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发动机是任何机器的心脏，非常重要，尤其是飞机的发动机船舶配件，至关重要。
目前我国国产飞机的研发瓶颈即将被突破，研制航空发动机不是一件简单的事情，一款成熟的航空发动机至少要经过十年以上的飞行参数记录、比对、勘察，对设计缺陷和飞行过程中发现的问题进行改进和完善，才能逐渐成熟和稳定。
只有经过十年左右的飞行训练，积累一定的飞行距离，飞机的发动机性能才会更加安全、稳定，这也是非常好的黄金时期。
对于我国的国产飞机，公开信息一直表示，我国尚未掌握发动机装备的国产化。
但中国真的推出了多款发动机吗？国产飞机会因为发动机的技术提升而崛起，到那时，我国就能完成一架飞机从外壳到内部设备的整体结构，彻底摆脱依赖美国的局面。
没错，我国现在已经成功造出了航空发动机，并不是说以前造不了发动机，只是我国对发动机非常谨慎，希望研制出非常安全的发动机，非常担心任何可能出现的故障，所以才一直没有国产航空发动机的消息。
现在国产航空发动机CJ-1000A已经研制成功，可以用于我们国产飞机C919。而且各项参数指标都达到了世界领先水平船舶配件，这不仅让我们兴奋，也让美国、法国的飞机制造商感到惊喜。因为我们国产航空发动机的油耗很低，百公里油耗不到0.6。
这架国产飞机刚开始造的时候岷山 国产发动机，我们用的也是进口的涡轮发动机，也是美国的，当时我们还没有掌握国产发动机。现在，仅仅过了四年，我国就造出了技术指标可以与世界先进水平相媲美的发动机。中国的速度真是让人惊叹。
CJ-1000A涡扇发动机的重要优势是燃油效率，其燃油消耗与美国发动机一样经济，排放符合世界最新标准，无污染，环保。发动机推力在13吨左右，静音运行也做得不错，噪音非常小，动力和工况都很好。
首架试验机目前已在上海商飞公司安装完毕，发动机的性能等参数将在试飞时公布。相信我国一向低调，这次宣布研发成功，一定是很有信心的，不然的话，我国早在几年前就可以生产国产航空发动机，但又不希望出现任何设计缺陷，更不愿意面对可能出现的故障率，所以研发工作更加谨慎、细致，愿意延长时间，以达到最佳效果，就是为了让质量更加可靠，油耗降到最低。
如今这款发动机已经在上海成功制造下线，这是我国首次真正意义上自主生产的国产航空发动机。航空发动机是一个非常复杂的系统工程，所承担的责任也非常重。民航客机每天运送大量旅客，安全至关重要。为了研制出最安全的发动机，它比其他参数更加重要。
而且，研制客机发动机在世界范围内都是一项非常艰巨的研发任务，为了避免被国外技术垄断，我国的科学家和工程师们克服了重重困难，攻克了航空发动机的难题。
除了长教-1000A，我国其实还有多款航空发动机在研发中，比如我国研制的WS-13发动机，最大推力约8.5吨，技术和参数日趋成熟，很快就会运用到具体机型上。
比如WS-10“太行”发动机就可以用在军机上，已经装在歼10等系列军机上，使用稳定，推力非常大，功率充足。
此外，WS-15很有可能将装备歼-20战斗机，但还有一个需要不断完善的过程，预计至少需要几年时间。
此外还有小推力涡扇发动机，我国已经研制建造了“岷山”发动机，目前该发动机装在一些无人侦察机等机型上使用，性能非常出色。
一些飞行教练机也采用这款发动机岷山 国产发动机，推力和功率充足，而且非常稳定。我国的航空发动机现在发展很快，取得了可喜的成绩，虽然和世界最先进的发动机相比还有差距，但是随着不断的改进和进步，相信我国在航空发动机领域一定会取得更加令人满意的研发成果。
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