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当地时间8月23日，一架私人飞机在俄罗斯莫斯科北部特维尔州坠毁，造成包括3名机组人员和7名乘客在内的10人死亡。塔斯社援引俄航空局的话称，失事飞机的乘客名单上有瓦格纳集团创始人普里戈津和司令乌特金等数名瓦格纳公司高管。
此外，普里戈津的高级助理契卡洛夫（ ）也是乘客之一。
俄罗斯民航机构称，其余乘客包括谢尔盖·普罗普斯汀、叶夫根尼·马卡良、亚历山大·托特明和尼古拉·马图耶夫。
美国有线电视新闻网报道称，从失事客机的图像来看，机身上的“2795”数字与普里戈津经常乘坐的专机RA-02795的后四位数字相符，普里戈津曾乘坐这架飞机往返于莫斯科、圣彼得堡和白俄罗斯之间。
普里戈津经常乘坐两架私人飞机，分别是巴西航空工业公司生产的莱格赛600型（注册号RA-02795）和莱格赛650型（注册号RA-02748）喷气式飞机，失事飞机为莱格赛600型飞机，失事飞机为客机600型飞机，该飞机从莫斯科飞往圣彼得堡途中坠毁。
根据俄联邦航空运输局公布的航班跟踪数据和信息，莫斯科时间23日17时54分，普里戈津乘坐的RA-02795号私人飞机从莫斯科飞往圣彼得堡。
根据飞行雷达24公开的飞行数据喷气式私人飞机，该飞机于当地时间下午2点46分从莫斯科机场起飞，周小平收到了飞机发来的数据。
2时59分至3时11分，飞机爬升至28000英尺的巡航高度。
9分钟后，数据传输停止，但是飞机的高度、速度、垂直速率和自动驾驶仪仪表仍然被记录下来。
3时19分，飞机短暂下降，然后爬升至最大高度30100英尺，随后下降至27500英尺，继续爬升至平飞。
飞机随后开始急剧下降，最终数据显示其高度为 19,725 英尺。
数据并未显示飞机在停止传输数据之前正在急剧下降，但坠机原因目前尚不清楚。
当地时间8月23日晚间，俄罗斯联邦航空运输局宣布成立特别委员会对当天发生在特维尔州的空难事件展开调查。俄罗斯国家航空局称，专门成立的委员会已开始对苏-135客机坠毁事件展开调查。
据初步了解，失事客机从俄罗斯首都莫斯科谢列梅捷沃机场起飞，前往圣彼得堡，机上载有7名乘客和3名机组人员。
关于飞机坠毁的原因众说纷纭，俄罗斯独立消息人士称，飞机坠毁前曾听到两声爆炸声，可能表明飞机是被防空系统击落的。
瓦格纳旗下的媒体直接指责俄罗斯防空系统应对此负责，但这些说法尚未得到证实。
然而，瓦格纳集团社交媒体账号却发布消息，证实瓦格纳集团总裁、俄罗斯英雄、真正的爱国者普里戈津因俄罗斯叛徒的行为而身亡。
普里戈津注定失败
普里戈津于 6 月发动了短暂的叛乱，瓦格纳在此期间短暂占领了俄罗斯南部的一个军事总部并向莫斯科进军。白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科随后表示，他已与普京达成和解协议，普里戈津同意停止叛乱，以换取特赦以及允许普里戈津和瓦格纳的士兵前往白俄罗斯。
随后，兵变戛然而止。那么普里戈津的未来路又将如何呢？
现在看来船舶配件，瓦格纳兵变不过是一场闹剧。为什么会戛然而止？普里戈津除了死别无选择吗？
对于普里戈津来说，兵变其实就是一场赌博。普里戈津所有的财富都在瓦格纳手里，一旦被招安，就意味着他一无所有，尤其是在手下没有士兵之后，他就一无是处，无处安放。而他已经得罪了俄军从上到下的所有人，没有瓦格纳的庇护，他肯定会被清算，生命垂危。
正如前北约盟军最高司令詹姆斯·斯塔夫里迪斯6月底所说：“普里戈津渡过了卢比孔河，尤利乌斯·凯撒做到了，并成为罗马的绝对独裁者，但最终他会遭到暗杀而死。”
普里戈任坠机事件发生数小时后，普京从库尔斯克返回莫斯科，结束出席库尔斯克会战胜利80周年纪念活动。普京的首要任务是确保“蛇头被砍掉后不会马上长出新头”吗？
普里戈津私人飞机坠毁事件引发外界普遍猜测。
有人怀疑普里戈津购买的巴西制造的飞机被植入了美国的控制系统，就像波音飞机一样，波音飞机也安装了美国的后门控制系统。刺客就是利用这个后门控制系统击落了飞机！这是真的吗？
还是被击落了？机械故障？内部爆炸？
而普里戈津另一架私人飞机的飞行动态，也让事态更加扑朔迷离。据《华盛顿邮报》报道，第一架飞机坠毁后35分钟，第二架与普里戈津有关的飞机（注册号RA-02748）从圣彼得堡起飞，最终降落在莫斯科。人们猜测，普里戈津是否使用了“烟幕弹”，并没有登上第一架坠毁的飞机。
据相关资料显示，莱格赛600和莱格赛650均是基于该飞机研发的公务机，该机型标准布局为37座，配备两台罗尔斯·罗伊斯A型发动机，最大飞行速度0.75马赫喷气式私人飞机，航程5650-6390公里。
据路透社报道，莱格赛 600 飞机共生产了近 300 架，在坠机事件发生前，该飞机的安全记录非常出色，仅在 2006 年发生过一次事故记录。当时，由于机组人员失误，一架莱格赛 600 与一架波音 737-800 飞机在空中相撞。最终，波音客机坠毁，莱格赛 600 成功降落。
被防空导弹击落？
普里戈津私人飞机坠毁后，一些人认为飞机是被俄罗斯防空导弹击落的。
英国《金融时报》报道称，一位未透露姓名的“西方官员”告诉该报，他们“被告知”普里戈津的飞机是被俄罗斯防空部队击落的，但没有提供更确凿的信息。
美国军事网站“战区”发表文章称，有人猜测是俄罗斯防空部队击落了这架飞机。从地面拍摄的视频中可以听到多声巨响，但没有确凿证据表明俄罗斯官员采取了任何直接行动。
据俄罗斯今日报（RT）发布的坠机现场附近人员拍摄的视频显示，空中一架飞机附近冒出大量烟雾，随后飞机旋转坠落并燃起熊熊大火，部分飞机部件在空中解体。
接受美国有线电视新闻网采访的资深科学和航空记者迈尔斯·奥布莱恩表示：“像这样的飞机……除非发生非常不寻常的事情，否则它们不会灾难性地从天上坠落。”迈尔斯·奥布莱恩认为，这可能是由飞机内部或外部的爆炸引起的，比如飞机上的炸药爆炸船舶配件，或者飞机被导弹击中。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，最新分析的飞行跟踪数据显示，据称载有瓦格纳集团创始人普里戈津的私人飞机经历了“急剧下降”。
该公司表示，飞机于当地时间23日下午6点11分停止传输位置数据，可能是因为“该区域受到干扰”，但在接下来的9分钟内继续传输其他数据。
数据显示，飞机稳定在 28,000 英尺（约 8,534 米）的高度，并有一些轻微的高度变化。最后 1 分钟的可用数据显示，飞机的爬升和下降不稳定，一度爬升至 30,000 英尺（约 9,144 米）以上。然而，当地时间下午 6:19 的数据显示，在高度数据传输停止之前，飞机的下降率接近每分钟 8,000 英尺（2,438 米）。
据有关资料显示，民航事故发生的原因主要有技术原因、人为因素、自然因素、导弹击落、恐怖袭击等。技术原因主要有机械故障、设计不当、维护不当等；人为因素主要有飞行员操作不当，误伤飞机或与地面物体相撞等。此外，飞行员故意撞机的行为也可归咎于人为因素；自然因素主要有恶劣天气、电磁干扰等。
“普里戈津的飞机坠毁时飞行高度在8000-9000米，理论上，俄罗斯许多防空导弹可以拦截这个高度的飞机。私人飞机很少配备导弹接近警告系统和干扰设备，如果他们决定击落飞机，它很难逃脱被击中的命运。”军事专家韩东对澎湃新闻表示，“至于是否真的是被导弹击落的，还需要详细调查。被防空导弹击落的飞机会留下很多痕迹，比如防空导弹常用的破片弹头，会在飞机上打出很多小洞。”
“如果飞机坠毁是因为机内安装的炸弹在空中爆炸，那么飞机残骸上会留下很多爆炸痕迹，在后续调查中可以发现。”韩东补充道。
机械故障导致飞机坠毁？
也有猜测称，飞机因制裁而缺乏维护导致坠毁。
莱格赛600制造商巴西航空工业公司当地时间23日表示，公司已获悉一架莱格赛600飞机在俄罗斯坠毁，但尚未发布更多信息。巴航工业还称，一直在遵守国际社会对俄罗斯实施的制裁，自2019年以来就没有为该飞机提供售后维护。
巴西航空事故研究与预防中心（CEAP）在一份声明中表示，根据空难调查的国际规则，俄罗斯将主导调查，但由于飞机是在巴西制造的，因此巴西也可以参与。
俄联邦航空运输局称，坠毁飞机在起飞前已按规定取得空域使用许可。
一位熟悉航空维修的人士表示，虽然巴西遵守国际对俄制裁，但莱格赛600是生产数量比较大、在全球多个国家运营的民用飞机，瓦格纳还是可以通过一些特殊渠道获得维修所需的相关备件，除非维修人员大意或者对飞机进行改动，否则在空中出现故障的可能性会比较大。
这架莱格赛600飞机为何在蓝天白云下陨落？真相又如何？让我们继续拭目以待吧！
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