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对于汽车来说，正时皮带对于车辆的正常运转起着很大的作用。 它是发动机气门系统的重要组成部分。 皮带与曲轴配合保证系统进排气时间的准确性。 它可以驱动发动机的气门系统在适当的时间打开和关闭发动机的进气门和排气门。
有些汽车的正时皮带甚至还具有驱动水泵的功能，如宝来、奥迪等。由于正时皮带在汽车中起着很大的作用，因此正时皮带一定不能跳齿，更不能断裂。 如果牙齿跳动，汽车的发动机就会出现速度不稳定等问题。 车辆无法点火。
如果正时皮带断裂，会出现更严重的问题。 发动机将直接熄火。 有些多气门发动机还会出现活塞使气门弯曲的情况，否则整个发动机可能会损坏。 所以这个时候，不仅不能更换正时皮带，还应该对发动机进行大修。
由于皮带是橡胶制品，在发动机工作时间达到一定期限后，一般4S店都会要求定期更换正时皮带及正时皮带配件。 否则，一旦正时皮带周围的零件出现问题，如零件老化等，车辆就会出现故障。 每两年或汽车行驶了6万至8万公里更换一次正时皮带比较安全。 一般车辆附带的车辆保养手册都会具体告知更换时间和公里数，可以作为标准参考，有时间的车主最好定期进行检查和保养。
并且在更换正时皮带时，还必须更换正时皮带张紧轮和过桥皮带轮。 由于皮带张紧轮使用时间较长，张紧轮不足，皮带会发出异响，时间长了也会出现。 可疑的。 正时链条比皮带有很大的优点。 它的出现很大程度上弥补了同步带的缺点。 正时链条和正时皮带的材质不同。 皮带由橡胶制成，而链条由橡胶制成。 它由金属材料制成，非常坚固且不易断裂，因此其使用寿命比同步带长。 除了噪音比同步带大一点之外，毕竟金属和橡胶制品碰撞时发出的声音是有区别的。
然而，链条很坚固就需要更换吗？ 答案当然是否定的。 如果正时链条没有问题，例如异常噪音或其他故障，则不需要定期更换。 但如果出现异常噪音或故障，也需要更换。 还有一点需要注意。 虽然正时链条不会断，但也不会断。 它会被拉伸。 如果它被拉长，就像自行车链条被拉长一样，车辆就很容易出现问题。 就像我们骑久了船舶自动化设备维修，会发现自行车链条松了，但其实自行车本身需要承载的重量很小，所以链条还是会松，更不用说什么了。就像一辆本身很重的车辆。
顾名思义船舶安全管理体系软件，随着时间的推移，链条肯定会被拉伸，而发动机中的张紧器起到了补偿作用。 可有效延长链条的使用时间。 链条被拉伸后，张紧器会向外旋转，以避免链条出现问题，但有一个限度。 正常情况下，它可以补偿三厘米左右，但一旦超过三厘米，在此期间，张紧器将不再拉紧。 一般来说，正时链条的长度在一米左右。
一般超过3厘米后，张紧轮将不再能够补偿而出现松动，出现异响等现象。 这时，最好更换它。 避免出现更严重的问题，否则可能存在因张紧轮故障而跳齿的风险。 一旦牙齿跳动，发动机就会撞成碎片而报废。 一旦发生这种情况，气门升程就会损坏发动机。 是时候修理整个发动机了。
一般来说，不同的汽车正时链条的正常使用时间差异很大。 有的车不更换永远不会有问题，但有的车行驶了8万公里就需要更换，否则车就会损坏。 无法使用。 这也和你的用车习惯有关系。 开车时经常拉重物，或者喜欢开太快，或者经常用车但不经常保养等等，都会减少汽车的使用寿命。 一般来说，大多数汽车可以使用十五到十五年。 20万公里，但即使没有问题也建议10万公里后更换。 以免出现紧急故障。
因此，无论是正时链条还是正时皮带，都需要更换，但皮带一定要按时更换。 如果是链条的话可以根据实际情况更换。 一般来说发动机正时系统，它不可能使用一生，所以对于定期链条来说，日常维护非常重要。 尽量不要让你的爱车在高负荷的情况下频繁高速运转，并且在保养车辆时，应重点检查链条，确保没有问题，这样才会处于良好的状态。 正时链条的更换频率大大减少。因此，使用正时链条的车主应该有更加正确的用车习惯发动机正时系统，以减少行驶过程中出现风险的可能性。
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