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发动机的工作原理压缩是发动机工作的一个过程：
我们先来了解一下四冲程发动机的工作原理，四冲程发动机包括汽油机和柴油机。
1进气冲程：
曲轴带动活塞由上止点运动到下止点，此时进气门打开，排气门关闭。由于活塞的下行运动在进气管内形成一定的真空负压，气体被吸入气缸。柴油机与汽油机的区别在于，汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气，而柴油机吸入气缸的是纯净的空气。汽油机的燃油供给系统预先在进气管内将一定比例的汽油和空气混合，当活塞到达下止点时，进气行程结束。
2 压缩行程：
压缩时，曲轴带动活塞由下止点运动到上止点，此时进气门、排气门均关闭，气缸内的混合气（汽油机）或空气（柴油机）被压缩，压力和温度升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
前面提到了压缩比，因为汽油机和柴油机的压缩比不一样，汽油机的压缩比一般在8-12，而柴油机的压缩比可以达到15-22，所以柴油机在压缩终了时气缸内的压力和温度要明显高于汽油机。
3 动力冲程：
工作时，需要气缸内气体燃烧膨胀，推动活塞下行输出动力船用物资，但柴油机与汽油机在燃料供给、点火方式上有明显区别：对于汽油机来说，气缸内已经充满着汽油和空气的混合气。在压缩行程即将结束、活塞到达上止点之前的某一时刻，需要点火系提供的高压电作用于火花塞，使火花塞产生火花船舶配件，点燃气缸内的混合气。由于活塞运转速度极快，很快经过上止点，混合气迅速燃烧膨胀做功，推动活塞下行。
对于柴油机来说，气缸内的空气是在前一次进气过程中被吸入发动机的。因此，在压缩行程即将结束、活塞到达上止点之前的某一时刻汽油机的工作原理，由燃料供给提供的高压柴油被喷入燃烧室内并迅速形成混合气。由于气缸的高温达到柴油的自燃温度，混合气便自行着火。
因此，汽油发动机被称为火花点火式汽油机的工作原理，而柴油发动机被称为压燃式。
4 排气冲程：
汽油机的排气行程与柴油机相似：曲轴带动活塞由下止点运动到上止点，排气门打开，燃烧后的废气通过排气门排出。排气行程终点，活塞位于上止点，开始下一个进气、压缩、做功、排气循环。
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