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F-35的心脏，美国普惠公司研制的F135发动机是全球最强发动机吗？我国的WS-15发动机能与其相比吗？
说起F135发动机，很多人可能都没有听说过，但是说到F-35，大家应该都知道F135就是它的发动机。网上很多人都在夸赞这款发动机，说它是世界五代机中最强大的发动机，比WS-15强大多了。是真的吗？
确实如此，但是这些人在玩文字游戏，不太了解军事装备的朋友很容易被他们忽悠。他们的目的是抬高美国，然后打击我国普通民众的自信心。今天我们就来挖掘一下F135的背景。
上世纪80年代，美国启动了第五代战斗机发展计划。要发展一架战斗机，首先要做的事情就是研制一款可靠的发动机，于是美军开始招标。在招标过程中，普惠公司提交的9台发动机性能最优，推力达到15吨，测试时大修周期超过3500小时，可靠性最高。
于是美国就把第五代机发动机的订单交给了普惠公司，而这款发动机就是F119，后来用在了YF-23和YF-22上。YF-23的隐身能力不错，超视距作战和飞行速度也很不错，但是机动性差，而且过多使用新技术导致故障率很高，所以YF-22验证机胜出，也就是后来大名鼎鼎的F-22。
随着苏联解体、东欧巨变，美国自以为无敌，开始在第五代战机上懈怠，国会山上的主子们开始疯狂削减项目经费。美国空军要求研制一种可以部署在舰艇上、可以作战、可以进行对地攻击的通用第五代战机，于是F-35应运而生。
新型战斗机所需的成本比F22要低，而普惠公司嗅到了商机，研发出了F135。据普惠公司介绍，F135是F119的改进型，比F119先进很多，初始推力就达到了18吨，使用寿命提升到了7000小时以上，而且更加省油。普惠公司把这款发动机说得非常神奇，所以美国军方采购人员就信以为真了。
实际上，普惠公司发布的第一代F135就将F119的最外侧“风扇”直径加大了，涵道比由原来的0.3扩大到了0.57，增加了近一倍。
从这段历史中我们可以看出，F135的诞生只是一场骗局式的竞标，美国政府睁一只眼闭一只眼，未免太过狂妄。因为当时中国的航空发动机技术远远落后于美国，而俄罗斯又“半死不活”，美国在世界上根本就没有对手。后来F-22生产线关闭，转而生产更便宜的F-35。
后来看到我国的发动机技术进步太快，美国也着急了。普惠公司对F135进行了再次修改，让这款发动机发挥出了全部潜力，将最大推力提升到了22吨。值得注意的是船舶配件，这款发动机也用到了前苏联的部分技术，但具体有多少就不知道了。苏联解体之后，美国还从乌克兰招募了不少航空发动机技术人才。
改进型F135于2018年推出，但目前还没有任何F-35战斗机使用过它。
很多人拿F135发动机和中国的WS-15对比，说它比我们自主研发的发动机强太多了。其实这并不十分准确，F135就算推力达到22吨，也不能和WS-15相比。两者根本不是一个型号的发动机，一个是中涵道比发动机，一个是低涵道比发动机，前者推力增加容易，后者推力增加却很难。
F135的外涵道直径更大，这就带来一个问题，就是发动机体积更大，塞进F-35里面，F-35就成了“胖子”，是全世界五代机中最胖的。
F-35除了胖以外，飞行速度也很慢，最大速度只有1.6马赫，无法进行超音速巡航。我猜很多人会说，1.6马赫不已经是超音速了吗？注意，这个1.6马赫是指F-35在升空极限后俯冲向下时达到的最大速度，这个过程大概需要1分钟。在总功率不变的情况下，推力和飞行速度是一对矛盾，加大推力就会降低飞行速度。在平飞时，F-35只能飞亚音速普惠航空发动机，大概是0.9马赫。
而歼20就不同船舶物资，它能以1.8马赫的速度超音速巡航至少30分钟，就连F22也能超音速巡航，能达到1.4马赫，五代机中只有F35不能超音速飞行，但即便如此，很多人还是愿意夸赞它的发动机。
其实F135性能再好，对中美两国来说意义也不大，因为航空发动机已经换了轨道，涡扇的物理极限已经到了极限。现在中美两国都在花大力气研制爆震发动机，这种发动机结构更简单，油耗更低，寿命更长，推重比是涡扇的几倍，能把飞机推到5马赫以上的速度。在这个轨道上，中美两国是同时起步的普惠航空发动机，我国也不甘落后。
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