中高MAN曼机-双燃式（超燃）冲压发动机中激波与边界层之间相互作用对内部流动的影响冲压爆燃发动机

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第 13 卷第 2 期，1999 年 6 月流体力学实验和测量 EN TS EN TS IN FLUID 。 13 1999年6月2日 收稿日期: 1998-11-17 基金项目: 国家自然科学基金、中国科学院基金及其他基金资助。 作者简介：张树道（1965-），男，安徽全椒人，中国科学技术大学博士研究生。 冲击波与边界层相互作用对双燃冲压发动机内部流动的影响 张树道1，韩兆元1，徐胜利1，司徒明2（1.中国科学技术大学力学与机械工程系，合肥；2.中国航天工业集团公司第三十一研究所，北京）摘要：在冲击波风洞中研究了双燃烧（超燃冲压发动机）冲压发动机入口和燃烧室上冲击波与边界层的相互作用。 。 受冷内流场的影响，实验发现超燃冲压发动机激波，在入口处，激波与边界层相互作用超燃冲压发动机激波，产生两侧具有超音速流动的滑移面。 实验结果表明，内导管（副燃烧室）内流动状态的变化与激波-边界层相互作用密切相关。 关键词：激波与边界层干涉； 超音速燃烧冲压发动机； 双燃烧型； 内部流场CLC号：V 23； V 231. 2； V 211 文献识别码：A 文章编号：1007-3124(1999)02-0016--的冲击波与冷流场的研究船舶配件，韩，徐，司徒明 2(1. of and , of and中国船用物资，合肥；2.第31期，CASC，）：在本文中，以入口冷流场为边界的激波和双COM模型一直处于激波状态。 入口的每一侧都有一个冲击波。 其流动状态是先导管道中的流动状态。

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