柴油机配件-商用火箭液体姿控发动机整机于1月22日试车成功火箭液体发动机原理

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1月24日液体火箭发动机控制，记者从北京零一航天科技有限公司（以下简称“零一航天”）获悉，该公司自主研发的商用火箭液体姿态控制发动机已于1月22日试车成功。 零一航天CEO舒畅表示，OS-X火箭已确认2018年的三次发射任务船用柴油机，OS-M系列火箭也将在2018年底左右进行首次发射。

火箭液体自控发动机试验现场（零一空间供图）

试运行结果表明，推力室稳态和脉冲工作性能稳定，系统参数调整计算正确，验证了姿态控制动力系统设计方案的合理性和正确性。 为OS-M火箭动力系统和将于2018年首飞的OS-X系列亚轨道飞行器验证平台的研制奠定了基础。这是公司在液体火箭研制方面取得的又一实质性进展2017年12月船舶配件，固体火箭发动机顺利完成整体试车。

据零一空间相关负责人介绍，在研制过程中，动力工程师花了6个月的时间完成了主总装、系统、总装设计、生产和测试测试。 为了验证OS-M火箭姿态控制动力系统设计的合理性液体火箭发动机控制，他们近一个月来对推力装置单机和整机姿态控制动力系统进行了地面测试。 推力装置的单机试运行验证了推力室和电磁阀方案的可行性，并评估了长距离、脉冲操作、启动和关闭性能。 姿态控制动力系统整机试运行考核了整机系统的工作协调性。

据悉，姿态控制发动机具有比冲高、推力配置灵活、可多次启动等特点。 一般用于运载火箭末级、上级、导弹、卫星的姿态控制和末速度修正； 此外，它还可以用于航天器对接、离轨和再入飞行、空间碎片减缓控制等多种用途，是火箭和航天器末级不可或缺的动力系统产品。

零一空间

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