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1 高速公路上前车突然停车，发生追尾事故，后车要负全部责任吗？
如果在城市道路上行驶，追尾事故几乎是不可避免的！原因无非就是两点，一是车距不够，二是司机不注意。任何追尾事故，后车司机难免都会有这两个问题，所以判定后车全责是比较稳妥的做法；但在高速公路上行驶，追尾事故的责任判定就变得更加细致了！
很多刚接触汽车的朋友，面对追尾事故，总是喜欢把责任推到前车身上，比如最经典的借口就是前车突然刹车，导致追尾，其实这只是一个不成熟的理由，关键还是车距不够，车距满足要求，所以不管前车刹车多快，后车都能及时刹住！当然前提是后车司机注意，后车司机一不注意，就造成了追尾，很抱歉，还是后车全责，因为司机一定要注意！
所以城市里99%以上的追尾事故，完全是后车的责任。其实这种追责方式，同样适用于高速公路。我们在高速公路上开车，一定要注意保持足够的车距，并且保持高度的注意力。如果车距足够，注意力足够，请放心，不管前车怎么撞，都不会发生追尾事故。所以，如果后车严格遵守交通规则，前车急刹车导致的追尾事故，是不会成立的，如果发生追尾事故，那么高速追尾肯定是后车的责任（总之，不管什么原因，都不可能把责任推到前车身上）！
高速公路与城市道路的区别
为什么高速追尾，前车有机会承担部分责任？其实是由不同场景造成的。高速公路，车速普遍较高，所以无故停车风险巨大。城市低速追尾，往往并不太严重（一般就是换保险杠、换大灯等），所以在承担责任时，一般不考虑前车是否无故停车，因为前车突然停车，和追尾没有因果关系！在高速公路上，追尾后果太严重高速定速巡航失灵怎么办，不只是责任分配问题，还可能造成人员伤亡！
因此，为了防止前车无故乱刹，高速公路规则中也增加了一些细节。比如，如果前车无故刹车，导致后车追尾，前车要负部分责任（视实际操作者而定）；但如果前车无故不刹，比如前车因为爆胎、路况（前方异物、路面塌陷）、或者为了避人或物而刹车，后车避不开而追尾，那么后车还是要负全部责任，因为前车没有无故刹车，后车追尾，最终是因为距离前车不够近！
很多年前，我遇到过一个例子，有A、B、C三辆车，A在前面，C在后面，B在中间。A车无故刹车，B车及时刹车，C车不刹车追尾B车，责任该怎么划分？结果A车在高速公路无故停车负部分责任，C车因为跟B车距离不够追尾B车主要负部分责任，中间的B车不负任何责任。所以，前车在高速行驶中突然减速或者刹车，导致后车追尾。后车是否负全部责任，要看前车突然停车的原因，如果前车因为避让或者其他问题要减速，那么后车还是负全部责任的。如果前车无故停车，那么前车就要负部分责任！
2 高速公路失控，脚刹失灵怎么办
不要拿生命开玩笑。虽然刹车失灵会让你惊慌失措，但记住，千万不要这么做，它往往会在一瞬间变成另一个故事！
直接转动车钥匙关闭油门会带来以下后果：
当你想到要转动车钥匙刹住车子的时候，赶紧把即将要实施的想法收回来。一旦引擎熄火，你知道接下来意味着什么吗？熄火意味着你彻底失去了对车辆的控制，接下来就看缘分了！引擎熄火之后，车上的所有功能将彻底停止工作，ESP车身稳定控制系统、CBC制动力分配系统、TRC牵引力控制系统、ASR防滑控制系统等安全辅助设备全部关闭。同时原本可以恢复的制动力也完全没用了，就算你拿锤子敲也未必能敲得动，更别说踩了。更要命的是转向助力功能彻底丧失，另外部分车型还可能触发方向盘锁死功能，就算你能大力驾驶，在紧张、高速的情况下，能够控制住的机会更是渺茫。其实最要命的是船舶电子与信息设备保养，唯一能保护你的安全气囊不会弹出！
在正常停车状态下，你也会发现这也是一个常识性的问题！当你打开钥匙时，方向盘很容易转动。当你关闭钥匙时，方向盘无法转动。例如手动挡车辆，在道路上正常行驶时，突然关闭钥匙或发动机，必然会导致发动机停止工作。惯性首先可能造成身体伤害，更何况高速行驶的惯性力。
这种紧急情况下刹车失灵的话，处理得当完全在掌控之中，即使危险系数很高，也不至于让你走上不归路，但如果直接关掉引擎，可能真的就回不来了。
刹车突然失灵怎么办？
1. 如果车上有乘客，保持冷静，立即告诉他们“系好安全带”，告诉他们你一定会停车，不要慌张！同时打开危险警告灯，继续鸣喇叭！
一气呵成，动作连贯。这种紧急情况下，一定不能手忙脚乱，每一步都是能否安全下车的关键。紧握方向盘。还提到了手动挡的惯性突然关闭。通常高速行驶时，前排乘客会系安全带，因为司机知道提醒，与扣分息息相关，但后排乘客通常不系安全带。先提醒他们系好安全带，并坚守座位。虽然现在很危险，但做好这一步，可以最大程度减少人身伤害。
开启双闪灯的目的是为了提醒周围过往车辆紧急避让，再鸣喇叭，也是为了提醒其他高速行驶的车辆不要做出这些突然的动作，大多数人都知道发生了什么，让他们避开你，给你让路，同时尽量减少不可挽回的事故发生。
2.松开刹车，检查是否踩错了脚！
高速行驶是有可能的，新手司机和女司机较多，也不排除男司机。在正确道路上行驶时，启动定速巡航，解放双脚。关闭定速巡航时，下意识踩错脚，因为紧张，不愿把脚放下，误判刹车失灵。又或者是因为小孩的玩具掉落在司机身上，导致刹车或油门卡住，又或者因为油门或刹车被脚垫卡住。
我记得我考驾照的时候也遇到过类似的情况，当我准备踩刹车的时候，发现鞋带卡在了刹车踏板上，导致我无法抬起脚踩刹车，幸好我有考官的辅助刹车。
确认了这些情况之后，只要在安全控制车辆的同时努力解决这些问题，就安全了。如果不是外界因素导致的，切记不要放弃此时踩刹车的机会。可能因为你没有动，刹车系统会稍微起作用，对停车更有帮助。
3.使用发动机制动！
万一刹车失灵，使用发动机制动是最可行也是最有用的方法。这时候不要担心车辆是否会受损，最重要的是保证自己和整个车辆的安全。对于手动挡车型来说，离合器可以减挡，发动机的牵引力可以帮你降低车速。比如现在是5挡，松开油门踩下离合器，然后迅速踩下油门，先把发动机转速提升到5000转以上，然后抢4挡，以此类推抢3挡。当发动机转速降到2000转左右时，3挡就意味着危险。
这时需要配合手刹完成换二挡，但操作要轻柔，不要一下子就拉起来。如果用力拉，可能会导致手刹线断裂，还会造成赛道上才会出现的尾旋，导致车辆失控。一定要拉、拉、拉、松，反复几次。
当档位和车速都降到最低时，挂档的出租车停在应急车道上，车内乘客迅速离开高速定速巡航失灵怎么办，站在护栏外，无法检查车内情况，也无法自行检查，虽然安全下了车，但最终还是酿成了一场车祸，完全没有得到任何赔偿。
4.自动变速器车型。
如果是手自一体，由于没有手动挡杆控制，可以切换到手动模式降档，挂入“2或L”挡，但切记不要盲目挂入“P或R”挡，同时配合手刹完成减速降档，但不要猛然拉紧。
如果是电子手刹的话船舶自动化设备维修，操作比较简单，直接拉起电子手刹按钮就可以，紧急情况下，车辆系统会自动进行液压制动，帮助你完成减速动作，不过操作过程中一定要记得控制好方向盘。
5.在极端情况下，这些方法都不起作用。
长时间下坡行驶，频繁刹车，也可能造成刹车失灵，导致刹车盘温度过高，刹车效果急剧下降。这种情况下，待温度下降后，刹车能力才能恢复。如果发动机刹车不起作用，只能利用现有的周边环境减速。当发现刹车失灵时，还要注意四面八方，看看有没有逃生通道。一般来说，在容易发生事故的高速长下坡路段，通常都会有逃生通道。它的作用就是减少刹车、油门失控造成的重大安全隐患。如果发现逃生通道，迅速抓住方向盘，提醒车内乘客做好准备。
如果来不及寻找逃生通道，那么还有一个极端的方法，就是利用车身去摩擦障碍物或者山墙等障碍物，从而通过摩擦力强行减速。不过，摩擦的时候也有个窍门，千万不要用车头去撞虎头，那样后果不堪设想。
遇到后悔的时候才会想到后悔，聪明的人会提前做好预防措施。
虽然人生有太多的意外，但很多事情是可以预防和控制的，不要等到它们真的发生了才后悔莫及。长途旅行时，你提前了解路况了吗？三油两液你检查了吗？机油、刹车油、动力油、防冻液、挡风玻璃清洗液、刹车片、轮胎你都检查了吗？这些最好在出门前全部检查一遍。如果是长途旅行，最好去修理厂帮你检查一次系统。虽然可能要这里改那里，但如果保养得当，出故障的概率极小，心态也会更加放心大胆。
当你在高速下长下坡时遇到提醒时，你应该下意识地知道应该踩刹车看看是否正常。当你听到刹车盘沙沙作响时，你应该尽快去修理厂检查刹车片是否已经用完，检查脚垫是否会影响你的操作。如果是的话，尽量把中控台和反光板上散落的装饰物取下来，否则它们可能会成为伤害你的利器。生活中很多不起眼的小细节往往起着决定性的作用。
总结：总之，当车子高速失控，脚刹失效时，转动车钥匙关闭油门的做法是错误的，本来可以挽救局面，结果却把整辆车推入了火坑。平时要养成良好的驾驶习惯，它可以带你从A点到B点，也可以让你停在A点。平时多加防范，少花时间担心。
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