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技术装备网点击：近日，中国经济周刊采访了中国商用飞机有限责任公司副总裁、C919大型客机项目负责人。
项目总设计师吴光辉关注国产大飞机最新进展。吴光辉对《中国经济周刊》表示，目前中国
C919大型客机研制工作正按照计划进度稳步推进，预计今年年底完成详细设计，2014年实现首飞。
2016年，中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉完成了国产
大飞机四大发展均已取得认证并投入市场。发展一：订单量增至235架。吴光辉介绍，不到一年时间，
一年时间，C919大飞机订单从100架增至235架。
2029年市场预测年度报告显示，到2029年，全球将需要交付30,230架干线和支线飞机，其中
其中有6916架有通道飞机，19921架单通道飞机，3393架涡扇支线飞机，总价值近3.4万亿美元。
预计到2029年，中国市场需要交付3750架以上大型客机。吴光辉对《中国经济周刊》表示，
我国自主研制的具有完全自主知识产权的C919大型客机是单通道飞机，正是面向未来的全球市场。
C919作为国内外市场需求最旺盛的机型，在演示验证阶段就充分考虑了市场需求，前景巨大。
上世纪70年代，我国自主研制第一架国产大飞机运十（该项目后来终止），当时的国际环境不同。
当时年轻的空客和波音已经成为两大巨头，几乎垄断了世界航空业。此外，一些新兴的
追求卓越是不能忽视的，目前俄罗斯伊尔库茨克也在研发中程干线飞机MC-21，同样是150~
这款可搭载210名乘客的单通道飞机也将于2014年首飞，并于2016年交付市场。它的体积不如C919大。
吴光辉对《中国经济周刊》表示，竞争不可避免，但更多的是合作。
全球约2万架飞机的市场需求，为大家提供了机会。吴光辉表示，航空业的特点是投资
投资规模巨大、技术密集、投资回收期较长，以未来国内单通道飞机市场需求3000架计算
理论上，C919卖出400到500架就能收回成本，回收期会长一点，但商业上是可靠的。
吴光辉说。发展二：国产发动机冠以国产大飞机“中国芯”之名的问题一直受到广泛关注。
吴光辉曾说，C919飞机使用两种发动机：第一种是由美法合资企业CFM为其量身定制的
LEAP-X1C 集成推进系统技术更先进。LEAP-X 发动机还用于空客 A320 和
下一代波音737。第二种是国产发动机，目前正在研发中。
2011年9月2日，大型客机发动机项目总承包商中航商用航空发动机有限公司在南京正式挂牌生产。
该公司宣布将正式命名国产大航母发动机，中文名称为长江1000
作为飞机制造的核心部件，国产发动机从无到有，从立项到命名，承载着国产大飞机的重任。
中国工程院院士冯培德在接受记者采访时表示，C919大型客机项目
这标志着中国全面进军民用航空业的开始。冯培德说，现在看来，C919大飞机能够如期交付。
C919首飞时将装配赛峰发动机。
预计飞机将在“十三五”期间投入使用。进展三：民机供应链初步建立作为含金量极高的行业，
民用飞机产业对飞机制造业的产业辐射和带动作用不可低估。波音公司的研究表明，民用飞机的销量
销售额每增加1%，将拉动国民经济0.714%；航空项目将带来
效益产出比为1：80，技术转移比为1：16，就业促进比为1：12。美国兰德公司
研究还指出，航空高科技企业及其核心技术应用于相关产业可达到1：15的带动效应。
吴光辉对《中国经济周刊》表示，经过两年多的供应商筛选船舶配件，初步建立了基于中国业务的网络
公司以飞机公司为核心，协同中航工业，辐射全国，面向全球民机供应链。
很多企业没能参与大型客机的研制和配套工作，中国商飞选择了成都飞机工业集团有限公司、西安飞机工业集团有限公司、洪都航空工业集团有限公司。
沈阳飞机工业集团有限公司、沈阳飞机工业集团有限公司、航天306所等9家机体结构件供应商，17家国外供应商国产航空发动机命名，涉及14个系统，
38个工作包涉及美国、法国、德国、奥地利、瑞士、英国等6个国家。
帮助中航工业、中国电子科技集团公司及部分地方民营企业等20多家国内供应商
供应商不得以成立合资公司、项目合作或分包生产等方式参与系统开发。
“产业链将带动整个行业的发展。”吴光辉说。进展四：推动新材料发展2010年，新材料
作为七大新兴战略产业之一，有望助力未来经济发展。
行业“十二五”发展规划进一步强调，要在重点合金新品种开发上取得重大突破，基本满足大型
吴光辉对《中国经济周刊》表示，国产大飞机C919
新材料的出现促进了新材料的发展，因为航空材料的开发必须由飞机制造商和材料供应商共同开发。
简单来说，我们提出要求，他们开发。没有我们的申请，新材料就不会被采用。
吴光辉说船舶安全管理体系软件，中铝公司是中国大飞机项目的股东之一，提供国产大飞机。
2011年10月，中铝集团总经理罗建川透露，到2012年底国产航空发动机命名，
大飞机项目5万吨铝合金厚板生产线将在西南铝业集团有限公司（以下简称西南铝业集团有限公司）建设。
此外，中铝还与俄罗斯合作建设3万吨海绵钛项目，总投资40亿元人民币。
目前，该项目已于近日在黑龙江省佳木斯市破土动工。据悉，铝合金厚板生产线项目建成后，西南铝业将
铝合金厚板产量将占国内市场份额70%。
铝材主要特点是长、宽、厚，特别是大型飞机的机身，要求长度接近20米。
拉伸板厚度也必须达到200mm，此前国内设备不具备这样的生产能力，只有美国和
日本、德国等少数发达国家已能规模化生产。2012年1月，西南铝业宣布成功试制
第三代新型铝锂合金在飞机上的应用项目，不仅填补了国内生产空白，也加速了大飞机的实现
国产化奠定了坚实的物质基础，目前大飞机项目急需的两种牌号合金均已在西南铝实现试制。
除了与国内供应商合作，吴光辉表示，国产大飞机也在
美国美铝集团与德国铝业公司（艾尔）合作，为C919开发并提供高端结构材料。235 C919
飞机订单客户 中国国际航空股份有限公司 中国东方航空股份有限公司 中国南方航空股份有限公司
有限公司 海航集团有限公司 国银金融租赁有限公司 美国通用电气金融公司（GECAS）共计100家 工银金融
45 四川航空股份有限公司 20 交银金融租赁有限公司 30 中华航空股份有限公司
飞机租赁有限公司 20 中银航空租赁 20
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