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智聊汽车/陈欣
如今，越来越多的人喜欢自驾到户外旅游，不管是白领精英，还是创业狂人船舶电子与信息设备保养，摆脱了工作束缚之后，都想跑到野外去“玩一玩”。
不过尴尬的是，城市SUV虽然舒适，却满足不了户外“拉货”的想法。真正的户外穿越绝对不是把汽车底盘弄硬、加几把锁那么简单。硬派越野车固然性能不错，但油耗和驾驶感让它们既不划算，也不适合城市里的长期通勤。
然而，能够兼顾舒适城市出行和户外穿越的车型毕竟是少数。前不久，一款全新车型（丨）昆仑巅峰版上市，不仅以“昆仑”之名而著称，还兼具“豪华、更硬派”的双重属性，一经上市便引发了众多网友的关注。今天我们就来仔细看看，这款车是否名副其实。
“看得见”的硬核配置——托森差速器
每个人心中都有一个西北，对远方的向往需要硬核性能的支持。远处的群山巍峨，脚下是未修的崎岖坎坷。看到福特探险者昆仑巅峰版自由驰骋的画面，着实让我们这些“搬砖”的少年感动不已。
有经验的人都知道，硬派性能并不是简单的“堆料”问题，而是需要底盘及悬挂的调校、防护、尺寸、车身结构、轮胎尺寸规格、发动机、变速箱等综合配合。
其中，值得特别提及的是探险者昆仑巅峰版所搭载的Tosen差速器。
如何简化复杂地形的操控，让即使是毫无经验的新手司机也能在非铺装路面上轻松驾驶？当车轮打滑时，无需依靠丰富的驾驶经验手动控制三把锁，在® B型限滑差速器的支持下，无论是碎石路、泥地路昆仑 发动机，还是白雪皑皑的沙漠，驾驶者只需专心控制油门，® B型限滑差速器通过全自动动力分配，即可快速脱困。
不仅福特探险者昆仑巅峰版，就连路虎等价值百万的豪车也搭载了它。
驾乘品质不仅来自于大开大合的硬核实力，更来自于细致的思考。全新探险者拥有经过特殊调校的悬架昆仑 发动机，通过在减震筒芯内加入特殊的前回弹弹簧，可以有效缓解内部结构带来的冲击力，从而大幅提升驾乘舒适感与操控品质。
此外，为了最大程度保证车辆底盘在通过坑洼路面时的安全性，新车在40万级别合资车型中首次采用全钢底盘护板，让车辆即便面对复杂路况也能从容不迫。与其说这是对底盘的保护，不如说是对用户安全出行的保障。
“隐形”的高强度机身——可承载3头大象
或许我们已经看过太多用明显的“堆料”来彰显实力的车模，但面对福特探险者昆仑巅峰版这种“隐藏”的玩法，还是有些让人意外和意外的。
有些品质虽然在日常生活中没有体现出来，但在关键时刻却确实能挽救生命。
15次极限环境测试、240小时32°浸泡测试、9周耐腐蚀测试等，加上具有屈服和抗拉强度的高强度钢材，使其双脱钩可牵引3吨的重量，相当于自身重量的1.5倍。从某种意义上说，驾驶福特探险者昆仑巅峰版出行，就像是多了一双强有力的援手，助你摆脱困境。
车上的每一层安全防护，不仅是对生命的尊重与敬畏，更是汽车品质的体现。为了让每一次出行都有趣又安全，福特探险者昆仑巅峰版采用高强度笼式车身，车顶可承受的压力是高强度钢的50.8%以上船舶配件，相当于约三头成年亚洲象（每头约3.5吨）的重量。
此外，车辆的B柱与A柱均填充了昂贵的高科技材料CBS增强膨胀结构橡胶块，这种材料具有极强的抗冲击能力，在发生事故时能够最大程度保障大家的安全。
这样的小细节还有很多，比如不怕飞沙、腐蚀、日晒的车漆；摩擦阻力更小、更耐用的低粘度变速箱油；精心设计的能够兼顾性能与舒适的172mm轮胎高度等等。往往正是这些不容易被注意的细节，却提供了优质的驾驶体验。
“隐形”极限挑战——-30度至110度1000次测试
高寒、高热、高海拔、淋雨、路试等等，一系列超越中国极限环境的极度严苛品质考验，探索者昆仑巅峰版懂极限挑战。
就拿这款车搭载的第四代2.3T®发动机来说，我们看得见的是，它曾荣获“沃德十佳发动机”的殊荣；看不见的是，它在交付前经过了严苛的发动机冷热冲击测试：发动机水温在极短的时间内从-30度升至110度，反复循环1050次、超过480个小时，保证了发动机在极端环境下的可靠性。
其所搭载的高强度金属底盘装甲亦是如此，为了满足更为硬核的5年防腐要求，经过了高边防腐电泳漆及银粉喷涂、福特石击试验、9周循环腐蚀试验等……严苛的品控想必是探险者昆仑巅峰版“奔赴昆仑”的底气。
所谓“开起来轻松、开起来安全、开起来持久”，是通过内在和外在的提升来实现的，而福特探险者昆仑巅峰版最大的特点就是其卓越的品质。
消费者在选车方面非常务实，他们需要的是一款既能体验舒适出行，又能享受驾驶乐趣的车，而要满足这种“兼顾”的需求并不容易。在40万级别的SUV中，你觉得探险者昆仑巅峰版这款硬派SUV够用吗？
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