玉柴柴油机-中国将推动液体动力“八年九机”研制任务火箭液体发动机原理

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记者从中国航天科技集团有限公司获悉，近日，位于中国航天科技集团六院165研究所铜川试验区的亚洲最大推力液体火箭发动机试验台竣工系统全面调试，试验台测试方案通过审核。

目前，六院165所铜川测试中心正在进行测试准备工作。 该试验台将为我国“八年九机”液体动力发展使命迈出重要一步。

“发展航天船用物资船舶配件，实力第一。” 六院十一所大推力发动机总研究室副主任张晓光介绍，航天科技集团六院规划的“八年九机”研制任务，旨在满足建设航天强国的需要——从2021年到2028年，研制以500吨级液氧煤油发动机和100吨级后燃循环氢氧发动机为代表的9型泵式液体火箭发动机，支持我国载人登月、深空探测、太空与地球之间的反复穿梭。 利用运输系统执行重大太空任务。

“八年九机”研制任务的9个型号发动机中，有3个型号的设计任务落到了六院11个研究所的大推力发动机综合研究室。 张晓光表示，火箭发动机产业的特点是研发周期长，所以只要有工程应用前景的发动机都会提前研发。

研发和生产必须齐头并进。 面对繁重复杂的研发生产任务，如何将蓝图变为现实，需要数字化转型作为支撑。 其中，3D打印技术更是大显身手。

据介绍液体火箭发动机试车，早在2016年液体火箭发动机试车，长征五号运载火箭首次飞行时就使用3D打印了三种类型的发动机零部件，开创了3D打印技术在航天模型飞行中的应用。

不久前，由航天科技集团六院十一所、液体火箭发动机技术重点实验室主办的“数字动力杯”液体动力3D打印设计大赛，广泛征集3D打印爱好者的结构轻量化创新设计全国各地。 为后续航天液体火箭发动机的设计和研制提供了有益的参考。

与传统制造模式相比，3D打印技术可以将液体火箭发动机的生产周期缩短40%，显着降低成本，并显着提高合格率和可靠性。 航天科技集团六院西安航天发动机有限公司增材制造创新中心副主任王云表示，目前的目标是打印数万件高品质、高品质的产品。今年，充分适应“八年九机”的发展节奏。

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