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发动机正时安装（快速、准确、稳定）是一名合格汽修工必备的技能，而且这项技能的实用范围不容小觑。 毕竟下面的场景，很有主角光环：飞哥分享汽修指南
更换正时皮带/正时链条。 理论上，正时链条不需要更换，但在异常情况下（如链条加长等）仍然需要更换。
发动机大修后重新安装。
其他类别涉及计时故障维修。 如水泵（正时驱动式）泄漏、发动机气缸故障（更换气缸垫）、正时齿轮跳动等。
那么问题来了，如何让这个技能又快又准又稳定呢？ ！
有人说：“单缸压缩上止点才是出路！”
也有人说：“正时标记不能缺失！”
还有人说：“专用工具要跟上！”
……
下面，我们就来详细讲解一下定时安装
首先，我们需要明确以下几点：
正时装置可细分为：凸轮轴正时、曲轴正时、平衡轴正时（只有部分发动机有）。 三者既相互联系又相互独立。
正时匹配标记可细分为：凸轮轴链轮标记、曲轴皮带轮标记、平衡轴齿轮标记、正时链条标记、平衡轴传动链轮标记、正时壳体标记。
正时张紧器可细分为：链条式（自动调节式）和皮带式（手动调节式）。
其次，在进行正时拆装操作时，应注意以下几点：
拆卸前应确认正时匹配标记。 如果是手工标记，必须保证标记的可靠性（不能轻易擦除）。
与正时相关的螺钉应拧紧至规定的扭矩。
正时张紧器和链条导板/惰轮必须准确安装到位。
正时恢复后，用手转动曲轴（不要逆时针转动）几圈，检查正时配合标记是否对准。
下面我们将依次举例说明凸轮轴正时、曲轴正时、平衡轴正时。
计时类型一
齿形带类型
齿形带正时基本上可以分为两类：内置水泵（由齿形带驱动）和外置水泵（由传动带驱动）
下面以奥迪A6L 2.0T（2011款）为例
凸轮轴正时
（凸轮轴未拆卸）
拆卸前的准备工作
1、旋转曲轴，使发动机处于第一缸压缩上止点位置（即曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上的正时标记与正时盖上的标记同时对齐）
2. 在齿形带上标记旋转方向（如果不需要更换齿形带）。 更换皮带时，确保皮带上的文字朝前（即从发动机正面看时，文字朝前）。
拆卸时的注意事项
1、拆卸曲轴皮带轮时，确保曲轴处于静止状态（可借助专用工具固定）。
安装注意事项：
1、将齿形带套在曲轴齿轮上，安装正时盖下壳和曲轴皮带轮。
2、齿形带的方向应按张紧轮、凸轮轴正时齿轮、水泵齿轮、导轮的顺序排列，以便于悬挂。
3、安装张紧器时，确保缺口位于法兰上方。 松开后，缺口应与法兰对齐。 最后，拧紧固定螺母。
安装完成后，应将曲轴沿发动机旋转方向（顺时针）旋转数次，直至发动机再次处于一缸压缩上止点位置。 还要确认正时标记和匹配标记是否对齐。
评论
▶安装凸轮轴前，请确保曲轴位于第一缸压缩上止点以下。
▶安装凸轮轴时，确保凸轮轴位置停留在第一缸上止点（即凸轮轴皮带轮标记与配合标记对齐。也可以参考下面的文章↓↓↓
“上/下八字”安装技巧
▶安装正时皮带时，请确保凸轮轴和曲轴均位于第一缸上止点。 （除MG3等某些车型外，必须在四缸齐平时安装正时）
▶对于遗漏的标记，应在拆卸前提前进行手工标记（清晰且不易涂抹）。
▶安装时为防止凸轮轴转动，必须使用专用工具固定凸轮轴或凸轮轴轮。
▶皮带式正时张紧轮，因型号不同，应安装在正确的位置。 松开后，皮带张力正常（即手指用力下压（最长部分）时，受力点可向下移动10mm或用手指握住皮带用力翻转时，翻转角度可达90°左右）。
▶因车型不同，齿形带驱动的部件也不同（如是否有驱动水泵等）。 因此，在安装齿形带时，一定要确保各部件安装到位。
曲轴正时
拆卸前的准备工作
1、旋转曲轴发动机正时系统，使发动机处于第一缸压缩上止点位置（即曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上的正时标记与正时盖上的标记同时对齐）
拆装时注意事项：
1、拆卸时注意不要松动螺丝（理论上需要专用工具）
安装注意事项：
1、曲轴皮带轮有独特的安装位置，安装前应确认位置。
评论
▶因车型不同，曲轴皮带轮的定位方式有多种（如定位销式、凹凸缺口式、半圆键式等）。 拆装前应做好标记，并保证定位部位正常（无脏污/缺失等）。
计时类型二
链条式
正时拆解
（正常流程）
1.在拆卸配件（如传动皮带等）之前，需要拍一下皮带的方向（当然船用柴油机，如果你已经熟悉了挂皮带的小事，可以直接跳过） 。
2、解决了所有影响拆装时序的配件后，首先要做的就是对准时序。 即通过转动曲轴（顺时针）找到1缸压缩上止点位置，并保证曲轴皮带轮上的TDC标记与前盖上的正时指示标记对齐。 还要确认每个凸轮轴链轮上的正时标记与正时链条上的匹配标记对齐。 使用合适的工具拆卸曲轴皮带轮（必要时使用专用工具）。
注意
▶有些车辆的曲轴皮带轮带有活动定位销。 拆卸和组装时请小心不要丢失。
▶专用正时工具一般由凸轮轴/凸轮轴齿轮夹紧和曲轴/飞轮夹紧两部分组成。
3、拆下发动机前盖（根据结构有时也称为正时盖），安装时根据实际情况确认前油封是否更换新件（一般需要更换新件） 。
注意
该区域有许多螺钉，并且在初次安装时涂有密封剂。 所以分离前一定要把螺丝全部拆掉（有时候需要用巧妙的暴力，不要用野蛮的武力，你知道后果的）
4. 取下前盖后船舶配件，开始拆卸正时张紧器。
注意
由于车型不同，张紧器的款式也有很多种。 但压缩方法基本是一样的套路（用力按下并借助小工具锁定）。
5、依次拆下正时导轨和链条
定时安装
奥迪 A6L 2016款 1.8T/2.0T 三代 EA888
凸轮轴正时
（拆下凸轮轴后）
1. 放置进气凸轮轴，旋转使第 4 缸凸轮朝上，并固定。 （放置前应润滑接触面）
2. 放置排气凸轮轴，转动其对准相应标记，然后固定。 （放置前先润滑接触面发动机正时系统，并保证凸轮轴调节部件能相互推动）
3、使用专用工具固定进、排气凸轮轴齿轮。 （固定前确保标记对齐）
评论
▶固定凸轮轴时，要保证整个凸轮轴受力均匀，小瓦盖螺栓要按顺序（从中间向两侧）拧紧几次。
▶实际安装情况应根据发动机的具体型号确定凸轮轴安装位置（一般来说应为第一缸压缩上止点位置）。 也可以通过“上/下八字”的方法来安装。
曲轴正时
1、用曲轴专用工具，使曲轴保持在“第一缸上止点位置”。 （这个位置在拆解之前已经确定）
2、拆卸曲轴皮带轮前，专用工具必须安装牢固。
平衡轴正时
（拆下平衡轴后）
1. 平衡轴副轴上的齿轮标记已与进气侧平衡轴上的齿轮标记对齐。
2. 平衡轴正时链条上的彩色链节必须与链轮上的配合标记对齐。
评论
▶因车型不同，平衡轴的驱动形式也有所不同（大致可分为曲轴齿轮直接驱动和油泵齿轮直接驱动两种，当然除此之外的类型不予考虑）排除）。 正时标记应根据实际情况确定。
▶拆装整个平衡轴时，需要专用工具（大部分都需要）。
实车示例：
以下内容摘自汽车维修笔记。 感谢以下作者的精心记录和分享：《努力就会赢》黄树清，赤城`红太阳，@！
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