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柴油机水箱内进油的主要原因是气缸垫损坏或气缸套出现裂纹。其中,气缸套出现裂纹还可能是水箱缺水时突然加水,导致气缸套爆裂。因此,柴油机在使用过程中要注意日常保养。
附加信息:
要延长柴油机的使用寿命,必须在使用过程中加强对空气滤清器、润滑油滤清器、燃油滤清器三大滤清器的保养,充分发挥其作用。
安装空气滤清器时,密封垫片、橡胶连接管不得丢失、装反、装错,并保证各配件的紧密性。对于纸质尘杯式空气滤清器,每工作50~100小时应除尘一次,表面灰尘可用软毛刷刷掉,如工作时间超过500小时或有损坏应及时更换。对于油浴式空气滤清器,每工作100~200小时用清洁柴油清洗滤芯并更换润滑油,若滤芯破裂需立即更换,并注意使用过程中按规定添加润滑油。
柴油机使用过程中,若不及时保养润滑油滤清器,将造成滤芯堵塞,润滑油压力升高,安全阀打开,润滑油直接流入主油道,加剧润滑面的磨损,影响柴油机的使用寿命。因此,润滑油滤清器应每工作180-200小时清洗一次,如发现损坏应立即更换船舶安全管理体系软件,以免杂质进入润滑面。柴油机在季节变化使用时船用柴油机,还应对曲轴箱及各润滑面进行清洗。方法是用润滑油、煤油、柴油的混合液作为洗油,洗净后可加入洗油,然后使柴油机低速运转3-5分钟,再将洗油放出,加入新的润滑油。
燃油供给系统中的各种燃油滤清器每工作100-200小时应清除杂物或更换一次,并对油箱及各油管进行充分清洗。特别是电控共轨系统,由于高压精密喷射柴油机油底壳密封,燃油系统各零部件精度高,配合间隙小,对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率提出了更高的要求。一级油水分离器和一级柴油精滤器要求水分离效率大于95%,3-5微米的颗粒过滤效率大于98.6%。如博世、鲁伯、弗列加、曼恩、派克等,国内还有达菲特等。在日常保养时,要特别注意,如发现异常柴油机油底壳密封,或行驶里程、时间达到发动机要求,需及时更换。季节过渡换油时,应清洗整个燃油供给系统的各个部位。 使用的柴油应符合季节要求,并经过48小时的沉淀净化。
参考:百度百科-柴油机