厂。 天津工厂将于2013年投产。除发动机外，卡特彼勒天津工厂还生产卡特彼勒发电机组和FG威尔逊发电机组。
4.英国帕金斯
珀金斯（）于1932年由英国企业家弗兰克创立。 它是世界领先的发动机制造商之一，也是 4 至 2000 kW 非道路柴油和天然气发动机的市场领导者。
1984年，珀金斯收购了劳斯莱斯的柴油发动机业务，并更名为珀金斯发动机有限公司。
1994年，帕金斯收购了英国多盟（Dümmen）柴油机，主要应用于柴油发电业务。 目前的 4000 系列（高功率）产品线基于 Dümmen 的设计。
1998年，卡特彼勒收购了珀金斯，使卡特彼勒-珀金斯联盟成为全球最大的柴油发动机制造商。
2008年，珀金斯无锡工厂竣工，生产珀金斯小功率系列发动机。
5、德国MTU
MTU全称是 and Union Co., Ltd.，1899年开始制造重型发动机；
1960年梅赛德斯-奔驰收购了MTU的前身
20世纪90年代，MTU凭借其世界领先的四冲程柴油机技术与美国著名军用柴油机公司底特律柴油机公司合作。
2000年，MTU与DDC（底特律）正式合并。 从此，MTU成为全球发动机技术最先进、功率范围最大的发动机供应商；
2006年3月，为了满足中国市场对柴油发电机组的需求，MTU在苏州工业园区建立工厂并投入生产。
科勒美国
说起科勒，或许大家第一个想到的就是卫浴产品。 事实上，科勒在中国及全球发电机组市场具有重要影响力。 据科勒官方说法，科勒目前是全球第三大发电机组制造商。科勒成立于1873年，业务包括厨房和浴室设备、通用发动机和发电系统、家居装饰和室内装饰制造以及高尔夫球场。
1920年，科勒开发了革命性的科勒自动电源和照明系统。
1929年，科勒为美国探险家南极探险提供了5台柴油发电机组。
20世纪40年代，美国加入二战船舶电子与信息设备保养，科勒发电机组开始涉足全球电力行业，以满足战争的需要。
2005年，科勒全资收购法国知名发电机组制造商SDMO，实现了在全球发电机组设备制造领域的强强联合。 由此，科勒成为全球三大发电机组制造商。
2003年康明斯 柴油发电机组，科勒全球电力系统落户中国，在常州建立了独资工厂，主要生产柴油发电机组等电力系统产品。
7.韩国斗山
大宇公司由韩国人金宇中创立。 上个世纪，大宇产品始终代表着韩国机械工业的最高发展水平。
1958年，大宇与澳大利亚合作生产船舶发动机。
1975年与大宇、德国MAN公司合作推出系列重型柴油机。
20世纪90年代，由于中国经济的快速发展，大宇发动机进入中国市场，并在中国柴油发电机市场取得了重大突破。
1997年，受亚洲金融危机影响，经营不善、资不抵债的大宇集团不得不进入破产清算。
2005年4月，韩国斗山集团收购了大宇的部分业务，其中包括大宇发动机，并逐步更名为大宇发动机斗山发动机
2007年11月，斗山集团收购了英格索兰的部分业务，最终成立了斗山移动动力事业部，旗下包括柴油发电机组、移动照明设备（灯塔）等业务
通过分析这些国际知名发动机、发电机和柴油发电机组品牌的发展和并购，我们可以得出以下信息和结论：
1、大多数国际品牌都有几十年甚至上百年的悠久历史。 经过不断的积累，他们逐渐形成了今天在全球市场的影响力。
由于柴油发电机组的诞生历史晚于柴油机，因此上述七个品牌MTU的历史最为悠久。 如今他们已有117年的柴油机生产历史。 最先生产柴油发电机组的美国科勒公司，已有近一百年的生产历史。 韩国斗山也有近60年的生产历史。
2、通过不断积累和技术创新，国际品牌的产品品质始终代表行业最高水平。
上述七个品牌中，除斗山引进德国MAN技术并逐步消化吸收外，其余六个品牌均拥有自主原创技术。 他们通过技术领先优势主导细分市场，并在各自细分领域具有革命性。 领先成果。
3、国际品牌积极拓展，紧跟市场。 完成区域市场布局后，通过不断的市场拓展，建立全球销售和服务网络，实现全球化。
上述国际品牌一开始都是区域品牌。 在完成国内市场和区域市场的布局后，他们开始逐步拓展全球市场。 如今，无论我们去世界各地大大小小的柴油发电机组展会，几乎都能看到这些品牌；
借助二战，科勒、卡特彼勒、康明斯等公司带着产品和美军进入欧洲、北非、亚洲和太平洋市场； 斗山（当时称大宇）几乎在中韩建交后立即进入中国市场，而康明斯则几乎在中美关系正常化后开始进入中国市场，并抓住了机遇中国改革开放迅速拓展中国市场；
与此同时，国际品牌通过与世界各地的代理商和服务商合作，建立了自己的全球营销和服务网络甚至生产基地。 卡特彼勒和康明斯的代理和服务网络几乎覆盖全球每个国家。
4、在全球主要市场建立自主或合资生产基地，降低综合成本，增强产品竞争力，通过本地化抢占主要市场。
当今的地球已进入全球化、信息化时代。 国际航空网络的完善和互联网的普及和发展，为跨国公司的管理和发展提供了前所未有的机遇。
除本土市场外，上述7个国际品牌均不同程度地在国外设立了生产基地。 包括斗山在内，上述7个品牌均在中国这个全球最大的柴油发电机市场独资或合资开设工厂，以满足中国市场的需求； 同时，上述部分品牌还在美国、欧洲、印度、拉美等国际主要发电机组市场建厂，实现生产、市场和服务网络的全球化。
5、通过行业并购，公司从单一零部件供应商发展成为发电机组成套系统供应商，从掌握上游核心资源到掌握全方位核心资源，在市场竞争中占据核心优势地位。
康明斯最初是一家独立的发动机供应商。 通过并购新时代，拥有斯坦福、AVK发电机组核心资源，再通过并购奥南发电机组，实现电力、发电机、柴油发电机组一体化。 掌控全方位的品牌、技术、生产、销售和服务网络渠道，迅速成为全球最大的柴油发电机制造商之一。
韩国斗山通过收购大宇进入柴油发电机组领域。 同时，通过收购英格索兰机组和灯塔业务，实现了从上游供应商向全系列柴油发电机组供应商的转型。
6、通过行业并购补充自身产品和市场短板康明斯 柴油发电机组，提升整体竞争力。
卡特彼勒通过收购珀金斯补充了以下产品： MTU与底特律的联盟，使MTU进入了美国及相关国家的中小型电力市场和军工市场； 珀金斯通过收购多盟，在大功率领域实现了突破，成为全球最具影响力的全系列柴油发动机供应商。
7、通过并购竞争对手确保自身品牌影响力。 并购后，通过整合原有竞争对手的产品、技术和市场，提高市场份额。
在卡特彼勒收购FG 之前，威尔逊一直是卡特彼勒在全球市场的重要竞争对手。 通过收购FG ，卡特彼勒实现了强强联合，同时整合了双方上游供应商，降低了成本。 成本，提高市场竞争力（卡特彼勒原电机供应商为，利莱森玛收购后，发电机供应商变更为利莱森玛，卡特彼勒收购后，将原发电机供应商变更为利莱森玛）；
利莱森玛收购后船舶安全管理体系软件，全力支持卡特彼勒。 同时通过卡特彼勒渠道成为FG 唯一的发电机供应商，挤掉竞争对手，成为全球最大的发电机。 机器制造商之一；
科勒通过收购法国西电，获得了欧洲生产基地，在欧洲市场的占有率大幅提升。 同时，借助原西电的市场和服务网络，科勒全面提升了在全球柴油发电机组的市场影响力，成为全球第三大柴油发电机组供应商。
8、一些国际品牌在发展过程中遇到各种经营困难，被迫出售，甚至导致品牌消失。
以当今的“网红”利莱森玛为例。 自2008年金融危机以来，利莱森玛在市场竞争中一直处于被动地位。 它要面对、、Me Alte等国际品牌的竞争。 同时，无法抵御中国、巴西、印度等地区区域发电机品牌的压力，最终被母公司艾默生选择出售； 1997年，大宇动力因母公司大宇集团过度扩张而无力面对亚洲金融危机，最终导致母公司破产，其发动机业务被大宇收购，导致品牌消失；
和法国西电被利莱森玛和科勒收购后，新战略者为了强化自有品牌而削弱原有品牌，最终导致品牌消失。
国际柴油发电机行业的发展和并购对中国柴油发电机行业的启示：
第一的
与国际品牌的柴油机、发电机、发电机组相比，我国柴油发电机组行业有何区别、差距何在？
1、行业发展时间短，企业规模小，行业集中度低。
柴油发电机行业是由电力、发电机、水箱、控制器、开关、电池等多个行业协作形成的。
我国发动机工业和汽车工业兴起于上世纪初的民国初期。 但由于抗战、国共内战等多种因素，新中国成立前国内相关产业与国外品牌存在巨大差距；
新中国成立后，政府在全国各地建立了多家柴油机、发电机甚至柴油发电机组生产厂（笔者的前身福建凯维斯发电机有限公司、福州发电设备厂） 1955年出生）。 然而，由于计划经济体制和种种原因，导致我国柴油发电机行业与国际发电机行业发展严重脱节；
改革开放后，我国柴油发电机行业迎来了真正的黄金时期。 国内柴油发电机生产企业如雨后春笋般在神州大地兴起。 短短30年，出现了数千家柴油发电机相关企业；
但与国际柴油发电机行业相比，我国柴油发电机企业尚未形成绝对实力的柴油发电机制造企业。 从现有公开数据来看，尚无一家柴油发电机企业生产规模超过10亿元，行业集中度十分分散。
2、国内市场饱和，产能严重过剩，恶性竞争。
改革开放至本世纪初，随着我国经济的快速发展和短期的大规模电力短缺，我国柴油发电机市场普遍供不应求，相关企业纷纷进军柴油发电机领域。工业快速增长；
但2008年金融危机后，我国经济增速放缓，我国供电网络逐步完善。 国内市场备用电源需求严重下降，我国柴油发电机组产能严重过剩，导致部分同行出现恶性竞争。 小产品冒充大产品，不合格产品冒充优质产品，甚至出现翻新产品、假货等。 这在欧美发达国家的市场上是一个令人难以置信的问题。
3、技术力量薄弱，产品质量与国际品牌存在差距。
由于我国柴油发电机组生产企业大多以零部件和成套为主，不生产核心发动机和发电机，因此行业门槛较低。 大多数柴油发电机组厂家不注重技术研发，甚至刻意模仿，不注重生产细节。 组装工艺不够严谨，最终导致成品与国际知名品牌有差距。
这就是为什么卡特彼勒、康明斯动力、科勒、三菱等国际品牌主导了当今中国高端柴油发电机市场。
4、进入国际市场较晚，国际销售和服务网络尚未建立。
中国柴油发电机行业真正打开国际市场是在2000年之后。进入新世纪的10年来，中国柴油发电机企业充分发挥中国企业的优势，不畏艰难险阻，在工业领域取得了巨大成就。全球市场。 。
但与全球国际品牌相比，中国柴油发电机组主要集中在发展中国家。 在欧美国家市场以及全球高端市场，中国发电机组还没有办法与国际品牌竞争。 同时，由于我国柴油发电机组生产企业进入国际市场较晚，尚未建立健全全球销售和服务网络。
除了在国际市场上与国际品牌竞争外，中国发电机组企业还面临来自当地成套厂以及黎巴嫩、土耳其等柴油发电机组主要生产国的双重压力。
5、电力、发电机等核心资源尚未掌握，受制于上游资源。
国际发电机组品牌通过并购逐步掌握动力、电机等上游核心资源。 例如康明斯拥有自己的康明斯动力品牌和斯坦福AVK发电机品牌； 卡特彼勒拥有卡特彼勒和帕金斯两大核心动力品牌； 科勒通过收购意大利，掌握了小功率电源。 发动机品牌；
这些发电机组品牌凭借强大的影响力与上游供应商达成战略合作，掌握核心资源，主导与上游供应商的定价谈判。
第二
全球柴油发电机行业近100年的发展历程中，为何会出现上述并购重组事件？ 大规模的行业兼并是否适合中国柴油发电机市场？
国际柴油发电机行业为何会发生上述并购事件？ 原因我们已经分析过了。 有的是为了扩张目的，有的是强制销售，还有的是为了战略联盟的需要。
这种行业并购是否适合中国市场？ 笔者认为，行业并购也适合我国柴油发电机市场，我国柴油发电机行业并购已于近期开始。
正如文章开头提到的，在刚刚过去的2015年，中国柴油发电机行业成功进行了三起并购：民富发、海德信、威能。 甚至在利莱森玛并购消息传出后，中国柴油发电机上市公司科泰将投资重庆科科发动机的消息也传出。
但这种行业并购是否适合每家柴油发电机组企业显然是不合适的。 买家需要购买的东西是有价值的，比如品牌、核心技术、销售渠道、服务网络等。
还
中国柴油发电机行业何时开始洗牌？ 什么时候能出现可以与国际品牌竞争的自主柴油发电机巨头？
进入2012年以来，笔者在市场上经常听到一些柴油发电机组厂经营困难甚至破产的消息，而且这个数字每年都在逐渐增加。 曾经在中国柴油发电机行业颇有影响力的浙江中高，在2014年的倒闭不得不让行业震惊。
在一些企业破产的同时，笔者也看到一些国内柴油发电机企业逆势成长，在国内外市场取得了不错的成绩。 这本身就是一个行业洗牌的过程。
相信通过不断的行业洗牌和并购，优胜劣汰，有理由相信未来10-20年中国能够形成独立的柴油发电机巨头。 但由于全球石油资源有限，以及环保及相关政策等因素，留给中国柴油发电机行业的时间不多了。
终于
中国柴油发电机行业的路在何方？
未来中国柴油发电机行业将如何发展？ 路在哪里？ 行业协会正在讨论这个问题。 发电机行业的大佬们常常会思考这个问题。 圈内不少发电机业主都在讨论。 圈内从业者也经常讨论，但每个人的结论都不同。
笔者从事行业的时间有限，站的高度也有限，所以我想这个问题需要所有中国柴油发电机组的工作人员来回答。
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