济柴柴油机配件-多款国产战机换装中国心，战鹰新动力背后的故事国产发动机现状

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战鹰新动力：多款国产战机搭载“中国心”

近日，一则有关南部战区海军航空兵飞行训练的消息在网络上引发热议。原因在于，执行此次任务的歼11BH的尾喷口发生了明显变化船舶物资，明显是换装了全新的国产太行发动机。这也是歼11B系列战机换装国产发动机后的首次亮相。而在过去的一年里，歼10C、歼20等首批国产战机也陆续曝光换装“中国心”。我国国产航空发动机的突破背后，又有哪些不为人知的故事呢？首先我们通过一段短视频，来看看近年来国产战机换装“中国心”的情况。

近日，南部战区海军航空兵某旅在南海海域开展飞行训练，包括空战、攻防、低空突击等训练。值得注意的是，执行此次任务的歼-11BH战机尾喷口发生了明显变化，明显换装了全新的国产太行发动机。这也是歼-11B系列战机换装国产发动机后的首次公开亮相。

近日，巴基斯坦媒体发布照片显示，我国向巴基斯坦空军出口的歼-10C战斗机也采用了中国国产WS-10B“太行”发动机，这也是“太行”发动机首次公开，目前已经量产并装备歼-10系列战斗机。

此外国产太行发动机，在2021年9月举办的第十三届中国航空展上，搭载国产发动机的歼20首次公开亮相并进行飞行表演。在航展新闻发布会上，空军新闻发言人申进科大校证实，歼20已搭载“中国心”。

专家分析：“国版”歼20性能多方面提升

从刚才的短片中我们可以看到，首批歼-10C、歼-11系列战机，以及歼-20都已经部分换装了国产发动机。那么，与使用俄制发动机的老款“歼-20”相比，新型“中国版”歼-20究竟有哪些新特点呢？仅仅是换发动机那么简单吗？国产发动机又给我国空军、海军航空兵带来了哪些变化呢？且听军事专家王明亮为您解读。

66年发展，国产航空发动机不断进步

长期以来，航空发动机技术都是制约我国航空工业发展的一大短板。从WS-5到WS-15，我国科研人员在国产航空发动机研制过程中经历了不少磨难。我们通过一段短视频来看一下。

我国航空发动机工业是在抗美援朝战争时期创立的，如果从1956年开始全机研制算起，已经过去了66年。

我国第一款涡扇发动机是WS-5。1963年，应空军改进轰5轰炸机的要求，沈阳发动机研究所开始研制WS-5发动机。仅用了两年时间，WS-5的第一台原型机就诞生了。但由于轰5改进计划的取消，WS-5不得不在1973年停止测试。

中国第一台完全自主设计的加力大推力涡扇发动机是涡扇-6，于1964年开始研制。经过近20年的努力，1982年，正当涡扇-6正式通过24小时飞行前试验时，与之相配套的歼-9、强-6项目相继终止，涡扇-6的研制也被迫停止。

1987年10月，代号“太行”的项目正式启动。2005年12月28日，涡扇-10完成设计定型。经过10余年不断发现问题、解决问题，涡扇-10终于在2016年实现生产定型，开始批量装备部队。涡扇-10是我国第一种具有自主知识产权的高性能大推力加力涡扇发动机，填补了国产先进涡扇发动机的空白。

我国为第四代重型、中型战斗机研制的低涵道比推力矢量涡扇发动机是WS-15，代号“峨眉”，WS-15经过多轮试验，各项指标得到进一步改进和完善。

我国航空发动机研发多方面取得突破

航空发动机被誉为国家制造业的皇冠船舶物资，是国家工业实力的重要体现。过去几十年，我国国产航空发动机受基础学科、工程设计、材料等限制，发展缓慢。那么为何近年来发展进程出现加速迹象呢？我们继续听军事专家王明亮分析。

国产大型军用运输机运20换装国产发动机

除了国产战机集体换装“中国心”外，我国国产大型军用运输机“运-20”也换装了国产发动机。近照中，运-20涂装测试涂装，机翼下方发动机外观明显与之前不同。有网友猜测国产太行发动机，这是新型WS-20发动机的试飞。此前在2021年9月的中国航展上，运-20总设计师唐长红就宣布，运-20已经有两台自主研发的发动机正在测试，进展比较顺利。他还透露，换上“中国心”后，运-20将更加强大。

专家分析：国产发动机对民航、军机意义重大

运20发动机成功国产化后，我国是否具备了制造全系列航空发动机的能力？这对于我国民航和军队的发展有何意义？且听军事专家王明亮对此的相关解读。

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