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如今歼20已经服役六年了，大家一直惦记着为歼20配套的涡扇15终于可以量产列装了。
J-20装备涡扇15通过网络传输
然而，在中国军用航空取得重大突破的同时，也有人给WS-15泼冷水。 网上有声音称“WS-15只相当于30年前的美国技术”。
那么-15真的那么脆弱吗？
WS-15的性能
首先我们需要明确一件事，那就是WS-15的性能目前属于保密状态，没有非相关官方人员知道WS-15的具体性能参数。
目前网上流传的WS-15的所有性能参数都只是公众根据各种信息的猜测。
战斗机发动机
由于涡扇15的性能参数未知，自然没有必要将其与其他军用航空发动机进行比较。 所以说它只相当于美国30年前的技术的声音自然充满了主观意志。
涡扇15可能已经超越了美国最先进的军用航空发动机，也可能连美国30年前的水平都达不到。
事实上，很多人说WS-15只相当于美国30年前的技术水平。 根本原因是WS-15是基于美国F-22战斗机使用的F119发动机打造的。
F119 发动机-二进制矢量
F119是一款军用航空发动机，于20世纪80年代开始生产，并于1990年代进行测试。 因此，标准的F119涡扇15发动机实际上是美国30年前使用的技术的发动机。
涡扇15即使达到F119的水平，也只能达到美国30年前的技术水平。
这有坏消息和好消息。
坏消息是，涡扇15如果真的赶上F119的水平，确实只能赶上美国30年前设计的军用航空发动机的性能指标。
好消息是美国仍在使用F119，它仍然是美国现役最先进的军用航空发动机之一。
F119发动机
军用航空
这就是军用航空发动机的样子。 足够先进的航空发动机可以使用几十年。
过去几十年，这个国家可能会有新的军事需求，然后就会在这款飞机发动机的基础上进行轻微的改造。 然而，飞机发动机是极其精密的设备，改装难度很大，因此需要进行小范围的改装。 从本质上来说，改装后的航空发动机与老旧航空发动机的性能差距并不大。
例如，美国F-35战斗机使用的F135航空发动机是由F-22战斗机使用的F119发动机改装而成。 为了满足F-35战斗机这种单发战斗机的推力要求，F135在推力上进行了升级。
因此，单从推力来看，F135的推力要大于F119。
然而F135的推力增加是通过牺牲高速性能来实现的。 F135在F119的基础上增加了涵道比，增加了推力，但降低了高速爆发能力。 因此，F-35的速度比较低，最高速度只有1.6马赫，不如F-22战斗机的巡航速度。
F35显示引擎
F-35战斗机够新吗？ 不过，F-35战斗机使用的F135发动机仍然无法与F-22战斗机使用的F119发动机拉开革命性的差距。
也就是说，F119发动机仍然是美国现役最先进的军用航空发动机。 如果中国的涡扇15能够赶上F119的性能参数，那么意味着中国的军用航空发动机与美国的差距可能还在船舶物资，但绝对不会像所谓的30年那么大。
当然，可能有人会认为，美国目前在使用F119的同时，也在研发革命性的新型航空发动机。 从军用航天发动机领域目前透露的情况来看，此类航天发动机无疑是变循环发动机。 变循环发动机是一种可以改变其物理结构，从而改变其涵道比的发动机。
正如我们上面提到的F119和F135这两款发动机，F135的涵道比更大涡扇-15，因此推力更大，但高速性能较低。
F119拥有更小的涵道比，拥有更小的推力和更大的高速爆发性能，让F-22战斗机的最快速度达到2.2马赫。
可变循环发动机的优点在于涡扇-15，它可以结合F135和F119发动机的优点，并在需要时改变其涵道比，从而使其具有所需的特性。
因此，变循环发动机通常被认为是为第六代飞机配置的发动机，并被认为是下一代发动机。
但问题是，美国目前正在研发变循环发动机，中国也在研发。 由于中国和美国都没有安装变循环发动机，所以很难说谁更先进。 因此，在下一代航空发动机的研制方面，中国和美国几乎处于同一水平，至少差距不大。
涡扇15对中国的意义
此外，就中国WS-15量产装机而言，对中国最大的帮助并不是进一步增强军事实力，而是增强中国的科技实力。
因为WS-15的核心机是具有100%中国自主知识产权的核心机。
矢量发动机模型在中国展出
过去，很多人谈及中国军工发展时船舶安全管理体系软件，都认为中国可以通过对别国武器的逆向研究来取得进步。 能够对某些东西进行逆向工程固然很棒，但它没有知识产权。
军品不用担心知识产权问题，因为它们不投入市场，不存在商业竞争。 但民用产品就不一样了。 如果你想出售某种东西并从中赚很多钱，你就必须获得该产品的知识产权。 军用航空的核心飞机是军民可互通的产品。
军用航空发动机核心发动机、民用航空发动机核心发动机、船用燃气轮机、燃气发电用燃气轮机等设备在技术上实现互通。 也就是说，WS-15的核心发动机经过改装可用于大量民用领域，可以为中国带来巨大的经济效益。
例如，用于燃气发电的燃气轮机。 如今，中俄能源管道建设稳步推进，中国能源结构也开始从煤炭转向天然气。 未来，中国将不再担心天然气短缺，因此天然气发电量将会增加。
如果中国没有拥有燃气发电用燃气轮机的自主知识产权，那么其在该领域的发展将不得不受到其他国家的限制。
因此，WS-15的列装量产不仅是中国军工的进步，也是中国整体科技实力的进步。
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