陕柴MAN曼机-国内首支最大型号船用曲轴下线，打破我国大型船舶制造瓶颈大型船用曲轴

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国内首台最大型号船用曲轴在大连重工起重集团顺利下线。这根为巴西淡水河谷公司生产的40万吨级矿砂船量身定制的曲轴，是国内研制的最大规格、重量的曲轴。该曲轴的研制成功，结束了我国大型曲轴长期依赖进口的局面船用曲轴尺寸，打破了我国大型、超大型船舶制造的瓶颈，对我国由造船大国向造船强国转变起到了至关重要的作用。

经过多年努力，我国在船用曲轴国产化方面取得了重大突破，但30万吨以上大型船舶柴油机曲轴仍全部依赖进口。据了解，“十一五”末期，我国船舶国产化装机率仅为49%，而“十二五”末期将达到80%。这一目标能否实现，关键取决于作为船舶“心脏”的柴油机。目前，全球拥有大型、超大型曲轴设计专利的公司主要有两家，一家是丹麦的MAN公司，另一家是瑞士的瓦锡兰公司。韩国现代汽车公司基本垄断了全球大型、超大型曲轴市场。国内某船厂共接收9艘40万吨矿砂船，前8艘的柴油机曲轴均从韩国现代汽车公司进口。

国内首台、最大型号船用曲轴

自2007年12月研制出国内第一根MAN 50曲轴以来，大连重工起重集团坚持自主创新与引进创新相结合，短短几年间，先后成功研制出国内第一根MAN 70系列曲轴、第一根MAN 90系列曲轴、第一根瓦锡兰58TD系列曲轴。目前，集团已生产各类型曲轴120余根，实现了大型、特大型曲轴的系列化、批量化生产船用曲轴尺寸船舶配件，具有国际领先水平。此次下线的82T曲轴与MAN 90系列曲轴相比，工作时能耗降低80%。

目前，大连重工起重机曲轴项目二期工程正在大力推进船用柴油机，项目建成后将具备年产150根大型船用曲轴的能力，成为世界一流的曲轴研发基地。

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