船用柴油机配件、船舶自动化设备一站式采购维修平台。www.ship023.com
中高端汽车的价格区间非常广泛。 我觉得30万到100万以上都算高端了。 中档车的价格对比很明显，15万到20万是中档； 但有这么一款代表中档的车。 高端，有一些高端的品质和风格，价格也接近中档价格，那就是帕萨特，绝对是好车，前提是不烧机油[脸]覆盖] #头头#
多棒的车啊。 无论是外观还是质量，确实无可挑剔，但只烧机油，让人不敢称赞。
一升机油跑500公里，想想都让人心颤……加机油的频率已经赶上了加汽油的频率。 作为车主，这是一种罪过。
10万公里是一个坎。 事实上发动机烧机油大修，这辆车在9万公里左右就开始燃烧，现在已经超过14万公里了。 用本山叔叔的话说：“我也是个男人，我受不了了……”[笑又哭]
这两个故障，说白了，发动机故障就是节气门太脏，变速箱故障就是离合器磨损。
这是车辆铭牌。 你可以把它看成是车辆身份证，记录了车辆的基本参数...只是基础...基本...你懂的
发动机负压测试明显不合格，这也是烧机油的原因之一。
来吧，我们干干净净地干吧。 问题可以在几分钟内得到解决。 只管做就是我们的风格...
除去元宝良……这台帕萨特应该算是MQB平台最早的使用者了。 严格来说，它并不是一个纯粹的MQB平台，而是MQB和PQ系列的混合产品。
杂交与否并不是当今研究的重点。 毕竟我只知道水稻杂交，只能让我想起受亿万人民尊敬的袁隆平先生。
把脏机油放掉，就不会剩下多少了。 因为准备大修，这次连油都懒得加了[捂脸]
断开所有线束和管道后，松开两侧的发动机和变速箱支架，就可以取出发动机了……
举升机把车身举起，发动机和变速箱掉下来……
话不多说，让我们快速拆解发动机……
进气门处有大量积碳，即俗称的挖煤。 直喷发动机都会有这个问题船用柴油机，奔驰、宝马也会有这个问题，所以不用担心，定期挖掘清理即可。
继续分解机器，一个人分解了涡轮增压器侧......
维护需要注意细节。 固定油管的夹子进来的时候就坏了，不是我们的错[呲呲]，所以需要马上更换。
拆下链条盖后，我看到了一个没有完全改进的链条系统。 张紧器得到了改进，但链条和履带没有得到改进。
把链条和履带取下来怎么样……发动机内部干净吗？ 说明车主对机油保养得很好，但车主绝对不使用燃油添加剂。 别问我怎么知道，看完你就知道了。
凸轮轴支撑座内孔拉伤。 如果要求较高，最好更换。 如果车主说要换，那就换吧。
拆下气门室盖，准备拆下凸轮轴。 缸盖内部也非常干净，没有任何污泥。
把缸盖掀开你就知道为什么我说没有燃油添加剂问题了……
看，活塞顶部有厚厚的积炭。 直喷发动机的工作方式决定了气缸内会产生大量的积碳。 定期除碳尤为必要。
气缸盖背面是燃烧室的顶部，有一层厚厚的积炭。 唉，直喷发动机什么都好，就是积碳不好。
继续拆缸体，拆下油底壳……
当我看到油泵时，它仍然像以前一样干净。 大油锅里一点油泥都没有，真是难得。 这位大哥用油很好用。
拆解曲柄连杆机构...
把活塞一一拿出来……烧机油的最大症结就在这里，拭目以待……
看，活塞环相互接触，油环被积碳堵塞。 这是烧机油的最大罪魁祸首。 如果你的车每500公里烧一升油，那肯定是有物理损坏，活塞环对正了……这种情况下，你用的所有控制烧油的清洗、免拆卸的方法都是徒劳的，因为即使你清洗了，好吧，你能正确清洗活塞环吗？
缸体看起来不错，但还是需要检查一下才能下结论。 使用气缸量规测量气缸孔。
已经磨损了四五根螺纹，属于合理范围。 没有什么问题。 继续使用它...
让正在镗缸的波哥把东西拿走给我去做超声波清洗，更换气门导管……
下班前船舶配件，博哥把洗干净的东西给我送回来了。 效率还是蛮高的，很好。
为了让汽车更省油，活塞环更耐磨耐用，我们采用了原厂中的主导品牌PVD环。 这里要说的一点是，原厂安装的活塞环不是组装环。 已安装的戒指只能在制造商名单中排名第二和第三。 最好的旗舰产品都是采用PVD材料制成的。
巨魔不需要巨魔来维护原厂。 如果你不相信我，你可以自己去活塞环厂家。 原厂是他们做的。
使用改进版的高规格活塞环是控制机油燃烧的关键...
准备开始安装，更换大大小小的瓷砖……
按规定的顺序和扭矩拧紧大螺钉。 这个过程就是训练麒麟臂的过程[呲呲]
使用专用工具安装活塞环。 我自己做了一个，非常好用...
四个活塞都就位了[像]。 活塞来自新科尔伯恩。 我是大老板，所以活塞要求我给我不带环的裸活塞，环要单独配备高标准的。
安装平衡轴...
链条轨道需要更换新的。 毕竟还要再行驶20万到30万公里……
安装大油底壳...
安装油泵和挡油板...
安装油底壳...
节气门确实很脏。 打扫。 原车已经报故障了……兄弟以后要勤一点地清理。
更换油底壳垫片和油散热器垫片。 推荐使用一汽奥迪的垫片。 上汽大众的垫片也还可以。 但修了三年多，发现有的车有漏气，但一汽奥迪的垫片却没有。 。
不要忘记在飞轮螺钉上涂上螺纹胶......
好了，气缸部分就完成了……看上去真舒服。
抬起气缸盖...
更换新的油散热器和改进的水泵。 散热器本来无法更换，但车主要求很高，说更换有助于降低油温。 嗯，我就满足你。
按规定的扭矩和顺序拧紧气缸盖螺钉。 这又是一次修炼麒麟臂的好机会。
安装摇臂和千斤顶...
机油滤芯下方的主阀密封圈需要更换新的。 当然，并不是所有的狗猫密封圈都可以使用。 必须是耐油、耐高温的氟橡胶圈。
更换一个新的火花塞，并记得涂上燃烧油，亲爱的兄弟。
更换火花塞...原装的，绝对正品...
使用原厂提供的离合器。 好像很多车型的离合器都是他供应的……不管有没有大众原厂标准，只要质量一样就可以了。
我拥有所有三套离合器，这很棒[喜欢]
使用专用工具拆下离合器...
装上新离合器...
架子固定好后，开始调整间隙。 运气好的话，二十分钟之内就能搞定。 如果运气不好，调整就会耗费你半条命。
发动机和变速箱已经修好了，估计再跑20万公里就没问题了。
安装凸轮轴...
喷油器没有更换，但是喷油器密封件需要更换新的……
安装进气歧管...
关闭阀盖...
安装新的凸轮轴支架，记得用手推进去，不要用力敲进去，不然这个月你碗里就没肉了。
安装凸轮轴支架后，拆下张紧器销...
原车的空调压缩机发出奇怪的声音，但可以冷却空气。 店主说太烦人了，就换了一个新的[捂脸]
整个链条系统和履带都来自新改进的第三代EA888，再跑20万公里肯定没问题。
安装涡轮增压器...
涡轮增压器上的泄压阀泄漏，更换新的...
把三元催化排气管装上就基本完成了[赞]
布置好线束和管道后，发动机就可以组装了……
前面说了，固定油管的夹子坏了，我们就换一个新的，细节，对，细节！
现在，发动机真正完成了，准新发动机诞生了。 至于它的性能如何，我们要经过测试才知道。
不说别的，光是看着就觉得这机器靠谱[呲呲]
缓缓放下车身，发动机进入机舱……
拧紧底部的螺丝...
元宝梁顶又回来了。 当然，小吊杆已被新的改进型吊杆所取代。 有两个闪闪发亮的。
连接线束和管道...
加注真正的全合成机油，你要问我为什么一定是全合成机油。 大众的正经0W40美孚和50500算全合成吗？
车辆起步顺利，排气管冒出一股蓝烟~~~~
我喜欢这个负压值。 只要发动机允许，高负压会让油气分离得更彻底……
最近做四轮定位的阿亮师傅很忙，闲了一会儿就去做四轮定位，以免排队。
四轮定位数据正在调试中……直到各个参数调整到合理范围。
当然，EA888是直喷发动机的代表，所以必须使用燃油添加剂来防止积碳，这一点必须引起注意。
来吧，喝一罐，一定对你有好处……
接下来，是时候出去试驾了……
我们先来看看上高速公路前的油耗情况……
我正准备上高速公路。 首先我想看看修复是否良好，其次我想看看油耗有多低……
一上了高速公路，就一帆风顺了，这动力，这加速度……太神奇了！
慢慢地，油耗就降下来了。 估计有人要喷这里了。 如果你测试一下高速油耗的话，肯定是很低的……
我想告诉大家的是，汽车厂商在测试油耗的时候，也是在理想条件下进行测试，而我们能找到的最理想的条件就是高速。
瞧，油耗降下来了。 这个值已经很低了，但我还是觉得不满意……如果继续开下去，还会更低……
我们已经到达高速公路交叉口了。 这里已经是东阳的地界了。 没关系。 我们可以下去然后再折回来...
折返后继续行驶...
单程近50公里，往返正好100公里。 试驾达到这个里程就足够了。
真的吗！ 油耗还在下降，低于6，这是个好兆头[呲呲]
等我再次下高速时，已经是5.7了。 我对这个结果非常满意。 如果开几十公里的话，油耗还可以更低，但是条件不允许。
我对试驾的结果非常满意，准备下高速了……
第二天，车主来提车。 我数了数发动机烧机油大修，发现今天是个吉日，交车修，不许吹牛。 经检查，一切正常，车辆完美交付！
那么问题来了，修好之后就真的结束了吗？ 不！ 回国后，您需要做以下事情：
1、按时更换机油。 不要长期不保养。 不要相信一些假师傅的话。 行驶2万公里不换机油是可以的。
2. 使用符合标签的全合成机油。 请记住，一种与标签相符，另一种是全合成的。 不仅要使用正确的机油型号，而且还必须使用质量好的机油。
3、定期使用燃油添加剂，因为直喷发动机的结构不可避免地会产生积碳。 积碳会造成隐患，所以定期除碳是日常必需的。
做完这些事情之后，你的车自然就不会烧机油了。
俗话说，好事成双。 车主发来贺电并与我们分享术后效果[爱]
大哥一路开车回到上海，回来后油耗更低了。 这是一个非常令人欣喜的结果，因为油耗低的汽车发动机不会出现状况不佳的情况。
我单独截图了油耗照片。 请看一下。 这是车主给我拍的没有定速巡航的真实油耗。
这辆车愉快地解决了这个问题。 朋友们，别忘了点赞和关注哦。 如果有不同意见或者补充意见，可以在评论区留言。 谢谢大家，我们下一期再见！
----------------------------
这是船舶柴油机配件采购平台。
微信客服
微信公众号
