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专利名称：柴油机启动曲柄的制造方法
技术领域：
本发明涉及柴油机及以柴油机为动力的车辆、船舶等中小型运输工具，尤其是一种用于启动柴油机的手摇装置。
目前，中小型柴油机多采用手动曲轴传动来压缩、点火柴油机。由于压缩行程终了时空气的燃烧，多取决于周围介质的温度、气隙壁面的温度和压缩时间的长短，因此还与曲轴转速有关。转速低，压缩时间长，散热、漏气增加，使压缩终了时空气的温度降低，燃料不易着火。由于曲柄与曲轴啮合为近似斜齿轮结构，当曲轴转速超过曲柄时，曲柄由主动变为被动，被迫沿斜齿轮螺纹向外移动。如果此时曲柄转速与曲轴相同或接近于同向，则被迫在曲轴空转的状态下摇动，消耗人力，使手摇速度减慢。 但此时为了缩短压缩时间，只能用力加速手摇速度，如果曲轴空转或打滑的时间较长，人体消耗的能量过多，手摇速度跟不上曲轴转速，就会加大手摇柄与曲轴同向的速度距离，手摇柄被迫脱离曲轴，或者在脱离时在转动惯性作用下伤人，或者人随着手摇柄的惯性向前摔倒，造成事故，这些事故很常见。
本发明的目的在于提供一种改进的手摇曲柄船舶电子与信息设备保养，能有效防止手摇起动时，手摇曲柄转速过长而无法与曲轴同向转动，造成人体疲劳而无法持续加速手摇曲柄，以及脱离摇柄的惯性造成人员伤害和向前倾倒造成事故；同时，能省力且加快手摇曲柄转速超过曲轴，使压缩时间短，柴油机容易点火。
本发明的目的是通过在曲柄摇臂与曲轴之间增加主体单向离合器来实现的，主体前端连接斜齿轮结构并与曲轴斜齿轮结构啮合或主体前端连接曲轴端，主体后端斜齿轮结构与曲柄摇臂前颈端的斜齿轮结构啮合。单向离合器在顺时针方向卡住，不打滑，使曲轴一起旋转。当曲轴转速跟随飞轮惯性超过单向离合器时，单向离合器起“打滑”作用。
由于本发明只需在手摇曲柄与曲轴之间安装单向离合器，结构特别简单，易于实现；由于重点在于防止因曲轴空转时间稍长而导致手摇转速脱开，因此可以节省人的劳动力，提高手摇转速，缩短压缩时间，使柴油机容易点火，非常安全。
下面详细描述本发明提出的单向滚柱离合器与曲柄结合的装置的细节和工作情况。
改造单向离合器，使十字块在原壳体内按与原方向相反的方向转动。将单向离合器前端的起动（驱动）小齿轮拆下，用手摇柄前颈端的斜齿结构代替。将单向离合器后端的螺旋套拆下，用手摇柄的摇柄代替。使用时，拿起特制摇柄，使前颈端的斜齿结构与粗曲轴的斜齿结构啮合，用力摇动，即可起动柴油机并点火。
专用曲柄的工作原理是，单向离合器壳体与十字块之间的间隙为宽窄不一（呈楔形槽状），当专用曲柄与曲轴同向旋转时，力由曲柄传给十字块，由于十字块随曲柄一起旋转，滚轮滚入狭小空间被卡住，从而将曲轴传递出去；当曲轴在飞轮惯性作用下与十字块同向旋转，且转速大于十字块转速时，滚轮滚入宽阔空间，由于前端颈端的斜齿结构仍与曲轴斜齿结构啮合，单向离合器“打滑”，曲轴扭矩无法传递到后端曲柄，避免曲轴空转造成身体疲劳或脱啮，造成伤害事故； 同时可利用单向离合器的“打滑”作用，任意控制手摇动作在最佳位置，在曲轴即将降到手摇转速以下时，迅速有力地进行手摇，使柴油机气缸内温度升高的空气在较短的时间内继续受压缩，使燃料更易于着火。
也可在单向离合器的后端连接适当长度的摇杆，摇杆的另一端呈方形。将内有圆孔的前后支撑架、回位弹簧、限位法兰对应地装入摇杆内，将前后支撑架固定在中小型车的前支架和保险杠上，使单向离合器前颈端的斜齿结构与曲轴端的斜齿结构对齐并留有脱开距离。用手握紧摇杆，调节限位法兰，使回位弹簧微压在前支撑架上，法兰固定在摇杆上。摇车时，将内有方孔的摇杆插入伸出保险杠的摇杆方体中，推动整个装置向前轴向移动与曲轴啮合，再用手摇动，即可点火柴油机。 柴油机点火后，拆下摇臂柴油机免摇起动器价格，整个装置在回位弹簧作用下，向外反弹，回到原来的位置，以免与曲轴端部相碰。
另一种是将单向离合器的前端与曲轴端用螺纹连接，将单向离合器的后端做成与原曲柄前颈端斜齿结构相啮合的原曲轴端斜齿结构；或将曲柄的方孔套在摇杆端，做成方形，可以方便地拆装，摇杆另一端的斜齿结构与与曲轴端连接的单向离合器另一端的后端斜齿结构相啮合，也采用限位法兰，用弹簧复位，使啮合分离，用两个内有圆孔的前后支架固定在框架上。
权利请求
1.一种用于启动柴油机的专用摇把，以及汽车、船舶等中小型运输车辆驱动的柴油机，特别是一种专用摇把的传动装置，该装置的主体为单向离合器，其特征在于主体前端连接的斜齿结构与曲轴的斜齿结构啮合，主体后端连接摇把，或主体前端连接曲轴端船舶柴油机配件，主体后端的斜齿结构与摇把前颈端的斜齿结构啮合，用手握住摇把，利用主体顺时针方向卡住不打滑，带动曲轴一起旋转，当曲轴转速超过主体时，主体起“打滑”作用，防止摇把同方向拉离曲轴，脱离啮合。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述主体前端连接的斜齿结构与曲轴端的斜齿结构啮合，所述主体后端连接有摇杆，所述摇杆的另一端安装有用于传动摇杆的摇杆手柄柴油机免摇起动器价格，摇杆手柄可方便地从摇杆上拆下和装上。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述主体前端连接于曲轴端，主体后端的斜齿结构与摇杆一端的斜齿结构啮合，摇杆的另一端设有摇杆手柄，摇杆手柄可方便地拆下和装上。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：主体的后端连接或套接在曲柄摇柄的前颈端，主体的前端连接在摇杆的一端，摇杆另一端的螺旋齿结构与曲轴端的螺旋齿结构啮合。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述主体前端的斜齿结构与曲轴端的斜齿结构啮合，主体后端与曲柄摇柄前颈端连接。
全文摘要
用于柴油机及汽车、船舶等中小型运输车辆的起动柴油机的专用曲柄。它在前颈端装有单向滚柱离合器，单向离合器按顺时针方向卡住而不打滑，带动曲轴一起旋转。当曲轴转速跟随飞轮惯性超过单向离合器时，单向离合器起“打滑”作用，所以防止了专用曲柄因与曲轴同向转速距离大而打滑或脱开而伤人。用手摇动时省力，并能缩短柴油机气缸内温度升高的空气持续压缩时间，容易引起燃油着火。
文件编号F02N1/
公开日期 1998 年 7 月 22 日 申请日期 1997 年 12 月 8 日 优先权日期 1997 年 12 月 8 日
发明人 龚德明 申请人：龚德明
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