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涡轮增压和自然吸气有什么区别？ 涡轮增压和自然吸气有什么区别？
涡轮增压是一种利用内燃机（ ）运转时产生的废气来驱动空气压缩机（ Air- ）的技术。它与增压器（机械增压器， Super- ）的功能相似，两者都可以增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提高机器的效率。涡轮增压器常用于汽车发动机，利用废气的热量和流动来增加内燃机的马力输出。
自然吸气（英文：）是汽车进气的一种方式船用柴油机，空气不经过增压器，而是利用大气压力将空气压入燃烧室。自然吸气发动机的动力输出平顺性和响应直接性远胜于增压发动机。
简单来说，增压发动机进入的空气是经过压缩的，所以在同样的气缸容积内，实际进气量比自然吸气发动机要多，燃料燃烧得更充分。所以，同样的排量，增压发动机的功率要大于自然吸气发动机。
涡轮增压与自然吸气的比较
自然吸气发动机可靠性和完备性更好，而涡轮增压发动机则在各项性能指标上都有优势，两种发动机势均力敌，但作为一项新技术，涡轮增压的技术前景要好于自然吸气发动机。
1、自然吸气发动机更容易完美。自然吸气发动机在怠速静音性、冷启动噪音、运转平顺性等方面一般表现更好。涡轮增压发动机毕竟多了“外设”，平顺性和静音性方面要做好并不容易。
2、涡轮增压发动机加速性能更好。这是因为涡轮增压发动机的肺活量更大，肺活量大的人运动时肯定更有劲。涡轮增压发动机在3000转之后的“后劲”比自然吸气发动机更大，一些优秀的涡轮增压发动机能提供令人激动的“高潮”。
3、自然吸气发动机的动力更容易控制。自然吸气的车加速会比较平顺，速度比较均匀；涡轮增压的车输出会比较不稳定，会逐渐达到峰值。不过这种差异会越来越小。有些自然吸气发动机的动力波动会比较大，而有些涡轮增压发动机的输出已经调校得很均匀了。
4、同排量对比，1.8T涡轮增压肯定比1.8L自然吸气要省油，但大家现在观念已经转变，不再对比同排量，而是对比同功率，因为涡轮增压的排量小，所以在增压器不全负荷工作的情况下涡轮增压和自然吸气保养，可能比同功率的自然吸气更省油。
5、在保养方面，大部分涡轮增压发动机的日常保养和自然吸气发动机没什么区别，使用的机油和汽油都是一样的，保养间隔里程和保养需要的工作量其实也差不多，所以只要涡轮不出故障，这两款发动机的保养没什么区别。
6、涡轮增压发动机在使用要求上最大的区别就是需要“延迟熄火”，让还处于高温状态的涡轮叶片轴承得到冷却和润滑，从而延长轴承寿命。这是涡轮增压发动机和自然吸气发动机在使用上最大的也是几乎唯一的区别。
7、涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机还有一个优势，就是更容易降低排放，特别是单位时间内二氧化碳的排放量。这也是欧洲车厂加大涡轮增压发动机研发力度的原因。
听听其他人怎么说：
涡轮增压发动机并不是什么高科技产品，涡轮增压器问世已有近百年历史，不过之前只是用于航天发动机，也曾出现在赛车上，用于提升发动机性能，特点是在中低转速时就能达到峰值扭矩，但维护成本相对较高。
我们需要从本质上去讨论这两款发动机的优缺点，记住，我们需要从本质上去讨论，因为在目前的技术水平下，高配车型的涡轮增压发动机在各方面的表现都可以比低配车型的自然吸气发动机要好，所以我们就不做这样的比较了。
动力：从动力上来说，同等排量下涡轮增压无疑是非常有优势的。涡轮增压技术进入汽车行业的初衷是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机可以压榨出上千匹的马力。一般来说，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当于3.0L。而且涡轮增压发动机在一定的转速范围内就能爆发出峰值扭矩，相比只有一个爆发点的自然吸气发动机，在直线加速上占有绝对的优势。
油耗：别以为排量就等于油耗船舶物资，功率越大越耗油，这是硬道理，别跟我说涡轮增压燃烧更充分，热效率最高的发动机都是自然吸气发动机。说涡轮增压发动机省油只是很片面的说法，因为只有在怠速时，涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。涡轮增压发动机一般在高转速时油耗会更高，这一点毋庸置疑。
保养：保养是基础，考虑到自然吸气发动机的稳定性和可靠性，做定期保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就没有那么简单了，因为涡轮增压器的加入导致发动机磨损更加严重，所以保养用的油需要质量更好。至于涡轮的寿命，涡轮用到整车报废是一个很有技术含量的工作，也可能意味着你的涡轮增压器从来没有真正发挥过作用。涡轮叶片需要以十万转以上的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你有长时间驾驶而不让涡轮全程参与的习惯。
噪音：除了涡轮增压发动机必定有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是给发动机增压的工具，所以发动机运转时的震动和噪音也会比较大。
涡轮增压发动机的优点：
1、与同功率的自然吸气发动机相比，怠速时节省燃油。
2、功率相当于一台排量为1.5倍的自然吸气发动机。
首先，涡轮增压发动机虽然可以输出更强的动力，但不可避免的涡轮迟滞问题也是显而易见的。如今的技术虽然可以使用双涡管或者小型涡轮来缓解这个问题，但动力提升并不是那么明显。在拥堵的城市道路上，涡轮迟滞会给后车带来一定的危险，突然的顿挫也会影响驾驶感受。
第二点就是堵车省油。走走停停的次数越多，怠速时间就越长，这时候小排量确实越省油。不过这里要说一下驾驶习惯：堵车时跟车行驶，需要踩油门吗？
在涡轮增压器未完全发挥作用之前，涡轮增压发动机的动力输出是不如同排量自然吸气发动机的。这是因为涡轮增压器在低速和高速时会成为负担，只有中低速才是它能充分发挥动力的转速区间。所以怠速起步时，如果不踩油门提速的话，车子很难挪动，就算这样踩，估计油耗也省不了多少。
涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用就是减少排量税，如果追求性能可以选择涡轮增压发动机，瞬间带来高潮，如果只是代步用车，最好选择2.0L而不是2.0T，怠速启动更省油涡轮增压和自然吸气保养，操控也更轻松。
自然吸气其实就是大气压力将空气压入燃烧室；涡轮增压则是在大气压力的基础上，对空气再次加压，从而增加燃烧室内混合气的物质密度，让燃烧更加剧烈，所以动力更加强劲。
如果你在市区开的比较多，堵车比较多，就买自然吸气的发动机吧。因为涡轮增压器在发动机转到2000转后就会启动。也就是50-60公里后就会启动。如果经常开长途的话，可以考虑涡轮增压。涡轮增压器一般寿命6万公里，定期保养会比较贵。但是动力高，1.5T差不多相当于1.8或者2.0排量的自然吸气发动机。涡轮增压和自然吸气有什么区别@2019
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