济柴柴油机配件-汽车发动机类型及汽缸排列方式解析汽车发动机水平对置

船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com

发动机是汽车的动力装置，它的性能好坏直接影响汽车的使用性能。发动机的种类很多，结构各异，以满足不同车型的需要。按发动机使用的燃料可分为汽油发动机和柴油发动机。按发动机气缸的排列方式可分为L直列、V型、H水平对置发动机、W12/16发动机等。发动机排量等于各气缸工作容积之和。增加气缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率船舶自动化设备维修，使发动机运转平稳，减少振动和噪音。

发动机气缸排列类型分为L型、V型、H型、W型。

1、L型发动机：

又称“直列”（）发动机，是指气缸排列成一直线，其所有气缸以相同角度并排排列，形成一个平面。“直列”一般用“L”表示，后接气缸数，组成发动机代号。现代汽车主要有L3、L4、L5、L6等发动机。

优点：稳定、成本低、结构简单、运转平衡性好、体积小稳定性高、低速扭矩特性好、油耗低、体积小巧、用途广泛。

缺点：当排量和缸数增加时，发动机的长度会明显增加。

直列4缸发动机一般在排量2.2升以下的发动机中得到广泛应用。

目前直列6缸发动机的领军者就是大名鼎鼎的宝马，宝马直列6缸发动机体现了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸发动机的巅峰。

2、V型发动机：

就是把所有的气缸分成两组，相邻的气缸按照一定的角度排列在一起，使两组气缸构成两个有一定角度的平面，从侧面看，气缸呈V字形，所以叫V型发动机。

V型发动机的高度和长度较小，在车内布置比较方便。特别是现代汽车更加注重空气动力学，要求汽车迎风面尽可能小，也就是要求发动机罩尽可能低。

常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12、V3、V5以及V16（不要和一些以气门数量表示的直列发动机混淆）。

顾名思义，V代表发动机气缸呈V形排列，通常为90度，可以抵消运转时的震动，使发动机更加平稳。也有75度、72度的。雷诺赛车甚至采用了90度以上的广角V10发动机。

优点：运行稳定（适用于V6、V8、V12）、节省空间。

缺点：结构相对复杂，不利于保养和维修，成本较高。同时V3、V5、V10由于结构或者排量的原因，稳定性都不是很好，尤其是V10 3L发动机作为F1发动机，需要花费大量的精力和金钱来保证它的稳定性。

代表车型：奥迪A6、法拉利360、保时捷GT、奔驰S600，分别采用V6、V8、V10、V12发动机水平对置发动机结构，V3主要用在一些摩托车上，V5据说用在上一代大众高尔夫上，V16则见于一些豪华经典车上。

3、H型发动机：

又称水平对置发动机，也是V型发动机的一种，但V的角度为180度，通常有4个或6个气缸。

优势：

◆重心低：产生的横向振动很容易被支架吸收，有效降低整车较重的发动机的重心，更容易达到整体平衡。

◆低震动：活塞运动平衡性好（180度偏移），与直列式相比，曲轴上所需的平衡重量系数减小，有助于提高转速，可维持650转/分的低转速，确保发动机平稳运行，同时油耗也是同类发动机中最低的。

缺点：成本较高、发动机太宽。

目前，全球仅有保时捷和斯巴鲁两家汽车制造商生产水平对置发动机。

4.W引擎：

W型发动机是德国大众独有的发动机技术，简单来说就是两台V型发动机加在一起，形成V型发动机，也就是“V+V=W=V”。

相对于V型发动机，W型发动机可以做得更短，曲轴也可以更短，这样就节省了发动机所占用的空间，也使得发动机重量更轻，但是它的宽度更大，使得发动机舱更加饱满。

优点：结构更紧凑，可容纳更多的缸体，排量更大。

缺点：结构过于复杂，运转平衡性不佳。

由于专利原因，这款发动机仅在大众、奥迪等少数车型上能找到，欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特、奥迪A8分别搭载了W6、W8、W12发动机。

5.转子发动机：

转子发动机最早是由德国科学家汪克尔发明的，所以又叫汪克尔发动机，其实转子发动机的效率并不高，但是每升功率却很高。

转子发动机的全称是三角活塞旋转发动机，是一种特殊的活塞发动机。旋转活塞呈凸圆弧边三角形，当转子在近似椭圆的外摆线气缸内旋转时，圆弧边三角形的三个顶点与气缸壁保持接触，这样在转子圆弧面与气缸壁之间就形成了三个相互隔开的工作室。这三个工作室的容积随着转子的旋转而做周期性的变化，转子每旋转一圈，每个工作室就能完成一个四冲程过程，这四个冲程与活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成一个完整的工作循环。

缺点：浪费石油、污染环境、且机器的寿命相对较短。

目前，只有马自达正在使用这项技术。

发动机工作原理动画

直列四缸发动机工作原理动画

在同等技术和条件下，直列发动机相对于V型发动机的优势是燃油效率更高、动力更强，例如宝马、美国车就比较喜欢使用直列发动机。

V型六缸发动机工作原理动画

V型发动机将所有气缸分成两组，两组相邻的气缸以一定的角度排列在一起，这样可以抵消部分振动，从侧面看，气缸呈V形，所以叫V型发动机。V型发动机运转比较平稳，振动噪音较小，高度低，长度短，可以为驾驶舱留出更多的空间。缺点是必须使用两个缸盖，结构相对复杂，价格也比较贵。V6发动机常用于中高档轿车，V型发动机的气缸数一般为6、8、10、12、16等船用物资，据说有些车企还有V5、V7、V11等非对称V型发动机。

水平对置发动机工作原理动画

水平对置式发动机通常安装在车辆的中心线上，活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右运动。两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大减少了车辆运转时的震动和噪音水平对置发动机结构，大大提高了发动机的转速，降低了油耗，而且减少了发动机的总体高度和长度，降低了车辆的重心，使车辆运转更加平稳，适用于跑车或运动车。缺点是润滑系统不太理想，技术要求很高，冷却系统也很严格，制造成本比V型发动机高。

转子发动机

一种将热能转化为旋转运动而非活塞运动的内燃机，例如马自达 RX8

涡轮发动机工作原理图

增加发动机工作过程

四冲程发动机的工作过程

直列发动机

航空星型发动机

有点复杂

添加一些颜色

可变压缩比发动机

二冲程发动机

引擎

飞机螺旋桨与机枪同步图

准发动机

喷气发动机

喷气推进

曲柄连杆发动机

三相电子绕组励磁

----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。