玉柴柴油机备件-活塞式四冲程汽油机和柴油机的常见误区！柴油机喷油器坏了是什么症状

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内燃机是第二次工业革命的标志之一。 我们以活塞四冲程汽油机和柴油机为例开始本专栏的主题。

德国人卡尔·弗里德里希·本茨是第一个设计和制造使用内燃机的汽车的人。 他是梅赛德斯·奔驰公司的创始人之一，被誉为“现代汽车之父”

（图片来自网络）

图为内燃机模型。 左边是进气门，右边是排气门，中间红色部分是活塞。 活塞可以上下运动，带动曲轴旋转，然后向外界输出机械能。 活塞运动的最高点称为上止点，最低点称为下止点。 上止点和下止点之间的体积就是发动机的排量。

顾名思义，四冲程内燃机在一个循环中有四个冲程：

Ⅰ吸气行程

进气门打开船舶电子与信息设备保养，排气门关闭，活塞从上止点移动到下止点。 汽油具有挥发性。 进气时柴油机喷油器总成，气缸通过进气门吸入汽油和空气的混合物； 柴油从高压喷油器喷出。

二、压缩行程

进气门关闭，排气门关闭，活塞从下止点移动到上止点，油气混合物被压缩。 柴油机的压缩比比较高，柴油机的效率通常高于汽油机。 汽油机的效率一般为20%~30%，柴油机的效率一般为30%~45%。

三、做功冲程（燃烧冲程）

进气门关闭，排气门关闭，油气混合物燃烧，活塞从上止点移动到下止点。 汽油发动机通过活塞点燃混合物，而柴油发动机可以使用直接压缩点火。 汽油为什么不采用压缩点火？ 人们普遍误解汽油比柴油更易燃。 事实上，在标准大气压下，汽油的着火点为427℃船舶物资，而柴油的着火点仅为220℃。 人们之所以认为汽油更易燃，是因为汽油的挥发性很强，更容易与空气中的氧气充分接触。

这个冲程是四冲程中唯一做外功的冲程。 在这一行程中，化学能转化为内能，然后转化为机械能。 其余三笔都是靠惯性完成的。

四、排气冲程

进气门关闭，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点柴油机喷油器总成，燃烧产物和不完全燃烧的机油被排出。 这个过程也是内燃机最耗能的部分。 涡轮机的增加利用了废气中的能量，但会带来新的问题，例如温度过高、部件寿命缩短、维护增加等。

好的，我就在这里给大家介绍一下内燃机。 下一期，我将为大家介绍《物质的组成》

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