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美军的F22战斗机是世界各地四代机发展的引导和标杆，在短距起飞垂直降落战斗机发展上，则以苏联的雅克-141为标杆。
雅克-141短距起降垂直降落战斗机是苏联在上世纪70年代中期启动的新型舰载战斗机项目，虽然启动时间早，但直到苏联解体，该项目才得以完成。不过凭借雅克-38短距起降垂直降落战斗机多年的研发经验，雅克-141的整体设计非常出色，性能指标也非常出色。虽然雅克-141项目最终没有完成，但美国F35的成功已经证明前者的整体设计是完全可行的。
美军发展短距垂直起降战斗机由来已久，但多年来不断摸索、不断失败，直到上世纪90年代美国接触到苏联的雅克-141，相关设计思路才真正走上正轨。借助当时美俄关系较为密切的契机，美国通过各种手段几乎掌握了雅克-141的全部技术，而这一偷取的结果，就是如今风头正劲的F35战斗机。因此，从整体设计和技术配置上来看，雅克-141是完全可行的短距垂直起降战斗机计划，而且如果让该项目复活，只需要在外观上进行必要的隐身改进，就足以媲美美军的F35。然而中国垂直起降战斗机，就如今的俄罗斯而言，想要单独复活雅克-141几乎是不可能的。
中俄双方都有短距垂直起降战机的需求，虽然俄罗斯近期已确定不会发展新型航母，但仍在不断更新航母设计方案，可见俄罗斯对于远洋海军的野心不可磨灭。俄罗斯的苏-33舰载机早已老旧，新型米格-29K舰载机战斗力和可靠性较差，雅克-141甚至是隐身版的雅克-141对俄罗斯来说都极具吸引力，更何况中国对短距垂直起降战机的需求。因此，只要俄罗斯真心诚意地与中国分享技术，中俄双方在资金和技术上互补，打造东方版的F35是没有问题的。而且，即便没有俄罗斯的技术转让，中国自己的短距垂直起降战机项目也会照常进行，只是进度可能会慢一些。如果没有中国的合作，俄罗斯这个项目就难以启动，更谈不上进展。
“合作共赢”这句话用在中俄双方可能就隐身版雅克-141项目展开的合作上中国垂直起降战斗机，非常贴切。一旦雅克-141隐身版完成船舶柴油机配件，除了满足各自需求、提升国内相关企业的技术水平外船舶自动化设备维修，还能在国际军火市场上与美国F35展开良好竞争，对中俄双方都有极大好处。（作者：李建/CX）
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