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2022年3月12日，新闻频道《军情时光》节目披露了WS-15“峨眉”发动机的最新进展。
节目开头报道称，近日，在南部战区海军航空旅某飞行训练中，装备全新国产“太行”发动机（WS-10B）的歼11BH，被揭幕。 这也是歼11B系列战斗机首次下水。 搭载国产发动机后首次亮相。
随后，节目强调国产航空发动机命名船舶电子与信息设备保养，除了歼11BH之外，我国的歼10C、歼20等也都装备了国产“太行”发动机。 而且，军事专家王明亮在节目中强调，第四代发动机——WS-15“峨眉”发动机的推力在15吨至18吨之间。
节目随后回顾了中国第四代涡扇发动机的艰难发展之路。
第一代是涡扇5发动机——开创性的作品。
1963年，应空军要求，为了改进轰5轰炸机，沉阳发动机研究所开始研制涡扇5发动机。 仅仅两年时间，WS-5的第一架原型机就生产出来了。 但由于轰5改进计划的取消，涡扇5不得不于1973年停止测试。
第二代是涡扇6发动机。
中国第一台完全自主设计的加力大推力涡扇发动机是WS-6。 1964年开始研制，经过近20年的努力，WS-6于1982年正式通过24小时飞行试验。试运行期间，配套的歼九、强六项目相继暂停，造成WS-6的开发将被停止。
从前两代涡扇发动机的发展来看，我国航空发动机的发展一直存在一个巨大的缺陷，那就是发动机总是与飞机型号相匹配。 如果该机型停产，这款发动机的研发也将停止。
相比之下，美国先进行发动机预研，然后研制核心发动机，再以此为基础开发一系列实用发动机。
这也是我国后来成立航空发展集团的重要原因。 随着航空发展集团的发展，在一定程度上，发动机无法与具体的飞机型号挂钩。 它可以专门从事核心飞机的设计。 有了核心飞机，就可以研发生产各种型号的发动机。
第三代涡扇10发动机。
1987年10月，代号“太行”的工程正式启动。 2005年12月28日，WS-10的设计完成。 经过十几年不断发现问题和解决问题，WS-10终于在2016年定型生产，开始批量装备部队。
WS-10是我国第一台具有自主知识产权的高性能、大推力、加力涡扇发动机。 填补了国产先进涡扇发动机的空白。 目前主要装备歼10和歼11B战斗机。
WS-10的改进型WS-10B也开始装备新型国产战斗机，其中包括此次出口巴基斯坦的J-10CE。
第四代涡扇15发动机。
我国为第四代重型和中型战斗机研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机是WS-15，代号“峨眉”。
WS-15经过多次测试国产航空发动机命名，各项指标都得到了进一步的完善和提高。
下面重点介绍WS-15“峨眉”发动机。
在2017年5月25日晚播出的央视《工匠之家》中，官方首次披露了有关“峨眉”发动机的信息。 虽然这档节目报道了中国航空发展集团公司黎明工厂的劳模事迹，但节目一开始就明确，2016年珠海航展上公开展示的歼20所使用的发动机，从零件加工到装配、总装均在黎明工厂完成。 报道还称，中国发动机实现了从第三代“太行”到第五代“峨眉”的历史性跨越。
众所周知，中国空军首批投入服役的歼20战斗机仍然使用的是俄制AL-31F发动机，而后来的生产部队则使用了国产WS-10B“太行”改进型发动机。 据悉，2019年底船用物资，歼20开始测试新型国产涡扇15“峨眉”发动机。 该发动机专为歼20隐形战斗机设计。 推重比达到或超过10，使歼20真正具备了能力。 超强的机动性和超音速巡航能力。
2021年8月，中国航天发动机集团公司发布2021年半年报，其中提到“四代机关键技术能力显着提升”。
2022年3月12日，央视透露，WS-15经过多次测试，各项指标得到进一步完善和提高。
因此，搭载WS-15“峨眉”发动机的歼20进入量产阶段只是时间问题。 我们拭目以待！
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