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当今汽车行业，涡轮增压是新潮流，如果新车没有涡轮增压，都不好意思跟人家说你是汽车厂的。随着涡轮增压技术的普及，越来越多的汽车都装上了“T”，利用发动机的排气带动涡轮风扇，增加发动机进气量，实现了“小排量、大功率”的美好愿望。
不过，大家知道吗，早在涡轮增压之前船用柴油机，还有一项技术叫机械增压呢？虽然这项技术的普及程度没有涡轮增压那么高，但也算是增压技术的先驱了。所以我觉得还是有必要给大家科普一下的。
所谓机械增压，是指在不增加发动机排气量的情况下，增加动力轮输出的一种方法，直接用发动机输出来驱动增压器，然后将高密度空气送入气缸，以增加发动机的输出功率。简单来说，它的工作原理是通过传动带连接发动机和增压器，利用发动机的运转来驱动增压器，然后反作用于发动机。
此工作原理与现今普遍采用的涡轮增压方式不同，因为它可以在低转速下获得增压，而增压的动力输出也与曲轴转速成正比，即随着转速的提高，增压发动机的动力输出也随之提高。因此，增压发动机的输出性能与自然吸气发动机非常相似，但却可以拥有更大的马力与扭力。涡轮增压发动机常见的迟滞、低转速区动力疲劳、动力突然爆发等问题在增压发动机上不会出现。
一般来说，增压器大致分为三类：离心式增压器、卢茨增压器、螺旋式增压器。其中最著名的是卢茨增压器，在60年代到70年代的美国肌肉车上经常可以看到它。它非常清晰地突出在发动机盖上。这种增压器将空气吸入增压器，增压器有两个螺旋叶片来压缩空气，然后将其送入进气歧管。这种增压器可以提供强大的扭矩输出机械增压是什么意思，因此在直线加速赛和街车赛中非常受欢迎。
现在我们来看看现在都有哪些品牌、车型在使用机械增压发动机？
奥迪A6L搭载的是3.0T V6增压发动机，最大输出功率310马力，最大扭矩440牛米，在这台增压发动机的帮助下，整备质量超过两吨的A6L可以在5.8秒内实现0至100公里每小时的加速。
同样是来自大众，不过这次是同一个品牌。2011年，中国以全进口的方式引进了大众的一款新车——CROSS GOLF。和当时国产的第六代高尔夫相比，这款进口高尔夫在外观和动力系统上都与国产高尔夫有所不同。国产第六代高尔夫搭载的是1.4T涡轮增压发动机，而这款CROSS GOLF搭载的也是1.4T增压发动机，不过是双增压发动机——机械增压+涡轮增压。低转速时靠机械增压器驱动，高转速时靠涡轮增压器增加进气，两者配合默契，完美融合。
当然也有同学问能不能讲点接地气的，A6L几十万，CROSS GOLF也接近30万，有没有性价比更高的车也用机械增压的？呵呵，别急，当然有，我们来看看我们自己的奇瑞瑞虎吧。奇瑞在2012年推出了改款瑞虎的1.6S车型，这款车搭载了1.6T机械增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩205牛米，这个动力水平基本已经达到了大部分合资品牌2.0L自然吸气发动机的水平，但售价却不到十万，堪称“业界良心”。
相比涡轮增压技术，机械增压彻底解决了油门反应迟缓、涡轮迟滞、动力输出突兀等问题，此外在低转速大扭矩、瞬间加速等方面，机械增压技术也比涡轮增压技术更有优势。不过机械增压也有其先天的缺点：由于驱动力归根结底来自于发动机机械增压是什么意思，所以会损失一部分发动机的动能，进入高速时会产生很大的摩擦，影响提速的平顺性船用物资，噪音也比较大。
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