柴油机配件-歼-11BH 换装国产太行发动机，意义重大，并非小事情国产发动机知乎

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发动机作为航空工业的“心脏”，对任何飞机来说都是必不可少的。为了弥补这一短板，我国近年来一直在努力研制国产发动机。值得注意的是，近日央视一档军事节目报道了国产“太行”发动机的消息。原因在于，图中用于日常训练和巡逻的歼-11BH战斗机已经换装了国产“太行”发动机。

也许有人会认为歼11BH换装太行发动机只是小事一桩，只有像歼20、运20或者歼10C这样的战机换装太行发动机才有意义。如果你这么想那就大错特错了，因为歼11BH换装WS-10发动机是海军第三代战斗机首次大规模更换国产发动机，但这意味着“中国战机装俄制发动机”的现象即将成为过去。

众所周知，歼-11BH采用国产航电系统、武器系统和玻璃化座舱，配备国产多普勒雷达，采用更为先进的电传操纵系统。但由于一直装俄制AL-31发动机，使得歼-11BH属于深度国产化版本，而非完全国产化。因此，搭载“太行”发动机的歼-11BH的出现，也预示着其已经实现了100%国产化的目标。

值得注意的是，海军陆基航空兵和舰载航空兵目前装备有苏-30MK2、歼-10AH、歼-10SH、歼-11BH、歼-11BSH、歼-15六种第三代战机。在歼-11BH换装涡扇-10之前，这些战机的发动机均为俄制AL-31发动机。但正是这一变化船舶电子与信息设备保养，印证了国发的列装将是海军先进战机的一次重大变革。毕竟涡扇-10的可靠性已经充分经过考验，在适应海上特殊环境的同时，也能满足训练和作战需求。 顺便说一句，双座型歼-11BS在2015年左右开始大规模换装“太行”发动机，而歼-11B近几年也开始换装国产发动机，因此“太行”版歼-11BH的出现也是可以预见的。

但实事求是地说，近几年，关于国产战机换装“太行”发动机的消息不少。比如，去年珠海航展上，歼20首次公开亮相搭载国产发动机，空军新闻发言人申进科大校随即宣布歼20已经用上了“中国心”。再比如，运20总设计师也在航展上透露，正在测试两款自主研发的发动机，而今年也确实有照片显示，运20涂装测试涂装国产太行发动机，机翼下发动机与以往有明显区别。对于这一变化，外界不少人认为，运20是在测试新型WS-20发动机。

近日，出口巴基斯坦空军的歼-10C战斗机确认采用WS-10B发动机，这不仅意味着“太行”发动机首次公开，更意味着WS-10B发动机已经全面批量装备歼-10系列战斗机。从“太行”发动机的这些信息，我们可以明显感觉到，我们的“太行”发动机终于发挥出作用了，毕竟现在我们不仅可以满足自己战斗机的需求，而且还有富余，可以满足出口的需求。

我们都知道，对于战斗机来说，航空发动机推力和推重比越大船用柴油机，就意味着可以拥有更好的机动性、更大的雷达、更多的航电设备、更多的武器弹药和燃油。当然，更重要的是，发动机的可靠性和寿命，能够直接影响到飞机的日常出勤率和使用寿命。所以，既然发动机能够直接决定战斗机的作战能力，而国产“太行”发动机已经大规模列装国产太行发动机，就可以看出一件事：我国航空工业的“心脏病”被治好了。

诚然，过去我们受制于航空工业的能力和技术水平，在发动机领域始终落后。即使后来我们能够从国外进口发动机，也失去了国产战斗机生产的自主权。好在我们没有气馁，而是几十年如一日地追赶先进技术。终于，“太行”发动机问世，国产战斗机量产不再是问题。可以预见，未来空军和海军航空兵都将走上使用和维护国产发动机的道路，随着各型号飞机通过换装国产发动机而提高作战性能，我们的整体国防实力必将向前迈出一大步。

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