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人民网北京9月14日电(记者赵竹青)记者从中国航天科技集团公司获悉，近日，西安航天动力研究院自主研发设计的某型液氧煤油发动机集团六院实现了多次飞行试验验证船舶配件，这在国内尚属首次，实现了液体火箭动力的重复利用。 该型发动机将作为飞机主动力装置参加2021年首次试飞，经过检查和维护后液体火箭发动机控制船舶配件，将参加本次重复试飞任务。
自由进入太空是航天运输系统后续发展的主要方向； 研制可重复使用航天器是实现自由进入太空的关键一环。 急需开展实质性研究，实现技术突破。 近年来，随着猎鹰9号火箭重复利用的成熟应用，各国掀起了新一轮重复利用技术的新发展热潮。
液体火箭发动机作为航天运载火箭的主要动力装置，具有功能全、性能高、任务适应性强、技术难度高、研制周期长等特点。 它们也是航天运载火箭最复杂的产品之一，因此其可重复使用性成为实现航天运载器重复使用必须突破的关键技术之一。
液氧煤油发动机是我国新一代运载火箭的主要动力装置。 具有高性能、推力大、无毒、无污染等优点。 该发动机从设计之初，就根据多项任务的要求论证了部件方案和总体布局。 地面开发测试实现了单台发动机在不离开平台的情况下进行8次重复测试。
然而，重复的地面测试并不意味着发动机可以重复使用。 液体火箭发动机的可重复使用性还需要在多次启动、低进口压力快速启动、大范围推力调节、状态评估、检测和健康管理、快速简化加工、高温部件结构的疲劳寿命评估和寿命延长等方面取得突破，和完整的任务概况复杂性。 热环境预测与控制等关键技术。 “十三五”期间，我国开展了液氧和煤油发动机回用关键技术研究，取得了大量理论和实验研究成果，为液氧回用奠定了基础和煤油发动机。
该型液氧煤油发动机具有多次启动、低进气压力启动、大范围推力调节等功能。 此次测试进一步验证了发动机对全任务剖面复杂力热环境的适应性以及飞行后回收再利用的可行性。 探索了液氧煤油发动机快速简化处理方案、检查维护和健康管理方案液体火箭发动机控制，初步建立了液体火箭发动机可重复使用设计评价标准，推动了可重复使用航天运输技术的发展和工程应用。
液氧煤油发动机从一次飞行到两次飞行迈出了一小步，但意义重大。 为我国后续研制更大推力可重复使用液氧煤油发动机积累了宝贵经验，探索了一条道路，标志着我国航天事业的发展。 液体动力重复利用实现了从零到有的突破，迈出了坚实的一步。
西安航天动力研究所所长张晓军表示：“我国液氧煤油发动机首次重复飞行成功，标志着发动机再利用技术进入工程应用阶段。我们将进一步围绕高可靠性、发动机的低成本高性能以及持续进行可重复使用技术的探索，将为我国快速大规模进出太空提供强有力的动力保障。”
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