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近年来，随着排放标准越来越严格，汽车实行“双积分”制度，即平均油耗积分+新能源汽车积分，车企要想获得积分，必须推出自己的小排量车型和新能源汽车。
因此，纵观现在的汽车市场，几乎所有车企都推出了小排量车型。举个简单的例子，被誉为“家用车之王”的卡罗拉，排量从原来的1.8L换成了1.6L，现在又换成了1.2T四缸发动机和1.5L三缸发动机。在降低油耗以更迎合消费者口味的同时，也能为自己加分，何乐而不为呢？
但如何在排量减小的情况下，保持同样的马力输出呢？因此，涡轮增压发动机越来越受到车企的青睐。比如本田凌派虽然只有1.0排量的发动机，但加装涡轮增压系统后，依然可以达到122马力，享受低油耗、高动力输出的乐趣。这套涡轮增压系统到底有何来历？买车时，自然吸气和涡轮增压该如何选择呢？
首先我们要了解发动机的工作原理
发动机的工作原理其实很简单，首先发动机吸入空气，然后喷油器喷出燃油，火花塞点火，通过发动机气缸的压缩和做功才能产生动力。
怎样才能获得更大的动力呢？原理很简单，就是在原有的基础上增加进气量和喷油量。在同样或者更小的气缸内，压缩的次数更多，所以做的功就更多，产生的功率就更大。这个原理说起来简单，操作起来却并不难。最早的概念是1905年由瑞士工程师毕士德申请专利，直到1961年，美国通用汽车公司才首次将涡轮增压系统运用在汽车上。
什么是自然吸气？什么是涡轮增压？
首先自然吸气是纯正的发动机系统，不加任何增压器就制造出来了，是将普通大气压引入燃烧室的方式，它的进气管相当于一个真空状态，将外界的气压引入进气管进行燃烧。简单来说，自然吸气发动机就相当于人体日常的呼吸，一进一出。
涡轮增压发动机是由发动机和涡轮增压系统组成双涡轮增压和自然吸气，是利用发动机运转燃烧后产生的废气来驱动空气压缩机的技术。这就是为什么涡轮增压发动机在发动机启动时不能立即开始工作，而是要等到转速达到一定程度才会开始工作。
简单来说，涡轮增压发动机比自然吸气发动机多了一个“空气压缩系统”双涡轮增压和自然吸气，就好比人的肺活量大了，自然就有更大的力气去做功。
这两款引擎的优缺点是什么？
从动力上来看：从动力上分析，涡轮增压发动机的优势还是比较明显的，自然吸气发动机的动力输出比较线性，缺乏爆发力。
涡轮增压发动机可能排量比自然吸气发动机小船舶物资，刚踩油门时动力比自然吸气发动机弱，但是一旦动力上来了，涡轮增压介入后车子的加速性就会有所提升。所以如果长时间在高速公路上行驶，那么涡轮增压发动机比较好，如果长时间在日常城市中行驶，自然吸气发动机动力平顺，噪音更小船舶电子与信息设备保养，操控性也更好。
从使用寿命和保养的角度来说：自然吸气发动机在这方面更有优势。由于涡轮增压系统工作时处于高温状态，在高速行驶时可以通过进气进行降温。但如果在停机状态下关闭发动机，涡轮叶片还在高速运转，时间长了很容易造成轴承损坏，影响使用寿命。另外从保养成本的角度来说，涡轮增压发动机也会比自然吸气发动机贵一些。
而且自然吸气发动机有着较长时间的技术积累，可以用“成熟可靠”来形容。而涡轮增压发动机虽然近些年在家用车上得到了广泛的应用，但总是多了一个零部件，故障率也会更高，尤其是开了十年之后，故障率和维修成本的差别就很明显了。自然吸气发动机的保养要求不高，而涡轮增压发动机则必须定期保养，而且对油品和机油品质的要求更高，这无疑会给车主带来更高的维修成本。
油耗对比：如果是同排量的发动机，比如1.5L和1.5T，那么涡轮增压发动机的油耗一般会高一些。但如果是同马力不同排量的发动机，比如1.6L和1.2T，那么1.2T涡轮增压发动机肯定会比1.6L自然吸气发动机省油，但是差别不会太明显。
总结
所以看以上分析，作为家用车，我们对动力的需求其实并不高，大部分时候也只是用于市区通勤，即便上了高速之后，大部分时候限速也只有120公里，即便需要加速超车，自然吸气发动机也能游刃有余。考虑到日常用车成本，个人建议购车时还是优先考虑自然吸气发动机比较好。
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