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据西安航天动力研究院消息，10月23日中午，我国首台高空泵摆式大推力液氧煤油发动机进行300秒长程试车，获得圆满成功。该发动机具有高比冲、低启动进气压力等特点，将用于我国新一代载人运载火箭第二级动力装置。
自9月28日以来，这款发动机已完成三次650试车，三战三捷，发动机各项指标基本满足总体要求，表明该型发动机所有关键技术均已得到突破。
据悉船用柴油机，大尺寸钛合金喷管延长段方案是高空泵摆式大推力液氧煤油发动机的核心关键技术，也是大尺寸再生冷却钛合金喷管在型号上的首次应用。与传统铜钢喷管相比，其具有重量轻的突出优势，可大幅提高发动机推重比。但同时也带来了易变形、冷却困难、钎焊困难等挑战。
2017年至2022年，西安航天推进研究所团队与设计人员、工艺师、工人一起，自主创新、探索新技术。经过5年艰苦的技术攻关，突破了大尺寸钛合金喷管延伸段的设计、成型、异种金属钎焊、钛钛钎焊等多项关键技术火箭发动机喷管，将图纸变成了现实。本次试车，该方案顺利通过105%高工况高混合比试验，同时搭载并测试了新研制的高性能煤油，表明团队已完全掌握大尺寸钛合金喷管延伸段技术。
低进气压力启动技术是高海拔泵摆式大推力液氧煤油发动机的另一项关键技术，研制团队坚持“小步快进”的研制策略火箭发动机喷管，在该发动机三次热试中逐步下调考核指标，兼顾研制进度和风险控制船舶电子与信息设备保养，低进气压力启动技术得到了进一步验证。
三次试验成功获取了高空泵摆式大推力液氧煤油发动机主要工作特性，圆满完成年度试验任务，研制团队扫清了新一代载人运载火箭工程研制中的最大“拦路虎”，为我国新一代载人火箭工程研制的顺利推进奠定了坚实基础。
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