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机械增压与涡轮增压是两种常见的增压方式,它们的区别如下:
1、机械增压是利用发动机带动压缩机增加压力,增压器虽然会消耗发动机的功率,但是转速是随着发动机转速变化的,不会出现增压滞后现象。
低速时效果极佳,但高速时受发动机转速限制,增压效果不足。
2、涡轮增压是利用发动机产生的废气推动进气管内的涡轮风扇,间接增压,不消耗发动机的动力机械增压涡轮增压,涡轮增压器的转速极高,增压压力比机械增压器高出数倍。
但由于涡扇的惯性,以及中间轴承相当大的阻力,导致当废气突然增多时,涡扇的转速不再同时增加,这就是所谓的涡轮迟滞。
机械增压与涡轮增压在原理上有很大区别,机械增压器直接依靠发动机的动力进行工作船用柴油机,而涡轮增压器则是利用废气推动涡扇旋转。
机械增压器的转速是随着发动机转速而变化的,而涡轮增压器的转速很高机械增压涡轮增压,所以涡轮增压器的增压效果更好。但是涡轮增压器存在涡轮迟滞的问题,即当废气突然增加时,涡轮风扇的转速不会立即增加。
因此,在不同的工况条件下,机械增压与涡轮增压各有优缺点。
一般来说船舶物资,增压器在低速时工作效果更好,而涡轮增压器在高速时工作效果更好。
不同的增压方式适用于不同的车型和使用场景,汽车厂商需要根据实际情况选择合适的增压方式,以提升发动机性能和燃油经济性。