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如今小排量涡轮增压风靡，各大品牌纷纷推出涡轮增压发动机车型，其性价比更是被市场夸大。虽然这项增压技术已经流行多年船舶物资，但很多人对它还是存在很多的疑惑和误解，今天人人车就带大家深入了解一下涡轮增压发动机的优缺点。
首先我们要了解涡轮增压系统是什么，据人人车介绍，涡轮增压系统分为单涡轮增压系统和双涡轮增压系统。
1. 单涡轮增压器
只带有一个涡轮增压器的涡轮增压系统。单涡轮增压系统除涡轮增压器外，还包括进气旁通阀、排气旁通阀、排气旁通阀控制装置。
2. 双涡轮增压
六缸汽油喷射发动机。排气管内并联布置两个涡轮增压器。按气缸工作顺序，1、2、3缸为一组涡轮发动机优缺点，4、5、6缸为另一组。每组三缸的排气推动一个涡轮增压器。由于三缸排气间隔相等，因此涡轮增压器转动平稳。
此外，将三个气缸合并为一组，可以避免气缸之间的排气干扰，双涡轮增压系统除了包括涡轮增压器、进气旁通阀、排气旁通阀及排气旁通阀控制装置外，还包括中冷器、共振室及增压压力传感器等。
据人人车介绍，汽车涡轮增压器由离心式压缩机、径流式涡轮和中间体组成，涡轮增压器轴通过两个浮动轴承支撑在中间体中，中间体上设有用于润滑和冷却轴承的油道，以及防止油泄漏到压缩机或涡轮中的密封装置。
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来增加吸入空气量的发动机。涡轮增压器其实就是一种空气压缩机，利用发动机排出的废气作为动力，推动涡轮室内的涡轮转动，涡轮带动同轴的叶轮，把空气滤清器管路送来的新鲜空气压缩后送入气缸。
当发动机转速升高时，废气排出速度和涡轮转速也同步增大，空气压缩程度增大，发动机的进气量也相应增大，从而增大发动机的输出功率。
涡轮增压发动机的优点
配备涡轮增压发动机的汽车给人的感觉比自然吸气发动机要强劲很多。据人人车介绍，它的最大优势是在不增加发动机排量的情况下，可以大幅提升发动机的功率和扭矩。而当发动机配备涡轮增压器后，其最大输出功率比不配备涡轮增压器的发动机可以提升约40%甚至更多。
另外，发动机采用增压技术，可以提高燃油经济性，减少废气排放，一定程度上节省燃油涡轮发动机优缺点，这也是涡轮增压发动机一个很重要的优点。但切记不要过于频繁地踩油门，这样会导致发动机转速波动，涡轮增压器会不断介入工作，油耗会比同排量的自然吸气发动机高。
涡轮增压发动机的缺点
采用增压后，发动机工作时的压力和温度大大提高，机械性能、润滑性能也受到影响，因此涡轮增压内燃机的寿命会比同排量非增压发动机短。
为了保证增压发动机在较高的机械和热负荷条件下可靠、耐久地工作，需要在发动机主要热参数选择、结构设计、材料、工艺等方面做出必要的改变，而不是简单地在发动机上安装一个增压器。由于这种改变过程实施起来相当困难，还必须考虑增压器与发动机的匹配问题，因此涡轮增压技术在发动机上的应用也受到了限制。
涡轮增压发动机一个让追求时效性的车主无法忍受的缺点就是动力输出的延迟响应。从踩下油门到叶轮高速旋转将更多空气压入发动机有一个时间差，而且这个时间并不短。一般改装的涡轮也需要至少2秒的时间来增加或减少进气压力。
各大涡轮增压厂商都在对涡轮增压进行升级，但是因为结构原因，涡轮增压车的驾驶感受和大排量车还是有些差别的，所以人人车提醒大家，如果追求激烈的驾驶感受，涡轮增压发动机其实并不适合。
涡轮并不是一直都启动的，其实经常在市区行驶，日常驾驶中启动涡轮的机会很少，不启动涡轮的话，1.8T的车还不如1.8的车，因为不启动涡轮甚至会对进气造成一些阻力。
此外，人人车还了解到，涡轮增压在保养方面有些“娇气”，对汽油等级、机油标准、保养等要求较高，行驶一定公里数后就需要更换涡轮，虽然次数不多，但确实无形中增加了保养费用，这一点对于经济条件一般的车主尤其值得注意。
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