柴油机配件-柴油机水箱进机油原因及延长使用寿命的保养方法柴油机油底壳漏油问题大吗

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柴油机水箱内进油的主要原因是气缸垫损坏或气缸套出现裂纹。其中，气缸套出现裂纹还可能是水箱缺水时突然加水，导致气缸套爆裂。因此，柴油机在使用过程中要注意日常保养。

附加信息：

要延长柴油机的使用寿命，必须在使用过程中加强对空气滤清器、润滑油滤清器、燃油滤清器三大滤清器的保养，充分发挥其作用。

安装空气滤清器时，密封垫片、橡胶连接管不得丢失、装反、装错，并保证各配件的紧密性。对于纸质尘杯式空气滤清器，每工作50～100小时应除尘一次，表面灰尘可用软毛刷刷掉，如工作时间超过500小时或有损坏应及时更换。对于油浴式空气滤清器，每工作100～200小时用清洁柴油清洗滤芯并更换润滑油，若滤芯破裂需立即更换，并注意使用过程中按规定添加润滑油。

柴油机使用过程中，若不及时保养润滑油滤清器，将造成滤芯堵塞，润滑油压力升高，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，加剧润滑面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器应每工作1​​80-200小时清洗一次，如发现损坏应立即更换船舶安全管理体系软件，以免杂质进入润滑面。柴油机在季节变化使用时船用柴油机，还应对曲轴箱及各润滑面进行清洗。方法是用润滑油、煤油、柴油的混合液作为洗油，洗净后可加入洗油，然后使柴油机低速运转3-5分钟，再将洗油放出，加入新的润滑油。

燃油供给系统中的各种燃油滤清器每工作100-200小时应清除杂物或更换一次，并对油箱及各油管进行充分清洗。特别是电控共轨系统，由于高压精密喷射柴油机油底壳密封，燃油系统各零部件精度高，配合间隙小，对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率提出了更高的要求。一级油水分离器和一级柴油精滤器要求水分离效率大于95%，3-5微米的颗粒过滤效率大于98.6%。如博世、鲁伯、弗列加、曼恩、派克等，国内还有达菲特等。在日常保养时，要特别注意，如发现异常柴油机油底壳密封，或行驶里程、时间达到发动机要求，需及时更换。季节过渡换油时，应清洗整个燃油供给系统的各个部位。 使用的柴油应符合季节要求，并经过48小时的沉淀净化。

参考：百度百科-柴油机

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