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在谈如何修复烧机油之前，首先需要确定发动机外部部件是否存在漏油现象。 若有，应先修理漏油部位，然后观察发动机机油消耗情况。 发动机外部容易漏油的部件有曲轴前油封、曲轴后油封、正时链条护罩、发动机油底壳、油位传感器等部件。
如果确定是发动机本身烧机油，那么就需要了解哪些部件可能会出现问题以及如何修复。 接下来我们就来说一下迈腾容易引起烧机油的部位：
更换发动机曲轴箱废气旁通阀发动机烧机油大修船舶自动化设备维修，该部件安装在发动机气缸盖上。 如果出现问题，部分机油将无法通过废气旁通阀，然后返回发动机。 相反，它会进入发动机进气系统并参与燃烧，从而导致发动机机油的大量消耗。 判断其好坏，可以拆开废气旁通阀和进气歧管连接处，看机油是否多。 一些油蒸气和油滴是正常的。 如果发动机内的机油较多，则需要更换。
更换涡轮增压器。 增压器的转动需要机油参与润滑。 如果增压器涡轮轴因长期磨损而无法封油，机油就会严重消耗。 遇到这种情况，可以拆开涡轮增压器增压管路，检查管路内是否有油。 如果里面有很多机油船舶配件，就可以确定涡轮增压器有问题，导致烧机油。
更换发动机气门油封和活塞环。 排除废气门和涡轮增压器故障后，可以断定烧机油是由于发动机内部磨损、老化引起的，因此需要对发动机进行大修。
为了避免对发动机进行重大维修，必须每天更换机油。 下面我就为大家补充一下机油的分类。
API机油分为两大类：以“S”开头的系列代表汽油机油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 。 以“C”开头的系列代表柴油机油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。 当“S”和“C”两个字母同时存在时，表示该机油是汽油机和柴油机通用的。
从“SA”一直到“SN”，每增加一个字母发动机烧机油大修，机油的性能都会比前一个更好，并且机油中会有更多的添加剂来保护发动机。 字母越靠后，成绩的质量就越高。
我们先来说说机油粘度的分类：
发动机油的粘度大多用SAE等级标志来表示。 SAE是英文“ of ”的缩写。 例如：例如SAE5W-40，“W”前面的数字越小表示油品的低温流动性越好，也就意味着可以使用的环境越低。5W表示在以下情况下使用：室外温度为-30度。 “W”后面的数字是机油耐高温性能的指标。 数字越大，发动机油在高温下的保护性能越好。 40表示机油在100摄氏度时，机油的运动粘度在12.5-16.3之间。
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