中高MAN曼机备件-央视曝光涡扇 15 消息，性能提升完善，国产发动机超越进口涡扇发动机中国人发明

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3月12日，中央电视台《军事时间》节目透露了有关WS-15的消息：我国为第四代重型和中型战斗机研制的低涵道比推力矢量涡扇发动机就是WS-15中国涡扇发动机，代号“峨眉”。WS-15经过多轮测试，各项指标得到进一步改进和完善。

歼20尾部特写，疑似装备WS-10C

该计划明确指出，WS-15是一款带矢量喷口的低涵道比涡扇发动机。

节目中还提到，国产改进型WS-10发动机性能优于进口发动机。

据了解，我国目前仅从俄罗斯进口AL31系列发动机装备主战飞机。俄罗斯厂商曾透露，歼10B采用俄制AL-31FN-Sep3涡扇发动机，推力137千牛。不过奇怪的是，一向挑剔的巴基斯坦中国涡扇发动机，如今不再像以前一样要求使用俄制发动机。这就说明WS-10B的推力必须超过137千牛，正好印证了深圳卫视2018年透露的WS-10B推力144千牛的说法！

2018年，深圳电视台透露歼-10C装备了144 kN WS-10B涡扇发动机。

至于歼20采用哪款国产发动机?预计是WS-10C!

因为WS-10B的喷管为银白色船用柴油机，而歼-20使用的WS-10改进型喷管为黑色，除了喷管材质不同之外，前者也没有锯齿状喷管设计。

作为我国最先进的战斗机，歼20的发动机不可能比三代机上早已装备的WS-10B差船舶柴油机配件，因此这款发动机极有可能就是WS-10C，其性能相比WS-10B有了很大的提升！

那么WS-10C的推力到底有多大呢？

WS-10A的最大推力为132千牛，WS-10B为144千牛，以此类推，WS-10C的最大推力更是高达156千牛！这个数值已经和美国F22采用的F119-PW-100相当了！

歼-20更换WS-10C后的变化

WS-15原本的目标是F119-PW-100，现在，WS-10C已经达到了WS-15的目标！如果直接量产WS-15，除了整机推重比会略高外，较小的涵道比还会导致不开加力油耗增加。带来的后果就是，换发后歼20的飞行性能会略有提升，但油耗会增加，航程也会缩短！问题是，战斗机每次换发都要重新试飞，至少要飞出飞行包线，这也需要一定的工作量。如果换发后歼20的性能只是略有提升，那就白费力气了。

此前网上曾盛传涡扇-10C的最大推力已经赶上了涡扇-15最初的设计指标，推重比高达9.5，导致涡扇-15不得不改建，现在看来，这个传言并非空穴来风！

总设计师程荣辉在“2020年我国军工榜单暨军工人物和军民两用领军企业评选”活动的介绍中提到，WS-15的推力达到18.5吨（181千牛），这也证实了它的最大推力大大超过量产型号的F119-PW-100（156千牛）！

WS-15被军工行业曝光名单

据了解，F119-PW-100一期推力提升至173.4千牛，相比F119-PW-100提升了11.1%，由此可见，即便WS-10C相比WS-10B推力提升12千牛，增幅也只有8.33%。

从多方分析可以看出，WS-15确实是被WS-10C强行改造的！如今，新WS-15的推力很有可能超过美国F22改进版的推力！

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