河柴MAN曼机配件-普惠公司庆祝 V2500 发动机实现飞行 1 亿发动机循环普惠飞机发动机公司

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2017年10月20日，普惠公司举行仪式庆祝其IAE（国际发动机公司）唯一产品V2500发动机实现1亿次发动机循环（发动机启动和停止的次数，通常少于飞行小时数）。

IAE 首席运营官 表示：“今天，IAE 及其主要股东（包括普惠公司、日本航空发动机公司、MTU 和我们的客户）都感到非常自豪，因为我们实现了一个重要的里程碑：1 亿次发动机循环。”

表示：“V2500 是世界上最成功的发动机之一，迄今已生产了 7,300 多台，飞行时间近 2 亿小时。尽管 IAE 成立于 34 年前，第一台发动机已服役近 28 年，但 V2500 机队仍然相对年轻，服役发动机的平均机龄不到 9 年。”

普惠公司V2500项目总监卡门多·奥诺弗里奥表示：“V2500已成为普惠公司业务组合的重要组成部分，普惠公司和我们在IAE的合作伙伴将不断改进设计，为客户提供世界一流的可靠性和运营性能。1亿次发动机循环是一个令人印象深刻的里程碑，同时也离不开JAE和MTU的大力支持。我们将在接下来的1亿次循环中继续努力，帮助我们的客户实现非凡价值。”

国际航空发动机公司（IAE）成立于1983年，旨在为150座单通道民用客机提供更清洁、更安静、更省油的动力系统，与美国通用电气公司和法国斯奈克玛公司的合资企业CFMI展开竞争。

V2500系列发动机主要搭载于空客A320、MD-90和巴航工业KC-390等机型，占A320系列飞机的20%，每5架A320系列飞机中就有一架装配有V2500发动机，其客户涵盖全球190多家航空公司。

IAE 的创始股东包括普惠公司、罗尔斯·罗伊斯公司、日本航空发动机公司（JAEC）、德国 MTU 公司和菲亚特 Avio 公司。“V”代表这五家股东，2500 代表首发型号 V2500-A1 的推力为 25,000 磅。目前，最新型号 A5 和 E5 的推力分别达到 29,900 和 31,330 磅。

菲亚特Avio、罗尔斯·罗伊斯相继退出合作计划（但仍为该项目供应商）。IAE股东目前持股比例为：普惠公司及其母公司联合技术公司：49.5%、MTU：25.25%、日本航空发动机公司（JAEC）：25.25%；其中JAEC的股东为川崎重工、IHI和三菱重工。

IHI 公司（原石川岛播磨重工业公司）负责生产 LP 压缩系统。

IAE 活动：

1983年：公司成立。

1987 年：V2500-A1 首次运营。

1989 年：第一台 V2500-A1 发动机交付给亚德里亚航空公司。

2002年：第2000台发动机交付，实现2000万飞行小时。

2005 年：推出 V2500 发动机。

2006年：第3000台发动机交付，与四川航空、海南航空、上海航空、深圳航空签订采购合同，中国市场实现大幅增长。

2011年：董事会为了继续竞争CFMI延长合作期限，决定将合作协议延长至2045年。

2011年：中国南方航空购买65台V2500发动机，成为当年最大的单一用户。

2012年：第5000台V2500发动机交付胜安航空，实现1亿飞行小时，KC-390选择V2500作为唯一动力源。

2013年：公司成立30周年、发动机服务24周年。

2017年：实现1亿次发动机循环，共交付7,300台发动机。

所谓“三巨头”的格局早已改变

150座级单通道客机是最大的市场份额，而新型发动机的研发需要巨大的投入普惠航空发动机，因此多方合作是必然的选择。为此，GE和斯奈克玛于1974年共同成立了CFMI，九年后普惠公司与几家合作伙伴成立了IAE紧随其后。

至少在这个领域，传统的三巨头GE、罗罗、普惠已经不复存在，从交付台数来看，CFMI是全球第一，出货量相当于GE、罗罗、普惠三家之和。第二是IAE普惠航空发动机，普惠近期推出了新一代齿轮传动涡扇发动机GTF船舶自动化设备维修，参与150座级的竞争。因此船用物资，这个领域的三巨头就是：CFMI、IAE、普惠。

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