玉柴柴油机备件-汽车发动机“三漏”（漏水、漏油和漏气）现象最令维修人员头痛拆节温器堵小循环怎么堵

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维修汽车发动机时，“三漏”（漏水、漏油、漏气）是维修人员最头疼的。 “三漏”看似平常，不值一提，但却直接影响汽车的正常使用和汽车发动机外观的清洁度。 发动机重要部位的“三漏”能否得到严格控制，是维修人员必须考虑的重要问题。

1 发动机密封件的类型及其选择

发动机密封材料的质量及其正确选择直接影响发动机密封性能的好坏。

1.1 软木板垫片

软木板垫片由粒状软木用适当的粘合剂压制而成。 常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器外壳、水泵和阀盖等。在使用中，由于软木板容易破裂拆节温器堵哪个孔，安装不方便，此类垫片不再是现代汽车的首选，但仍然可以作为替代品。

1.2内胆石棉板垫片

衬里石棉板是由石棉纤维和粘合材料混合而成的板状材料。 具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点。 常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮箱等。

1.3 耐油橡胶垫

耐油橡胶垫主要由丁腈橡胶和天然橡胶制成，添加石棉丝作为添加剂。 常用作汽车发动机密封的模压垫片。 主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮箱、空气滤清器等。

1.4 特殊垫片

A。 曲轴的前后油封通常是专用标准件。 大多数采用骨架橡胶油封。 安装时应注意方向性。 如果没有标记，则应将油封内径较小的唇缘面向发动机安装。

b. 气缸套通常由钢片或铜片包裹石棉制成。 目前汽车发动机气缸垫片大多采用复合垫片船舶物资，即在石棉层中间附加一层金属内层，以提高其刚度。 同时在缸孔边缘压印4-5层钢板。 它的形成船用柴油机，从而提高了气缸垫的耐“冲刷”性。 安装气缸垫时要注意其方向。 若有装配标记“TOP”，应朝上； 如果没有装配标记，铸铁气缸的气缸垫光滑表面应面向气缸体，而铝合金气缸体的气缸垫应朝上。 垫圈的光滑面应面向气缸盖。

C。 进气和排气歧管垫片由钢或铜制成，表面覆盖石棉。 安装时应注意将卷曲面（即非光滑面）朝向缸体。

d. 曲轴主轴承盖侧面的最后一道密封通常用软片或竹片密封。 但无此件时，可用浸有润滑油的石棉绳代替。 但注油时，要用特制的铳将石棉绳敲牢，防止漏油。

e. 火花塞、排气管接口垫片拆装一次后应更换新垫片； 不应加双密封垫片，以防漏气。 经验证明，双垫片的密封性能较差。

1.5 密封剂

密封胶是现代汽车发动机维修中出现的一种新型密封材料。 它的出现和发展为改进密封技术、解决发动机“三漏”提供了良好的条件。 密封胶的种类很多，可以适用于汽车的不同部位。 汽车发动机通常使用非粘性（俗称液体垫片）密封剂。 它是一种基于高分子化合物的粘性液体物质。 涂覆后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘合薄层或可剥离薄膜，并能充分填充接合面的凹陷和凹处。 进入间隙。 该密封剂可单独使用，也可与其垫片配合使用在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处。也可单独使用在曲轴最后一个轴承盖下以及油孔塞和油下。插头。 在某处等待。

2 发动机密封件维护时应注意的几个问题

2.1旧密封垫片不能重复使用

发动机的每个密封垫片安装在两个部件的表面之间。 当垫片压紧时，它会与零件表面的微观凹凸配合，起到密封作用。 因此，每次保养发动机时都应更换新的垫片，否则肯定会发生泄漏。

2.2 零件结合面应光滑、清洁

在安装新的垫圈之前，请确保零件的接合面清洁且无污垢。 同时检查零件表面是否有翘曲拆节温器堵哪个孔，连接螺丝孔处是否有凸出的凸起，必要时进行修正。 只有零件结合面平整、清洁、无翘曲，才能充分发挥垫片的密封作用。

2.3 发动机垫片应正确放置和存放

使用前，应将其完全存放在原包装盒中。 切忌随意堆放弯曲或重叠，也不宜挂在钩子上。

2.4 所有连接螺纹应清洁、无损坏

螺栓或螺孔螺纹上的污垢应通过攻丝或攻丝清除； 用水龙头和压缩空气清除螺丝孔底部的污垢； 铝合金缸盖或缸体上的螺纹应填充密封剂，以防止气体渗入水套。

2.5 紧固方法应合理

对于多个螺栓连接的结合面，单个螺栓或螺母不能一次拧紧到位。 应多次拧紧，防止零件变形，影响密封性能。 重要结合面上的螺栓、螺母应按规定的顺序和拧紧力矩拧紧。

A。 气缸盖的拧紧顺序应正确。 拧紧气缸盖螺栓时，必须从中心向四周对称延伸，或按制造厂给出的拧紧顺序表进行。

b. 气缸盖螺栓应正确拧紧。 一般情况下，螺栓拧紧扭矩应分3次拧紧至规定值，3次扭矩分配分别为1/4、1/2和规定扭矩值。 有特殊要求的气缸盖螺栓应按制造厂规定安装。 例如，红旗CA 7200轿车要求第一扭矩值为61N·m，第二扭矩值为88N·m，第三次旋转90°等。

C。 铝合金缸盖，因其膨胀系数大于螺栓膨胀系数，应在冷车状态下拧紧螺栓。 铸铁缸盖螺栓应拧紧两次，即在发动机冷机后，再在发动机暖机后拧紧一次。

d. 油底壳螺钉应装有平垫圈，弹簧垫圈不应与油底壳直接接触。 拧紧螺钉时，应从中间向两端均匀拧紧2次，拧紧力矩一般为2ON·m-3ON·m。 过大的扭矩会使油底壳变形，密封性能变差。

2.6 密封胶的正确使用

A。 所有油塞塞、油压传感器和油报警传感器螺纹接头在安装时均应涂上密封胶。

b. 软木板垫片不宜涂密封胶，否则软木板垫片容易损坏； 气缸垫片、进排气歧管垫片、火花塞垫片、化油器垫片等不宜涂抹密封胶。

C。 涂抹密封胶时，应按一定方向均匀涂抹，中间不能有破胶处，否则会在破胶处出现渗漏现象。

d. 单独用密封胶密封两零件表面时，两表面之间的最大间隙应≤0.1mm。 否则应加垫片。

2.7 一切按要求安装完毕后，如果仍出现“三漏”，则问题往往出在垫片本身的质量上。 此时应重新检查垫片并更换新垫片。

只要合理选择密封材料，注意密封维护的几个问题，就可以有效控制汽车发动机的“三漏”现象。

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