柴油机配件-汽油机和柴油机的点燃方式及特点对比汽油机原理_航运资讯_资讯

船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com

汽油机和柴油机的区别、原理

混合气的点燃方式不同。柴油机是压燃，而汽油机是火花点火。

汽油发动机一般将汽油喷入进气管与空气混合形成可燃混合气，进入气缸经火花塞点燃燃烧膨胀做功，人们通常称之为

它是一种点燃式发动机。柴油机一般采用喷油泵和喷油嘴，将柴油直接喷入发动机气缸内，与气缸内的压缩空气均匀混合，在高温高压下自燃，推动活塞做功。人们通常把这种类型的发动机称为压燃式发动机。

汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000-6000转/分，卡车用汽油机转速可达4000转/分左右）、重量轻、工作效率高等优点。

它具有噪音小、容易启动、制造和维护成本低等特点，因而在轿车、中、小型卡车及军用越野车上得到广泛应用。它的缺点是燃油消耗量大，因而燃油经济性较差。柴油机轿车压缩比高，其燃油消耗量平均比汽油机轿车低30％左右，因而燃油经济性较好。例如新近上市的一汽大众生产的TDI 1.7升柴油车，比1.6升汽油车每百公里可节省燃油2升。卡车大多采用柴油机。柴油机的弱点是转速比汽油机低（最高转速一般在2500-3000转/分左右）、重量大，制造和维护成本高（因为喷油泵、喷油器要求加工精度高）。不过，柴油机的这些弱点正在逐渐被克服，其应用范围正在扩大到中型和轻型卡车。国外也有柴油轿车

它发展很快，最高转速可达。

一般柴油机的热效率比汽油机高30%，因此从节约能源、降低燃料成本的角度考虑，推广使用柴油机汽车具有十分重要的意义。柴油机与汽油机相比，具有功率大、寿命长、动力性能好的特点，其排放的温室效应比汽油机低45%，一氧化碳和碳氢化合物的排放量也较低，在车辆使用寿命期间，氮氧化物的排放量略高于汽油机。柴油机的缺点是排放大量的有害颗粒物。近年来，柴油机采用了涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转化和颗粒过滤器等先进技术汽油机的工作原理船用柴油机，柴油机汽车的排放已达到欧三、欧四排放标准，在欧洲，柴油车比较流行。随着环保节能和可持续发展要求的严格，汽车特别是柴油车将是今后的发展趋势。目前，一汽大众已在我国开发了捷达、宝来柴油轿车，并在国内部分城市上市销售。

汽油机的工作原理

汽车在一定条件下船舶配件，以最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。汽车燃油经济性是汽车的主要使用性能特征之一。通常，燃料消耗成本约占汽车运行成本的37%左右。

影响燃油经济性的因素主要有：从汽车本身来看，首先要提高发动机的热效率、进气效率、减少摩擦损失。其次要减轻车身自重，减少空气阻力，降低车轮滚动阻力。第三要提高传动效率，合理匹配齿轮比。从使用角度来看，不同程度的路面，油耗是不同的，交通拥堵、严重拥堵与平稳行驶的油耗是完全不一样的，风雨、气候变化等都会对汽车的油耗产生影响，驾驶员的驾驶技术对油耗高低也有重要作用。影响汽车燃油经济性的因素有很多，其中最重要的是汽车发动机本身。

自燃点是指物体的温度一旦达到自燃点，和空气混合就会燃烧的温度。比如柴油的自燃点大概是270度。柴油机的发明者是1892年的道尔夫狄塞尔。柴油机是一个进气、压缩、爆炸（燃烧）、排气的装置。为什么柴油机压缩后不用点火系统就能燃烧呢？为什么不用点火式呢？因为柴油的自燃点大概是1200度，而如果点燃柴油的话，火花塞火要1200度才能点燃柴油，所以如果点燃柴油的话汽油机的工作原理，车子的温度会很高，冷却系统来不及散热。柴油的自燃点低至270度左右，网上说柴油的自燃点是400多度是骗人的。柴油机是靠压缩燃烧的，因为柴油机压缩的是纯净的空气，而压缩的目的是为了让空气产生热量（物体在一定的空间内被压缩就会产生热量）。压缩温度大概在400到700度左右，大大超过了柴油的自燃点。当活塞压缩到上止点之前，柴油就通过喷油器喷入气缸内（这叫供油提前角）（也叫点火提前角）。喷入气缸的柴油受到热空气的影响，柴油的温度达到其自燃点，导致其自行着火燃烧。燃烧产生大量的热气无法排出，就会膨胀爆炸。。。而且柴油机一直强调进气要充足，所以柴油机在吸气的时候都装了一个叫增压器的东西，就是为了充分吸入空气。为了使气缸内的柴油充分燃烧，如果进气不足，就会出现黑烟，动力不足（碳物体燃烧不充分就会冒黑烟）

相同点：

它们都是内燃机，通常都是四冲程进气、压缩、做功、排气。

不同之处：

使用的燃料不同；

进气冲程吸入的气体不同（汽油发动机吸入的是空气和汽油的混合物，而柴油发动机吸入的是空气）；

汽油机的工作原理