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移动 1
发动机水温高。 拆下节温器后拆节温器堵哪个孔,应用木塞堵住节温器座下的小孔,防止热水循环。
移动2
先导手柄中最小的核心主要起微操作器的作用。
移动3
有些部件经常被堵塞。 检查连接管道是否因内部剥落而造成。
移动 4
分配器阀杆的弹簧中间较细,外圈较粗且较短。
它应在动作行程结束时起行程缓冲器的作用,中间套筒限制阀杆行程。
移动 5
对铁屑位置的粗略判断:
1、闪亮物是由油缸产生的。 因为速度低,所以并没有失去光泽。
2、发黑是泵或电机轴承因高速旋转而变钝造成的。
移动 6
某个关节运动缓慢或不动。 相关先导二次压力低于20KG。
原因:更换手柄油封时,下侧小芯掉落,不在阀杆孔内。 现场换上又长又粗的铁丝。 试运行一下,OK。
移动 7
关于无法行走。 车辆长期停放在海边,履带轴会生锈船舶电子与信息设备保养,导致行走阻力大、无力。
措施:更换履带轴。
移动 8
手柄变得更重:
1、原因:手柄回油管流动不畅。 处理方法:更换回油管。
2、原因:与动作有关的手柄先导控制阀芯上的小孔被堵塞。
3、清洗完毕后,就完成了。
移动 9
冒黑烟:油头、油泵、增压器(包括中冷器、管路)、空气滤清器、液压泵过载。
移动 10
泵安装完毕后,可将煤油倒入高压口,测试是否泄漏。 若有泄漏,应查找原因。 阀板是否装反、压紧力不够、缸体与阀板、阀板与中间体配合面不好等。
第 11 步
液压油温度:油箱内最高油温不超过90度(旧车),新车80度以内。
第 12 步
修理液压泵时,最好在拆下油缸和柱塞后做好标记。 重新组装时,应按拆卸顺序进行,避免因偶件摩擦副不良而造成过多的内泄漏。
第 13 步
液压油温度高的主要因素:
1、漏电
2. 节流
3、散热
第 14 步
如果液压油箱盖损坏,无法维持压力,油箱内无背压,泵吸油口无压力,进油阻力增大,泵容易吸入空气,造成油泵过早损坏。泵。
第 15 步
空载冒黑烟:臂架空载时主压力一般在110-120Kg左右。 如果压力过高,则应考虑回油阻力过大。
原因:
1.分配阀杆安装不正确。
2、回油背压过高。 检查回油单向阀是否卡住,回油滤芯是否堵塞等。
第 16 步
关于持车:
1、如果发动机在负载时冒大量黑烟,且发动机转速下降严重,有可能是液压泵吸收的功率大于发动机功率。 如果排量减少一点,抱车现象就会改善。 这是一个液压问题。
2、发动机功率不足。 检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。
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第 17 步
手柄很重:
1、先导压力低,进油过滤器堵塞。
2、手柄回油管与油箱连接不顺畅,造成回油阻力过大。
第 18 步
更换液压油3次后船舶柴油机配件,整车停止行驶:
原因:更换的油与原油发生反应,7个阀杆被卡住,先导锁电磁阀被卡住。
处理方法:拆下分配器、电磁阀等,用牙刷彻底清洗阀杆、阀芯等。
第 19 步
泵、电机齿轮拆卸时,应在拆卸前标记齿轮之间的啮合点以及轴与齿轮内齿之间的啮合点拆节温器堵哪个孔,确保装配时按照啮合标记进行装配,防止产生新的啮合噪音。
移动 20
如果小泵的泵斜盘和滑板之间的接触面不平整,可以用车床铣削,直到完全切削为止。 然后将泵皮胆打磨至光滑表面,并用加厚滑板安装。 否则,柱塞将会底切。