船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com
第34卷第5期燃气轮机试验与研究第34卷第5期燃气及2021年10月严严严严严严严严严严严严严严严格严格严格严格严格严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格超燃冲压发动机激波船舶柴油机配件，严格，严格，严格，严格，严格船舶电子与信息设备保养，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格，严格严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格、严格。严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严严通路Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan Yan is due to明显的谎言谎言谎言谎言谎言谎言谎言谎言谎言出现于稿件发表日期：2020-03-03 作者简介：王立军（1963-），男，辽宁开原人，博士，副教授，主要从事研究工作航空发动机燃烧设计与分析技术研究。
支柱喷射式超燃冲压发动机冲击波/边界层相互作用研究 王立军，范景鹏，徐一军，门阔（沉阳航空航天大学能源与环境学院，沉阳） 1 引言 冲击波/边界层干涉是常见于高超声速推进器（SBLI）现象，其引起一系列严重影响其性能的问题，如流动分离、总压损失、气动效应等[1-3]。 Ferry[4]首先在超音速风洞中观测到SBLI引起的流动分离现象，随后学术界对此现象进行了大量研究。 研究表明，SBLI和流动分离现象会对高超声速推进器产生较大的气动热载荷[1]，冲击波/边界层相互作用会引起壁面压力和传热的波动，增加气体粘度损失。 分散，导致流道阻力增加[5]。 同时，流道内冲击波的存在也增加了气体的流动损失[6]。 理论上，气流总压损失是衡量高超声速推进器性能的重要参数，流道中的SBLI现象会造成一定的总压损失，导致推进器性能下降[7]。 因此，有必要深入研究超音速流动过程中的SBLI现象。 支柱喷射式超燃冲压发动机直接喷射燃油。 摘要: 为探究高超声速条件下激波/边界层相互作用诱发的复杂流动，以支柱喷射式超燃冲压发动机为研究对象，基于®计算平台，结合明渠流模拟实验，研究了不同边界条件下超声速流动过程中激波/边界层相互作用下的流动分离、再附着和总压损失等流动特性。
结果表明，随着入口马赫数的增加，激波前后压力比增大，导致再附着激波增强； 激波/边界层相互作用点处的反向压力梯度增大，流线凸起引起的分离激波增强。 再附着冲击波与分离冲击波相交形成的反射冲击波增强； 同时，冲击波强度的增加导致沿途总压力损失的增加速度加快。 明渠流动实验验证了燃烧室内复杂的波系结构和流动规律。 关键词：超燃冲压发动机； 高超音速流； 冲击波系统； 边界层; 支柱喷射中冲击波与层的数值模拟 CLC 号：V231.3 文献识别码：A 文章号：1672-2620 (2021)05-0018- 李军，范景鹏，徐宜军超燃冲压发动机激波，门阔（中国）：为了在高超声速下以冲击波/层流动，支柱射流如下。 基于®ing和开流模型，得到了流波/层的流量、流量和损失。 结果表明，随着马赫数的增加，激波前后的比值决定了激波的变化； 在冲击/层点处和凸起处的冲击处，冲击波是由冲击波和冲击波共同作用的。 该波导致完全损失。 波 和 中均采用开放流模型。 流动; 多重冲击； 层;
----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。
微信客服
微信公众号
