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德州理工职业学院2009年毕业论文项目论证过程德州理工职业学院机电工程系结论（一）本课题的研究目的发动机反转试验台是发动机拆装和维修最基本的工具。 其结构简单，拆装方便。 特点包括万向脚轮，方便移动，既减轻了工人的工作强度，又提高了生产效率。 可以说，发动机翻转拆装试验台不仅是汽车专业学生拆装维修的专业工具，也是广大汽车行业的理想工具。 为了方便学院对发动机的拆装，减轻学生的劳动强度，我们针对该发动机设计了翻转拆装试验台。 (2)发动机翻转支架的发展概况。 发动机翻转架的历史背景。 汽车和发动机的诞生已有一百多年的历史。 特别是二战后，汽车工业取得了空前的发展，导致发动机的身份和水平发生了变化。 机械工业取得一系列进步。 发动机翻转架的功能也从过去的单一拆装转变为检查、调试等多任务、多功能。 以前国内的翻转架都是靠手臂驱动，机构陈旧，省力。 实际应用中存在诸多不便。 应用于汽车发动机拆装过程中，要求具有自锁功能、360度旋转、省力等多项功能。 特别是发动机培训课程的教学，采用报废汽车发动机现场拆装，或在发动机翻转架、功能单一的工作台上拆装。 即工件、工具、油、水不能保证不落实，就不能满足卫生、确保安全、按时完成教学任务的基本要求，更谈不上保证教学质量和严格的技术要求。
另外，每个教学班有40多名学生，通常只有一名实习导师。 放入两个实训引擎，每个引擎只能供3-5名学员使用。 大多数学生没有办法干预，实训就像赛马一样。 赏花对于实验训练来说实用性还不够，因此发动机翻转台引起了人们的关注和研究。 2、国内外发动机翻转的现状。 国内外汽车发动机翻转架的功能改造和技术改进还没有太大进展，尤其是实验和实训教学方面。 适用于汽车应用技术实践培训和教学的发动机翻转架应集发动机拆装、调试、检修、起动、故障设置、诊断、排除、检测等功能于一体。 德州理工职业学院机电工程系2009年毕业论文通过查找资料、集思广益，研发出一种新型多功能发动机翻转架。 翻转架利用蜗轮的减速原理和自锁功能，以及万向轮的多向运动功能。 发动机重力通过翻转架外壳形成力平衡，保证翻转架的稳定性。 其主要特点是： (1)发动机可沿轴向360度旋转。 可随时翻转，任意位置锁定：方便发动机的反复拆装、调试。 (2)发动机的所有辅助设施均安装在翻转架上，实现发动机的检修、起动、故障设置、诊断、排除等功能。 (3)仪表箱不仅集成了发动机本体以外的电器元件，还在面板上显示了传感器等主要电路。 还配有指示灯和诊断插孔，可直接观察电路的通断情况； 连接检测设备最后可以读取故障码发动机翻转台架，方便发动机故障的检测。
(4)仪表箱电路分为三路，通过车架穿墙与发动机相连。 整齐美观，拆装方便。 （5）翻转架底部安装油盘，克服了工件、工具、油、水掉落地面的问题，保证文明操作、安全生产。 (6)翻转架上的万向轮和定位螺钉整体实现了任意移动和定点操作的要求，同时方便了实验室的调整。 为了方便发动机的拆装和调试，该翻转架打破了转轴两点支撑的传统设计，采用减速器输出轴（80mm）悬臂承受发动机的整个质量。 根据大学生平均身高（1.65m）和站立工作的要求，发动机曲轴中心线距地面的合理高度应为600～800mm。 我们选择的高度是615mm，这是理想的工作高度。 翻转架最高电表箱顶面应便于电路连接和仪表观察，且不影响翻转架的工作性能。 我们选择的高度是1.5m。 翻盖架油底壳的宽度应大于发动机的整体长度，以保证水箱的安装和风扇的正常运行。 我们设计的翻转架的总长度与所需的总长度相匹配。 3、发动机翻转架的发展趋势。 发动机拆装翻转架的发展趋势必然会向更加人性化的方向发展。 为了在修理时节省更多的时间，获得更多的效益，人们会生产出更加合理、操作方便的拆装修理工具。 设计制造更安全、更方便、更合理的发动机拆装翻转架是未来的发展趋势。
车床不仅应用于发动机拆装实验室，还应用于更多行业。 例如，汽车轮胎制造企业使用汽车轮胎自动车床。 发动机翻转架的研制将作为我国制造业发展水平的标志，具有很强的代表性。 德州理工职业学院 2009 级毕业论文 德州理工职业学院机电工程系 4、总结 多功能发动机翻转架和移动台的使用，改变了发动机拆装实训教学不理想的情况现场或工作台上。 这种方式解决了学生动手能力少、师资浪费、训练场地不足的问题。 由于多功能发动机翻转架和移动工作台可以自由移动，实验室可以随意组合和调整，提高了发动机和移动工作台的利用率。 使用多功能发动机翻转架，可以方便地检测、诊断和排除各种发动机故障，还可以在教学时设置发动机故障和各种异常噪音。 在实际生产中，多功能发动机翻转架和移动支架的使用，避免了修理厂发动机检修时因工作台反复升降和不动而造成的工作延误。 这种新型发动机翻转架保留了传统固定式和移动式翻转架的优点，克服了其缺点，增加了翻转架的功能，可以完成发动机的所有实践训练课题，实现一机多用，提高了汽车的效率。 修理厂发动机大修作业和发动机拆装翻转台的工作效率是影响发动机工业制造的因素之一，而制造业标志着一个国家的综合国力和技术水平。
目前，我国发动机翻转台行业发展步伐正在加快，但在整体设计制造水平和标准化水平方面与德国、美国、日本等发达国家相比还存在相当大的差距。 因此，大力发展制造业必须纳入国民经济建设的规划之中。 虽然这次设计的汽车发动机拆装翻转台不能为整个行业做出什么贡献船舶柴油机配件，但我希望通过这个设计，能够发现一些问题，提供一些有用的信息。 （3）研究内容本课题主要研究如何实现发动机的任意旋转和锁定，使发动机能够在任意工作位置停留并锁定，如何实现翻转架本身的移动和锁定，以及使用什么以支持发动机。 以及如何让发动机旋转。 德州理工职业学院2009年毕业论文指导思想德州理工职业学院机电工程系（1）发动机翻转拆装台架性能及特点概述。 配有销钉，可实现每60度任意翻转和自锁。 不仅可以减轻工人的工作强度，还可以提高生产效率。 具体如图2-1所示。 （二）技术参数 螺栓：方钢： 外观： （三）主要配置部件 1、发动机、翻转架。 2、卡盘、锁紧、螺钉、U （4）主要功能 1、适用于各院校汽车专业实践技能的培训和考核。 2. 提供了解发动机结构和控制系统的实践培训。 3、可进行发动机拆装实践培训。 学员可以在拆装台上进行实际的发动机拆装和维修操作。 拆装时，发动机可旋转60度角锁定。
4、适合讲授汽车发动机的工作原理和机械结构，直观演示发动机的工作过程、各部件的操作以及各部件的结构和安装。 5、方便阐明其机械结构和原理，为学习汽车发动机机械故障的拆装、维修、判断和排除实践提供明确的标准参考。 （五）工艺 1、支架：钢结构采用喷漆工艺制作船舶物资，安全可靠，坚固耐用。 2、发动机配件齐全，可在工作角度锁定。 万向脚轮支架方便教学。 德州理工职业学院2009年毕业论文德州理工职业学院机电工程系（六）注意事项1、使用时，必须按照使用说明书中的正确方法进行操作和调整。 2、拆卸维修时，需翻转60度以上。 3、运行中如发现异常现象，应立即停止运行并进行检查。 （7）实验项目发动机翻转及拆解操作演示。 转动手柄带动锁紧装置转动，引起发动机转动。 锁定装置每 60 度翻转一次。 ，便于使用。 （八）相关产品 发动机拆装翻转台 桑塔纳2000 GSI电控发动机拆装操作实训台 自动变速箱拆装翻转台 丰田5A发动机拆装翻转台 电控发动机拆装实训台 德州科技职业技术学院学院2009年毕业论文德州科技职业学院机电工程系总体设计方案 (1)翻转架的设计 翻转架的设计包括工作台的设计和发动机的选型。
翻转支架的设计必须充分考虑支架质量分布的均匀性、支架的稳定性以及运动部件与固定部件是否存在干涉等因素。 下面分析整个设计过程。 尺寸的确定主要根据发动机的外形尺寸、发动机的位置和方向、发动机上主要部件的拆解、自锁销的位置和方向等来初步确定长凳的外部尺寸。 布置时，首先确定销钉的位置，通过确定销钉的位置来初步确定发动机的大致位置。 一旦确定了电机和销的位置，就可以确定放置销的工作台的尺寸以及所需的刚度和强度。 确定了各部件的位置，进而确定了工作台的尺寸和连接方式。 (2)台架的设计台架的主要作用是支撑发动机并使其每60度转动一次。 该工作台可手动控制发动机启动、发动机停止、紧急停止等。工作台根据发动机的外形尺寸、质量要求、零件位置来选择。 台架和发动机的设计需要具有良好的稳定性和足够的强度来支撑发动机。 台架只需支撑发动机和销轴发动机翻转台架，不需要承受其他外力，因此只需满足其强度要求即可。 工作台的材质主要是方钢，其材料强度不低于原材料。 采用焊接和螺栓连接以获得良好的稳定性和强度。 采用橡胶轮，移动方便，减震。 1、工作台底座尺寸和材质选择的确定。 工作台根据发动机尺寸确定：长宽700mm，如下图： 工作台底座材质选择：根据发动机及零部件重量，初步确定为100mm*50mm，壁厚为4mm。 方钢平台底座受力分析：由分析得出，在平衡状态下，底座只受到地面的支撑力和其表面物体所给予的压力。
详见图3-1。 基地：德州理工职业学院2009年毕业论文德州理工职业学院机电工程系发动机+G支架由于发动机重量为150Kg，支架重约20Kg，取g=10N/Kg，故F=+20X10= 1700N 2、工作台立柱 尺寸确定和材料选择符合工作要求，并考虑到发动机的高度，立柱尺寸定为780mm。 根据发动机及零部件的重量，确定为直径78mm、厚度2mm的圆钢管。 平台立柱受力分析表明，立柱仅由底座支撑力和发动机压力支撑。 详见图3-2。 发动机=1500N 4、工作台材质选择 工作台材质为方钢。 材料强度不低于原材料，性能价格可行。 工作台采用焊接结构，保证强度和性能稳定。 方钢的尺寸为：。 (3)卡盘的设计 1.卡盘尺寸和材料的选择 (1)为了稳定地固定发动机并受其重量的限制，采用长 250mm、宽 200mm、厚 200mm 的板。选用10mm来制作卡盘。 (2)为了使结构稳定，我们选择长200mm、长40mm、厚5mm的钢板作为制作U型铁的材料。 2、卡盘设计用于连接U型铁。 卡盘四个角有四个圆孔，长30mm，宽60mm，直径16mm。
异型铁之间的距离设置为16mm。 F=1700N 立柱：780MM F=1500N 卡盘：德州理工职业学院 2009 毕业论文 德州理工职业学院机电工程系 3.卡盘内螺柱的应力分析与验证。 卡盘中四个螺柱的位置可视为四根悬臂梁，其受力分析为： 解：以其中一根为研究对象，平衡立柱方程：Fy=0 FAy-F=O FAy= F 由于卡盘有四个螺柱共同固定，可以近似为四个螺柱平均分担发动机的重力，=1500/4=375N F=375N 德州理工职业学院 2009 年 毕业论文 机电系德克萨斯理工大学工程学院 (1) 卡盘详细信息请参见附录图 4-1。 (2) 锁定详情参见附录图4-2。 详见附表4-3。 德州理工学院 2009 毕业论文 德州理工学院机电工程系 10 翻转试验台是一个整体。 复杂的结构虽然可以提高试验台的支撑性和稳定性，但也会增加加工和设计成本。 我们设计的可翻转可拆卸支架结构简单，使用灵活，并配有万向脚轮，方便移动。此外，翻转凳还需要每隔60度任意翻转定位。 由于参考资料较少，我们参考了网上搜索到的一些发动机翻转试验台的外观图片，然后根据朱老师的指导。
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